Владимир Бань: "Меня узнают и просят автографы"

На мою просьбу охарактеризовать себя Владимир приводит слова героя Андрея Мягкова из фильма "Гонки по вертикали": "Я простой человек с несколькими достоинствами и огромным количеством недостатков".

В жизни Владимир Бань, по его признанию, обожает "теплые душевные компании, классное кино, захватывающие книги, русский бильярд, прекрасную музыку, путешествия, автомобили, красивых женщин и творческий процесс! Всего этого в моей жизни, слава Богу, предостаточно!"

Встречая таких мужчин, мы говорим — обаятельный и привлекательный. И еще умный и талантливый. Иначе бы он не был тем, кто он есть.

Пинг-понг с Юлей

- Я пришел на "Русское Радио 1 мая 1998 года, когда только что началось вещание, и начал работать в качестве редактора отдела новостей.

- Ты мечтал работать на радио?

- Так сложились звезды. Меня пригласили, и я согласился. Можно, конечно, рассказать предысторию, как я играл в КВН и был замечен кем-то с радио как человек с достойным голосом, как был приглашен читать рекламу. На протяжении нескольких лет до того, как я стал работать на "Русском Радио", я был "голосом" в рекламных клипах. Знакомился с радио не как штатный работник, а как человек, который приходит и уходит. И когда меня пригласили на постоянную работу, мне очень захотелось попробовать. Попробовал. И три года занимался новостями — искал новости, редактировал их, компоновал выпуски и, конечно, зачитывал в эфире. Потом поступило еще более заманчивое предложение — вести утреннюю программу, которая всегда была самой рейтинговой на самом рейтинговом "Русском Радио". Я — человек авантюрный. Согласился. Тогда программа называлась "Утро по-русски". Теперь же на протяжении многих лет веду программу "Команда: Подъем!" вместе с Юлией Календа.

- Юля говорит, что ты ее утренний муж.

- А она моя утренняя жена. У нас сложился очень хороший тандем. Если предположить теоретически, что мне дадут другого человека взамен Юли, то равноценным дуэт уже не будет. Мы очень ценим, уважаем, доверяем и стараемся подыгрывать друг другу, естественно, в плане эфира. Такой вот пинг-понг.

- Вы импровизируете в эфире?

- Очень много. Заранее диалоги расписать невозможно.

- А бывает так, что нужно что-то говорить, а слов нет?

- Конечно. Если мне нечего сказать, значит, другому есть что. Наш большой плюс в том, что мы работаем вдвоем. Кто-то из известных российских ди-джеев сказал, что работа в радиоэфире напоминает сумасшедший дом. Ты можешь открыть дверь в студию и увидеть, как человек улыбается, сам с собой разговаривает или смеется над своими собственными шутками. Если же в студии два человека, то ощущение дурдома не возникает.

- В течение дня ты возвращаешься к утреннему эфиру, прокручиваешь в голове какие-то фразы, думая, что могло бы быть и лучше?

- Без этого невозможно. Как и любой человек, я тоже анализирую. Это нормально, когда ты думаешь, что можно сделать лучше. Если, конечно, ты болеешь и переживаешь за свою работу. Мы с Юлей переживаем, созваниваемся, обсуждаем эфир, кто до чего додумался, чтобы в следующий раз было еще лучше. Полируем, шлифуем. Этот процесс нескончаемый. Но, как мы знаем, нет людей-роботов, которые все могут сделать идеально, так и в нашей работе. Всегда может быть неделя или две идеального эфира, когда все идет гладко. Потом случаются неровности, потом опять все выравнивается. Почему такое происходит? Обстоятельств безумное количество — настроение плохое, не выспался, встал не с той ноги. Все мы живые люди.

- Слушатели часто звонят со словами благодарности или с претензиями?

