Category Archives: Вопросы и ответы

Наличие определенных присадок в масле дает эффективную защиту двигателя от грязи. Отнеситесь к выбору масел серьезно! Чтобы обеспечивать бесперебойную работу двигателя, нужно регулярно менять масло и масляный фильтр.

Рекомендованный срок для замены масла и фильтров – 75 тысяч км пробега, но срок может меняться в зависимости от различных факторов.Быстрый износ при высоких скоростях. Если автовладелец – любитель больших скоростей, то и масло ему необходимо менять чаще почти в полтора раза. В этом вопросе лучше всего руководствоваться рекомендациям специалистов во время планового техобслуживания.

Специалисты автосервиса ТЕХЦЕНТР 50 всегда правильно подберут для вашего автомобиля масло, соответствующее всем необходимым требованиям.

Двигатель Volkswagen EA827/EA113 1.8

Двигатель устанавливался Audi 80, Audi 90, Audi 100, Audi A3, Audi A4, Audi A6, Audi Cabriolet, Audi Coupe, Seat Cordoba, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia, Volkswagen Bora / Jetta / Vento, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat.

Неисправности и ремонт двигателя Фольксваген ЕА827/EA113 1.8

На двигателях VW данного типа, объемом 1.8 литра, установлены гидрокомпенсаторы и регулировка клапанов не требуется. Привод ГРМ ременной, интервал замены ремня

60.000 км., при обрыве ремня на 8 клапаннике, в большинстве случаев, клапана не гнет, на 16 и 20 клапанных моторах загибает.

Проблема с оборотами. Глохнет. Необходимо проверить подушку под моновпрыском, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан холостого хода и дроссельную заслонку.

Высокий расход топлива. Необходимо проверить лямбда-зонд и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Шум двигателя. Обычно данная проблема вызвана гидронатяжителем цепи и решается заменой натяжителя с цепью.

Течи масла. Необходимо определить причину утечки масла. Основной причиной является течь прокладки маслоохладителя, после замены течь прекратится.

Кроме того, постоянно засоряется и требует очистки система вентиляции картерных газов, нередко выходит из строя вискомуфта вентилятора, помпа и вообще, учитывая возраст данных атмосферных моторов, выйти из строя может что угодно и когда угодно.

Двигатель Renault Logan\Sandero K7J 710

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан 1.4.

К минусам двигателя K7J можно отнести высокий расход топлива. Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. На двигателе Рено Логан 1.4 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 20-30 тыс.км нужно регулировать клапана. Привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у K7J710 гнет клапана, для того чтобы это не призошло, раз в 60 тыс.км нужно менять ремень. Кроме того, часто течет передний сальник коленвала.

Часто владельцы сталкиваются с неустойчивой работой двигателя, либо он совсем глохнет, проблема скорей всего в регуляторе холостого хода, возможно засорилась сетка фильтра бензонасоса или засорен топливный фильтр, может быть датчик положения коленвала или катушка зажигания.

Если глохнет на ходу, при этом мотор прогрет полностью, возможны воздушные пробки в системе охлаждения.

Перегрев двигателя или наоборот, не греется. Проблема в термостате, чаще всего. В случае перегрева к причинам можно добавить неисправность водяного насоса либо засор в каналах системы охлаждения или радиатора, нагар в камере сгорания или высокая компрессия.

Стук и шум в двигателе. Причиной могут стать клапана, требующие регулировки зазоров, исходит явный металлический звук, причина решается регулировкой клапанов. Стучать могут коренные и шатунные подшипники, поршни и поршневые пальцы. Во всех случаях нужно доставить автомобиль техцентр.

Вибрация двигателя. Чаще всего причиной становится износ подушки двигателя, помимо того, причиной могут являться дисбаланс коленвала, различная компрессия в цилиндрах или ослабло крепление шкива коленвала.

Двигатель троит. Причины просты, залили плохой бензин либо вышла из строя катушка зажигания. Также необходимо проверить высоковольтные провода, свечи, бензонасос.

