Хочу взять гольф 4 какой движок оптимальный для этой машины. жду советов и отзывов от владельцев данного авто

Хочу взять гольф 4 какой движок оптимальный для этой машины. соотношение экономичности и практичности. говорят что 1.6 капризный двигун, правда или нет. есть ли 4-е гольфы с объемом 1.8, 2.0 . какие другие болезни имеются у данного авто. что лучше и практичнее автомат или механика.

Очень жду советов и отзывов от владельцев 4-х голфиков!

Давайте вместе пообсуждаем! Заранее спасибо!

• Человеки
• Cообщений: 3 946
• Регистрация: 24-02-2005
• Предупреждения: 0

бери 2.0 на автомате экономичная и резвая машина

• Человеки
• Cообщений: 12 740
• Регистрация: 18-01-2005
• Предупреждения: 0

чисто для себя взял бы 1,8 Т пофиг что турбина ессесно на механике , главное масло почаще менять и лить хорошее. Ремонт турбины кстати не так дорог 250-300$ если же вариантов не нашлось то взял бы 2,0 опять же на механике . И года только 99-00

• Человеки
• Cообщений: 3 946
• Регистрация: 24-02-2005
• Предупреждения: 0

чисто для себя взял бы 1,8 Т пофиг что турбина ессесно на механике , главное масло почаще менять и лить хорошее. Ремонт турбины кстати не так дорог 250-300$если же вариантов не нашлось то взял бы 2,0 опять же на механике .И года только 99-00

• Человеки
• Cообщений: 7 996
• Регистрация: 28-02-2008
• Предупреждения: 1

Гольф - в топку. Бери джетту с движком 2.0. Потом сто раз спасибо скажешь, т.к. багажник не раз пригодиться (например, на тот же сыкуль съездить с семьей\друзьями). А механика\автомат - дело вкуса. Правда есть одно "но" - ваговские автоматы крайне не надежны и если брать, то без малейших нареканий на работу. Например, на один глюк\поломку автомата от тойоты приходится 10 от фолькса.

• На удаление
• Cообщений: 10 515
• Регистрация: 15-07-2008

1,8 мончик ..самый нормальный вариант и экономия и ремонт копеешный ..автоматы на фуциках слабые поэтому механика!

• Человеки
• Cообщений: 12 740
• Регистрация: 18-01-2005
• Предупреждения: 0

Макс

• Человеки
• Cообщений: 12 740
• Регистрация: 18-01-2005
• Предупреждения: 0

djan79

1,8 мончик ..самый нормальный вариант

• Человеки
• Cообщений: 15 284
• Регистрация: 18-07-2008
• Предупреждения: 0

2.0 Автомат или механика дело вкуса. Что механика нормальная, что автомат нормальный. и сказки про его ломучесть не слушайте. Он только любит очень качественнное масло. Друг выжимает все соки с 2.0 на автомате. И автомат не дохнет.

1.6 не капризный, опят же умы японоведов рассказывают басни. Друг ездиет 2 год, и ничего с ним не случилось. Да и у него автомат тоскал 17 диски и не умер. хоть машина и 98 года

я взял бы :2.0 самый раз для езды в городе каждый день1.8Т задористый мотор, кто любит агресивную езду2.8 это уже на фанатика не взял бы:1.4 убожисто с зверским апетитом.1.6 для домохозяек. Спокойная умеренная езда. Не моё 2.3 че за **** с 5 цилиндрами. Лучше уже сразу 2.8 разницы большой не будет.

Лучше брать салон рекаро, если любитель агресивноё езды, чтоб не выкидовало

. Правда есть одно "но" - ваговские автоматы крайне не надежны и если брать, то без малейших нареканий на работу. Например, на один глюк\поломку автомата от тойоты приходится 10 от фолькса.

Сообщение отредактировал GUF: 12 Январь 2011 - 19:07

• Человеки
• Cообщений: 1 844
• Регистрация: 05-06-2007
• Предупреждения: 0

Всем большое спасибо, очень полезная ифа. Я лично так все прочитав склоняюсь к двигателю 1.8 но автомат как-то побаеваюсь брать, хотя автомат конечно удобнее.

какой стандартный заводской размер колес у 4-го гольфа? 14 или 15 .

хочу заметить про кузов!!! каратышь, сколько на него не смотрю вообще не нравиться, хочу взять именно гольф вариант, кто что может сказать про особиности данного кузова? есть разница в подвеке у коротыша и универсала?? как я заметил универсал сидит повыше, или мне так показалось.