- Часто. И мне, и Юле. Но хороших звонков больше, это однозначно. Ты работаешь для людей, но никогда не знаешь, хорошие или плохие люди будут тебя слушать. Я говорю об отношении к самим ведущим. Кто-то слушает тебя с радостью, а кто-то может слушать очень даже критично, чуть ли не записывая на бумажку каждое твое слово. От этого никто не застрахован. Радио, как газеты и телевидение, рассчитаны на широкую аудиторию, а кто будет с другой стороны — ты никогда не знаешь. Положительных отзывов много. Каждый день мы слышим или читаем, какие мы молодцы, потому что подняли настроение. Случается же у людей всякое, кому-то просто грустно, солнца нет, любимый ушел. И человек ищет то, что может улучшить его настроение, и находит в нашей программе. И он уже не остается равнодушным, хочет отблагодарить, поэтому пишет или звонит. Нам это чертовски приятно, чего уж тут скрывать. Как бальзам на душу.

Московская сага

- Ты какое-то время работал в Москве, расскажи про этот период.

- Все просто до банального. Случилось так, что в 2002 году меня пригласили в Москву на спортивный канал 7ТВ, вещавший на всю Россию.

- Скажем так, один старый знакомый предложил мне отправить свои работы на этот канал, полагая, что я профессионально соответствую нужному уровню, и мне стоит попытать счастья. Естественно, мне никто ничего не обещал. Я отправил свои работы, а через какое-то время мне позвонили из Москвы и попросили приехать. И я решил, что это то предложение, от которого не стоит отказываться.

- Тебя спокойно отпустили с "Русского Радио"?

- Да. А в Москве я прошел пробы, и сильные канала сего сказал мне "да". Генеральным директором "7ТВ" в то время был Олег Аксенов. Лицо, достаточно известное по передаче "Дежурная часть" на "РТР". Генеральным продюсером канала являлся тогда Николай Николаев, он вел программу "Журналистское расследование" на "НТВ". Эти люди предложили мне делать собственную программу. Спросили: "сможешь?", я ответил: "смогу!". И начал делать. Это была передача "Эксклюзив", эдакий глянцевый тележурнал для мужчин. Сюжеты — от презентации новой модели Bentley и женщин-телохранителей до встречи Волочковой с поклонником и приезда Джонни Деппа в Москву. Темы я придумывал сам и отправлял журналистов снимать сюжеты. Я был лицом в кадре, я был автором и руководителем программы.

- Приезжему тяжело влиться в московскую жизнь?

- Я не могу сказать, что легко. Но все преграды преодолимы: можно и квартиру найти, и хороших людей в профессиональном плане, и друзей. Можно устроиться, спокойно жить и работать.

- Как ты думаешь, почему все так стремятся в Москву?

- Большой город, большие возможности, большие деньги. Это основополагающее.

- Как долго ты проработал в Москве?

- Год. Потому что в один прекрасный момент собственное производство канала закрылось. Вывесили штатное расписание, в котором написали: "Все, мы больше ничего не производим". Деньги закончились. Из 900 штатников в день сократили 700. Остались лишь программы в записи и покупные.

- И ты сразу вернулся домой?

- Какое-то время я еще там оставался.

- Пытался что-то делать, чтобы остаться?

- Не могу так сказать. Были ребята, например, из Новосибирска, кого также сократили, но они были готовы землю рыть, чтобы остаться в Москве и с остервенением искали работу. Мне предлагали делать автомобильную рубрику на канале "ТВЦ" дважды в неделю. Но репортерская работа после руководящей должности меня уже не привлекала. Проходил я и кастинг Ви-джеев на МТV RUSSIA. Москва — это дорогой город. Каждая неделя или месяц, прожитые без работы, дают о себе знать. В конечном итоге, когда я стал серьезно задумываться о том, что же делать дальше, мне поступило предложение вернуться на "Русское Радио" в Эстонию. И я с преогромным удовольствием вернулся. Потому что у меня тут квартира, машина, друзья, родители, здесь все мое. Вернулся и приступил к работе. Как оказалось, те люди, которые работали со мной в Москве, обо мне тоже не забыли. И через некоторое время главный режиссер канала "7ТВ" возглавил новый российский телеканал Drive TV и пригласил меня к себе. По сути, позвали обратно в Москву. На что я ответил: давайте как-нибудь без Москвы.