Двигатель Kia-Hyundai G4FC

Двигатель G4FС относится к серии Gamma и отличается от G4FA лишь коленвалом с увеличенным ходом поршня с 75мм до 85,4 мм, в остальном моторы как две капли воды, все та же система изменения фаз газораспределения на одном валу, цепь ГРМ и т.д.

Недостатками являются шумы, свисты, вибрации, плавающие обороты.

Мотор G4FC обладает хорошей эксплуатационной надежностью. Требует регулярного технического обслуживания. Выявляемые неисправности, такие как шум цепи на непрогретом двигателе или щелчки при срабатывании клапанов являются конструктивной особенностью. Данные проявления не стоит считать неисправностью, если шум исчезает после прогрева. В противном случае требуется выполнить регулировку клапанов в условиях СТО.

Изготовитель двигателей G4FC обеспечивает ресурс 180 000 км, но заявляет, что ремонту блок цилиндров не полежит, поскольку чугунные гильзы цилиндров несъемные.

На практике, возможен капитальный ремонт тонкими гильзами многократно

Отрицательной особенностью является вынос горловины радиатора на корпус ДВС, так как под капотом большинства Hyundai и Kia на самом радиаторе для нее нет места.

Двигатель Peugeot TU3A

Двигатель Peugeot TU3A рабочим объемом 1.4 литра производился с 2005 по 2012 годы во Франции. Этот силовой агрегат устанавливался на такие модели как Peugeot 206, 207, Partner и Citroen C2, Berlingo.

Наиболее распространенные проблемы с двигателем:

– отказы компонентов системы зажигания

– преждевременный износ ремня ГРМ

– плавающие обороты двигателя

– повышенный расход масла

При появлении указанных симптомов необходимо обратиться в техцентр для проведения диагностика неисправности

По результатам диагностики неисправность будет определена и рассчитаны сроки и стоимость необходимого ремонта.

Наиболее частой причиной обращения является перегрев двигателя.

При ремонте следует учитывать, что при перегреве необходимо устранить не только причину перегрева, но и возможные последствия.

Причиной перегрева могут служить не только выход из строя элементов системы охлаждения, но и нарушение нормальных условий эксплуатации.

Как правило следствием перегрева двигателя является повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

При замене прокладки ГБЦ необходимо диагностировать геометрию привалочной плоскости, а также состояние направляющих втулок клапанов. При наличии дефектов перед сборкой головки блока цилиндров дефекты необходимо устранить и притереть клапана.

В процессе сборки необходимо установить новый термостат и пробку заливной горловины радиатора. Также требуется проверить состояние радиатора охлаждения.

Причиной увеличенного расхода масла как правило является износ поршневой группы, залегание поршневых колец вследствие работы на обогащенной смеси либо износ маслосъемных колпачков. Для точного определения причины неисправности требуется снятие головки блока цилиндров и проведение измерений геометрии направляющих втулок клапанов и цилиндров двигателя.

Двигатель Mitsubishi 4G18

Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 литра появился в процессе модернизации и увеличения рабочего объема базового движка 4G13 объемом 1.3 литра, который разработали еще в 1983 году. Но до 1.6 литровой версии была модель 4G15 объемом 1.5 литра, конструктивно 1.5 и 1.6 литровый моторы Mitsubishi идентичны. Различие в рабочем объеме только за счет разного хода поршня.

Mitsubishi Lancer 9 имеет под капотом рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ.

Особенностью конструкции можно назвать SOHC V16 – верхнее расположение одного распредвала на 16 клапанов.

Электронная система управления двигателем Delphi MT20U2, это многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без использования трамблера.

Головка блока цилиндров Mitsubishi Lancer 9 имеет особенную конструкцию. Распределительный вал вставляется внутрь головки, которая и является для распредвала большим корпусом подшипников. Кулачки распредвала набегают на коромысла, которые установлены сверху и закреплены на общих осях. Гидро компенсаторов такая конструкция до определенного момента не имела. Для регулировки зазора приходилось вращать специальный регулировочный болт с гайкой.

