Мигает лампа давления масла (УАЗ Патриот)

Подскажите, кто встречался с такой проблемой… в чем суть?

Автомобиль УАЗ Патриот 2012 г.в. обновленный. Бензин. Пробег 6 000 км.Уровень масла после ТО0 не менялся и так и остается на максимуме.

В первый раз проблема проявилась когда было -20 градусов, ехал по трассе. Во время остановки заметил мигание. Далее проявляется при любой температуре (до +5 пока).

Лампа давления масла начинает мигать не сразу, а примерно через 20-30 минут после запуска двигателя.

Мигает только при падении оборотов двигателя до холостых. При остановке или движении накатом. Мигает с разной частотой… от очень частого (2-3 раза в секунду) до редкого (1 раз в 3-5 секунд). Бывает, что и не мигает, или совсем редко — один-два раза в минуту.

Если при мигающей лампе заглушить двигатель, а потом сразу запустить, то лампа не мигает, а начинает мигать через некоторое время (минут 10-15).

До этого лампа загоралась только при "неумелом" старте, когда двигатель пытается заглохнуть при оборотах 500-600.

Уже несколько дней так езжу. И, в принципе, при текущих свободных дорогах, лампу бывает вижу только к концу поездки.

В сервис буду обращаться после праздников. Но хотелось бы понять что это. А то вдруг эксплуатировать-то и не стоит…

Метки: уаз патриот, масло, лампа, давление, давление масла, мигает

Комментарии 55

Прошло много лет, а проблема актуальна! Те же симптомы, то же лечение — замена фильтра на Большой Манновский. Полдня без остановок прокатился- больше не моргает датчик.

По итогам после замены масляного фильтра все пришло в норму.

Очень интересно, чем это закончится!У меня тоже появилась точно такая же проблема.

Все руки не дойдут…На днях поменяю фильтр. Уже купил мановский и съемник к нему.Сообщу как будет.

Я сегодня заменил масло и фильтр. Лампа пока не моргает, но на табло датчик показывает 0,7-0,9 на хорошо прогретом моторе.

Да…а блин советчиков много.Про механический манометр это правильно, а еще правильней если машин на гарантии то дорога одна на сервис .И еще, у меня когда была класика 07 часто и густо такое было тис через 5 после замены масла, лечил просто заменой фильтра)

Когдато дед мне отдал копейку, так вот там тоже лампа масла мигала я по молодости многого не знал, тоже по советам "бывалых" шоферов менял заливали и.т.д. однако окончательно лампа масла у меня погасла только после капиталки двигуна. Так что думай.

скорей всего сам датчик тупит — у меня такое часто, когда по рекам заныриваю — давление норм, а лампа горит или моргает.

Датчик на замену купил. Буду пробовать менять.

А на РВРе у меня вообще наоборот! В мороз наоборот завел лампочка потухла, сразу заглушил она не загорится пока не прогреешь видать залипает контакт в датчике! Короче надо давление проверить каким нибудь образом! Может даже стоит выкрутить этот датчик заткнуть пальцем и покрутить двигатель! Посмотреть как давит! Но это я бы так сделал если бы нечем было померить!

Датчик на замену купил. Буду пробовать менять.

Меняйте смело :) Дело 15 минут. Отпишитесь пожалуйста о результате.

Датчик поменял. Дело было не в нем. Ничего не изменилось.

Померил давление (купил спец. манометр)… оно на уровне 2,1 атм на холостых. Пока выкручивал датчик и вкручивал манометр двигатель естественно остыл… Чтобы поймать момент когда лампа мигает это нужно с подключенным манометром проехать какое-то время. Делать этого не стал, т.к. при подключенном манометре случилась неприятность, из соединения шланг манометра — переходник полилось масло при включенном двигателе. Вытекло достаточно пока я сидел в машине, газовал и смотрел на показания… С максимума уменьшилось до 1/3 от него, как я потом выяснил. Но после этого обстоятельства странным образом лампа гореть перестала… На одной дальней поездке мигнула буквально один раз…

На всякий случай позвонил в сервис УАЗ, спросил насколько необходимо срочно к ним бежать. Сказали, что это стопудово масляный фильтр и бежать не стоит, если лампа гаснет при нажатии на педаль газа, а она гаснет при легком её касании, необходимо только не допускать мигания лампы на холостых. А я это и так делал, держал обороты не 800, а 900 об/мин.