• Человеки
• Cообщений: 15 284
• Регистрация: 18-07-2008
• Предупреждения: 0

Всем большое спасибо, очень полезная ифа. Я лично так все прочитав склоняюсь к двигателю 1.8но автомат как-то побаеваюсь брать, хотя автомат конечно удобнее.

какой стандартный заводской размер колес у 4-го гольфа? 14 или 15 .

хочу заметить про кузов!!! каратышь, сколько на него не смотрю вообще не нравиться, хочу взять именно гольф вариант,кто что может сказать про особиности данного кузова? есть разница в подвеке у коротыша и универсала??как я заметил универсал сидит повыше, или мне так показалось.

Сообщение отредактировал GUF: 13 Январь 2011 - 02:36

• Человеки
• Cообщений: 7 996
• Регистрация: 28-02-2008
• Предупреждения: 1

ля ля ля Как то странно выходит за ближайший месяц, у известного мастера который чинит автоматы увидел более 10 лехусов и один гольфик

• Человеки
• Cообщений: 10 315
• Регистрация: 03-03-2007
• Предупреждения: 0

Иногда бесит что на гольф 4 99 года) полный весло пакет) хоть и автомат он)

• Человеки
• Cообщений: 7 996
• Регистрация: 28-02-2008
• Предупреждения: 1

хочу взять именно гольф вариант,

• Человеки
• Cообщений: 15 284
• Регистрация: 18-07-2008
• Предупреждения: 0

ля ля ля Как то странно выходит за ближайший месяц, у известного мастера который чинит автоматы увидел более 10 лехусов и один гольфик

Эра венто уже прошла Давайте говорит о чем пишет автор, а не о забытом прошлом.По вашей статистике у одного из моих друзей должна сдохнуть коробка. Тока чета не дохнет.

Сообщение отредактировал GUF: 13 Январь 2011 - 15:18

• Человеки
• Cообщений: 7 996
• Регистрация: 28-02-2008
• Предупреждения: 1

По вашей статистике у одного из моих друзей должна сдохнуть коробка.

если брать, то без малейших нареканий на работу.

• Человеки
• Cообщений: 16 770
• Регистрация: 23-05-2007
• Предупреждения: 0

у меня 1,8 на мех, по-моему самое оно! новый двигатель, 20 клапанный! крутится отлично! в лошадях мощнее будет 2х литрового, хотя момент одинаковый!

• Человеки
• Cообщений: 1 844
• Регистрация: 05-06-2007
• Предупреждения: 0

s_s_shop а у вас 1.8 турбо, или 1.8 без тубрины. раскажите по подробнее пожалуйста.

• Человеки
• Cообщений: 16 770
• Регистрация: 23-05-2007
• Предупреждения: 0

у меня без турбы! двигатели эти на Гольфах 4 довольно таки редки в нашей стране. Когда покупал, то долго искал. Да и сейчас в Автогиде в продаже не видел, как и турбо тоже. В основном такие же двигатели стоят на Пассатах Б5, а их уже много, поэтому, думаю, что с запчастями проблем не будет.

Вот инфа по двигателям с росссийских сайтов: Для “VW Golf” предлагалось полтора десятка моторов объемом от 1,4 до 2,8 л. Наиболее распространены 4-цилиндровые “1.6” (101 сила), “1.8” (125 л.с.), легконаддувный “1.8Т” (150 сил) и “2.0” (115 сил). Базовый 1,6-литровый двигатель надежен и прост в ремонте. Он охотно потребляет 92-й бензин. Зато не в пример большинству прочих 8-клапанных моторов здесь обрыв ремня ГРМ приводит к печальным последствиям. Гнутые клапаны – это еще полбеды. Изувеченные поршни могут “задрать” зеркало цилиндров, и тогда ремонт выльется в кругленькую сумму (от $2.000). Современные 20-клапанные 1,8-литровые двигатели в целом беспроблемны, но любят регулярный фирменный сервис. Турбонаддувный мотор требователен к качественным расходным материалам и специализированному сервису. Турбина – самая уязвимая его часть. Срок ее службы – около 200.000 км, но чтобы турбокомпрессор дожил до этого момента, надо выполнять некоторые рекомендации. После долгой работы на высоких оборотах обязательно дайте мотору поработать около минуты на холостых оборотах – во избежание перегрева подшипников турбины. Масло можно использовать только высококачественное синтетическое. А периодичность его замены – не реже, чем через 15.000 км.