Неисправности и ремонт двигателя Mitsubishi 4G18

Основной неисправностью двигателя 4G18 является раннее залегание поршневых колец, в среднем после 100 тыс. км.Причина — просчет в системе охлаждения, поэтому повышенный расход масла для 4G18 дело типичное…

Повышенные холостые, плавающие обороты. Очень распространенная проблема, рано или поздно проявляется на всех 4G1 двигателях. Всему виной дроссельная заслонка своеобразной конструкции не выдерживающая долгую эксплуатацию. Проблема решается покупкой нового оригинального дроссельного узла. Вибрации силового агрегата. Часто встречающаяся проблема Orion двигателей не имеющая однозначного решения. Сперва нужно проверить состояние опор силового агрегата, зачастую именно здесь и кроется проблема. Вопрос также можно решить слегка подняв обороты холостого хода. Затрудненный пуск.. Необходимо проверить топливный насос, если же на улице мороз, тогда, вероятней всего, залило свечи. Данная проблема возникает при эксплуатации при низких температурах. Повышенный расход масла. Проблема встречается на моторах с пробегом более 100 тыс. км . Решается заменой поршневых колец, а лучше капремонтом.

В общем и целом мотор средней степени надежности и поломки здесь не редкость, кроме выше описных проблем встречается и ряд более мелких, причем использование высококачественных ГСМ ограждает от них лишь отчасти.

Разряжается аккумулятор

Быстрая разрядка аккумулятора

Нередко у владельца автомобиля возникает такая проблема – с утра водитель приходит заводить автомобиль, а он не заводится, аккумулятор разрядился за ночь. Почему такое могло произойти? Причины разрядки аккумулятора бывают следующие:

• Осыпались пластины в банках аккумуляторной батареи, и АКБ требует замены;
• Недостаточно электролита в банках АКБ;
• Плотность электролита в банках не соответствует необходимому значению;
• Если клемма на ночь не снималась, есть вероятность, что какой-нибудь из потребителей сажает аккумулятор. Например, если вы забудете вечером выключить габариты, аккумулятор на утро точно будет разряжен;
• Генератор не дает достаточную зарядку, и на работающем моторе не зарядил АКБ.

Как проверить аккумуляторную батарею

Если возникли подозрения насчет исправности АКБ, ее нетрудно проверить, но будут необходимы различные приборы и приспособления. В первую очередь производим внешний осмотр – на корпусе аккумуляторной батареи не должно быть трещин и сколов, подтеков электролита и грязи. Следует знать, что разряжаться аккумулятор на машине может из-за грязи, так как она часто является проводником тока, и поэтому происходит его утечка.

Затем следует открутить пробки на банках АКБ и проверить уровень электролита – часто разряжается аккумулятор из-за «сухих» банок. Доливается до необходимого уровня дистиллированная вода. Затем следует проверить плотность – для этого необходимо иметь ариометр. Плотность для летнего и зимнего периода устанавливается разная – зимой она должна быть выше. И в завершении на АКБ проверяют напряжение вольтметром под нагрузкой и без нее. Без нагрузки напряжение на клеммах аккумуляторной батареи в идеале вольтметр должен показывать 12,7 Вольт. Нагрузку на АКБ подается нагрузочной вилкой – на хорошем заряженном аккумуляторе напряжение должно быть не менее 10,2 Вольт.

Что делать если разрядился аккумулятор в машине

Причиной быстрой разрядки АКБ могут быть плохо затянутые клеммы, или на клеммах нет хорошего контакта (есть окислы). Необходимо снять клеммы, с помощью простой воды очистить клеммы от окислов и надежно их закрепить на аккумуляторе. Чтобы исключить быструю разрядку АКБ, попробуйте на ночь отключить минусовую клемму. Но следует помнить, что в таком случае у Вашей машины будет отключена охранная сигнализация.

Если разряжается аккумулятор на автомобиле, и у Вас не получается разобраться в причине неисправности, обратитесь в наш Техцентр50 – мастера помогут Вам решить Ваши проблемы. В нашем Техцентре50 работают квалифицированные специалисты, услуги по ремонту и обслуживанию авто стоят недорого. Большой опыт работы авторемонтников позволяет находить причины поломок в короткие сроки, а качество работ всегда на высоком уровне. Приезжайте к нам, Вы останетесь довольны нашим сервисом!