- Можно сказать, что ты был научен опытом, повторять который не хотелось?

- Естественно. Остался жить здесь, но работаю и там тоже. Снимаю целые циклы телепередач во время отпусков на радио.

Автомобилем по странам и континентам

- "Обычно люди отправляются в путешествия не столько из-за любопытства к тем местам, которые собираются посетить, сколько для того, чтобы отдохнуть от тех мест, где проживают". Так начинается одна из твоих передач, об автопутешествиях, которую я посмотрела в Интернете. В чем идея твоих передач?

- Телевизионный гид для путешествующих на автомобиле. Я сам придумал эту программу. Для многих людей чтение — это скучно, а тут включил телек, посмотрел и понял, стоит ли ехать в ту или иную страну мира. Самое распространенное средство передвижения в 21 веке — это автомобиль. В этом есть определенная изюминка: ты абсолютно свободен. Можешь остановиться, где захочешь. Кроме культурных и исторических достопримечательностей в своей программе мы затрагиваем еще и автомобильные темы. Где и как припарковаться, сколько это стоит, где есть платные дороги, какие правила дорожного движения, каково качество дорог, где какие мосты и туннели и системы их оплаты. Эта информация должна пригодиться человеку, который собирается поехать на автомобиле, причем, неважно куда. Мы уже проехали всю Скандинавию и Европу, Японию с посещением всех основных достопримечательностей, Америку — от океана до океана. Последний проект назывался "АвтоУкраина". Открою маленькую тайну, сейчас готовимся к путешествию по Великобритании: Англия, Уэльс, Шотландия и Северная Ирландия.

- Нет планов съездить в Таджикистан, Киргизию, за Урал?

- Нет, это уже экстремальный автотуризм. Между прочим, Украина — очень симпатичная страна, особенно если брать большие города. Киев, Львов и Днепропетровск просто покорили меня, остались очень яркие впечатления.

- Где самые хорошие дороги?

- Если говорить об отсутствии выбоин, то мне очень понравились дороги в Германии — они бесплатные, а на многих вообще нет ограничений скорости, в Италии платные дороги очень хорошие. В Японии дороги хороши, но огромные пробки. 200 км по бесплатной дороге будешь ехать целый день со средней скоростью 30 км в час. Каждые 500 метров — светофор. И ощущение такое, что между городами нет границ, ты едешь и не понимаешь: выехал из одного города или уже въехал в другой. Вокруг тебя постоянные пригороды из-за перенаселенности. За проезд по платным дорогам, если не брать в расчет топливо и аренду автомобиля, платишь в районе 8 крон за километр. За 500 км надо отдать 4000 крон. Зато пробок нет. Но все равно, быстрее 100 км в час ехать не сможешь.

- А где самые беспробочные дороги?

- В Америке, мне так кажется. В Нью-Йорке — да, там пробки, а что касается хайвеев, то они многорядные и очень удобные. Приятно, с точки зрения автопутешественника, прокатиться по Норвегии.

- Я поняла, ты известный человек не только в Эстонии, но и в России, так?

- Канал Drive TV вещает не только на Россию. Я был на Украине, и практически в каждом городе ко мне подходили люди и спрашивали: "А Вы тот самый Бань?! А можно с Вами сфотографироваться?" Кто-то говорил: "Привет, мы из Белоруссии. Приезжайте к нам, у нас дороги лучше!". Я не претендую на известность в Европе или Америке, но что касается постсоветского пространства, меня узнают, просят автографы. Конечно, приятно. Но с другой стороны, немножко мешает съемкам.