Форум сайта "Российские электропоезда": Предложения по расписаниям пригородных поездов - Форум сайта "Российские электропоезда"

Предложения по расписаниям пригородных поездов Выносим на обсуждение предложения по изменению расписаний

• Группа: Участники
• Сообщений: 1 982
• Регистрация: 20 Апрель 06
• Пол: Мужчина
• Город: Родины
• Интересы: скучать не позволяют

Регулярно пользуясь направлением Москва - Владимир и неоднократно промониторив разные поезда на участке Москва - Петушки, у меня появился ряд вопросов и предложений. 1. Есть ли смысл в нынешнем количестве пар пригородных электропоездов Москва - Петушки - Москва? Пользуясь этим направлением уже более 20 лет, сейчас наблюдается снижение пассажиропотоков в определённые часы между Орехово-Зуево и Петушками. Выражаясь проще, в Петушках из каждого вагона электропоезда выходит в среднем по 5-10 человек. То же самое и на посадку. 2. В свете складывающейся дорожной обстановки и бесконечных пробок, а также после неоднократных инцидентов с выходом автобусов из строя в движении, большое количество пассажиров междугородних автобусов в сообщении Москва - Владимир - Москва перешло на электропоезда. К сожалению, количество пар электропоездов очень мало! 3. Крайне неудобно курсирует электропоезд-экспресс 7196! При отправлении в 21:01 с Москвы-Курской электропоезд прибывает во Владимир в 23:50! Это очень поздно! И до Владимира количество пассажиров в это время следует крайне низкое! Считаю, что правильнее было бы поменять местами экспрессы 7028 и 7196. 4. Вплоть до отмены с 01/01/2011 года в сообщении Москва - Владимир - Москва курсировало 2 прямых электропоезда (Из Москвы 6992 08:12-11:23; 6994 14:19-17:27; на Москву 6991 14:00-17:19; 6993 18:13-21:28) и 3 с согласованной пересадкой по станции Петушки (Из Москвы 6906 06:15-08:29/6604 08:35-09:46; 6920 14:38-16:47/6606 17:44-18:50; на Москву 6601 06:55-08:02/6909 08:45-11:08; 6603 12:00-13:15/6917 13:23-15:45; 6605 20:00-21:27/6929 21:47-00:14). Предлагаю вернуть эти пары поездов, но не с пересадкой, а прямые в сообщении между Владимиром и Москвой и, уверен, что они будут не только пользоваться спросом, но играть немалое социальное значение. В соответствии с выше изложенным хочу предложить для рассмотрения и внедрения с переходом на летний график 2013 года расписание. Отличие данного варианта от ныне действующего в том, что в ежедневном обороте между Москвой и Петушками остаётся 12 пар пригородных электропоездов, по выходным и праздничным дням - 14 пар. Электропоезда до Владимира накладываются на Петушковские, или же Петушковские, следующие с незначительным интервалом за Владимирскими, отменяются. Отменённые Петушковские электропоезда "обрубаются" и оборачиваются по станциям Павловский Посад и Орехово-Зуево (о.п.Крутое) по времени ныне действующих электропоездов. Так, к примеру, ныне действующий электропоезд 6920 будет следовать как 6864 до станции Крутое прибытием в 16:17 и отправляться обратно как 6879 в 16:34 расписанием ныне действующего электропоезда 6777. А вместо пары 6928/6927 будет следовать пара 6932/6931 с оборотом по станции Павловский Посад 18:31-19:00. Последний электропоезд из Владимира должен прибывать так, чтобы прибывшие пассажиры могли произвести необходимые пересадки, воспользовавшись метро и наземным городским общественным транспортом по Москве.

Есть и вопросы в сообщении Москва - Голутвин - Рязань. Не понятен смысл дневных пересадок по станции Голутвин во время максимума пассажиропотоков с одиннадцативагонного электропоезда ЭД4М сообщения Москва - Голутвин на другой одиннадцативагонный электропоезд сообщения Голутвин - Рязань, то же и в обратную сторону! Неужели нет возможности просто назначить ещё две пары электропоездов Москва - Голутвин - Рязань и обратно? Я сформировал вариант расписания с пятью парами электропоездов Москва - Рязань/Рязань - Москва. В данном варианте предлагаю назначить вместо ныне курсирующей стыковочной пары 6104-6014 беспересадочный электропоезд 6990 под управлением локомотивной бригады депо Рыбное на составе ТЧ-7 Раменское, который в течение дня будет отстаиваться в Рязани. Обратно он будет следовать электропоездом 6997 также под управлением локомотивной бригады депо Рыбное. А вот ныне курсирующий электропоезд 6991 отправлением из Рязани в 03:40 считаю роскошью гнать одиннадцативагонным ЭД4М для небольшой кучки пассажиров и предлагаю разорвать на 6001 (6 вагонов ЭР2 эксплуатационного участка Рыбное) с согласованной пересадкой на 6105 (11 вагонов ЭД4М ТЧ-7 Раменское). При этом исключатся порожние засылы электропоездов, так как ныне курсирующий поезд 6136 будет с ночёвкой оборачиваться под 6105, а не следовать пустым 5572 в Рязань, а под 6006 электропоезд также будет не пустым подаваться, засылаясь из Рыбного, а оборачиваться из-под прибывшего из Рязани 6001. Электропоезд 6991 будет следовать временем ныне курсирующего 6993, а электропоезд 6993 назначить беспересадочным вместо ныне курсирующей стыковочной пары 6003-6109. Также и в обратную сторону назначить беспересадочный электропоезд 6996 вместо стыковочной пары 6126-6028. Для обеспечения парности из Рязани назначить беспересадочный электропоезд 6999 вместо стыковочной пары 6019-6133.