Но сейчас в любом случае задумываюсь о самостоятельной замене фильтра. И думаю, можно ли поменять его без слива масла… Если да, то эта процедура не должна отнять много времени и сил, но зато четко даст понять в фильтре ли дело. И я буду спокойней.

С этими аварийными датчиками порой интересные интересности вылазят. У меня тут после морозов лампа заморгала — хаотически на любых оборотах. Поглядел — батюшки, масло из самого датчика капает :) Его просто насквозь продавило. Поменял — все хорошо.

Вот и я подумал, может то, что проблема проявилась при -20С имеет какое-то значение…

Ну просто в моем случае густое масло на холоде большим давлением выдавило отнюдь не новую пластмасску-изолятор :)

У меня на 500 км начала мигать лампа тоже на малых оборотах… Когда приехал домой щуп был сухой…И все подкапотное пространство было в масле… Итог : замена масляного шланга радиатора.

Ну у меня сухо под капотом, никаких следов масле вне ДВС. А щуп как раз в масле ровно до отметки МАХ.

у тебя мотор какой если евро 3 то у них есть одна маленькая проблема пробки на коленвале откручиваються они пластиковые и бывает такая проблема

Да, Евро-3 по паспорту. Но сервисмены почему-то считают его Евро-4…

с 12 года пластиковые пробки не ставят

У меня было так же! На низких оборотах моргала! Поменял маслонасос! День поездил опять тоже самое! К вечеру двигатель застучал! Вскрытие покозало что вылез палец из поршня и протер гильзу почти насквозь, газы давили в картер и завоздушивали маслоканал, поэтому давление пропадало! Не дай бог конечно машина новая ведь!

Прямо точь в точь как у меня?Я просто пока не особо кипишую т.к. везде в официальной документации написано, что если при увеличении оборотов ДВС лампа тухнет, то это хоть тоже неисправность, но бить в колокола стоит если она не тухнет.С у меня тухнет при малейшем нажатии на педаль газа. Да и горит не всегда.

В любом случае конечно я сейчас попробую и датчик и фильтр, померяю давление… Ну если не получится, то в сервис.

ДА вот так же было маргает! Газу дашь, перестает! Так машина если новая она наверно на гарантийном сервисе еще стоит? Если да то даже и задумываться не надо гнать туда пусть делают! Ищут причину! Надо ставить механический датчик давления масла тогда уже никакая лампочка с толку сбивать не будет! У меня стоит и он так же синхронно показывал что давления 0 вместе когда лампочка моргала и загоралась!

Разбирать двигун не надо)) катаюсь с такой ерундой гдето пол года, дело либо в фильтре, либо в термоклапане масленого радиатора, проскакивать лампочка начинает только на горячую. Кипишить не стоит, после праздников и то и то поменяете и забудете)))))

Даа… )) Ситуации и комментарии поражают своей диаметральной противоположностью ))Фильтр, датчик и манометр купил. Завтра буду разбираться.

да нечего тут разбираться, когда лампочка промаргивает, давление масла будет 0.9) а аварийные датчики ломаются крайне редко

это точно.У пеня после продолжительной нагрузки тоже начинает пищать на холостых оборотах, т.к.открывается термоклапан и давление из системы уходит в масляный радиатор.

Для начала проверь давление масла в двигателе механическим манометров (он есть в каждом захудалом сервисе) если давление меньше одного очка разбирай двигун.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