<b>Меры безопасности при работе думпкар в карьерах и на отвалах.</b>

Меры безопасности при работе думпкар в карьерах и на отвалах.

При подачи думпкар под экскаватор для загрузки, обязательно следует следить за тем, чтобы путь был свободен, за наличием габаритов, так же надо получить согласие от машиниста экскаватора право заезда и загрузки думпкаров. Загрузка думпкар 2ВС-105 сыпучими материалами и рудой производится равномерно, для исключения опрокидывания и пробоин днище. После завершения, обязательно проверить качество погрузки, состояние габаритов, а так же произвести пробу автотормозов. Меры безопасности при работе думпкар в карьерах и на отвалах. Для разгрузки думпкар 2ВС-105 так же обязательно проверить исправность железнодорожного пути, наличие габарита на приямке. Только после сигнала машиниста экскаватора или по разрешающему сигналу светофора, а так же при хорошем освещении, разрешено производить выгрузку думпкар 2ВС-105 на ДОФ. Только после соблюдения таких мер разрешено проводить выгрузку думпкар 2ВС-105. Выгрузка думпкар 2ВС-105 на ходу, категорически запрещена. После выгрузки думпкар, по мере загрязнения кузова от налипшей и замёрзшей породы, производится очистка. После окончания очистки кузова думпкар 2ВС-105, проводится визуальный осмотр кузова. Убедившись в чистоте, а так же в уборке и опуске ковша, производится посадка думпкар 2ВС-105 в транспортное положение. Разгрузку думпкар 2ВС-105 запрещается производить с помощью ковша. Если же посадка думпкар в транспортное положение производится ковшом, то обязательно надо чтоб он был наполнен грунтом. При движении думпкара запрещается производить подачу воздуха в разгрузочную магистраль во избежание самопроизвольной разгрузки думпкаров в пути.

Соблюдая вышеперечисленные технические правила, можно свести к минимуму аварии. Автор: ООО «Уральская Железнодорожная Компания» Источник: http://prombizness.narod.ru/news_12.html

  • Запись понравилась
  • 0 Процитировали
  • 0 Сохранили
    • 0Добавить в цитатник
    • 0Сохранить в ссылки

    Наиболее востребованные спросы компании

    Дневник

    ООО ''Уральская Железнодорожная Компания'' на 17.06.2009г. Компания озвучивает наиболее востребованные коммерческие спросы на рынке промышленного бизнеса в России и стран ближайшего зарубежья. На данный момент потребность компании составляет порядка десяти позиций различного спроса. Из них можно выделить шесть наиболее востребованные позиции: Первый и наиболее важный спрос на подвижной состав самосвал думпкар 2ВС-105: На постоянной основе покупаем б/у самосавл думпкар 2ВС-105. На данный период, количество самосвал думпкар 2ВС-105 составляет от 5 до 20 единиц, года постройки с 1984 по 1994г.г. Для рассмотрения и быстрого принятия решения по покупке подвижного состава, просим предоставлять следующие данные по думпкарам 2ВС-105: - технические паспорта, несколько фотографий думпкаров; - техническую характеристику состояния вагонов на данный момент (года постройки надрессорных балок и боковых рам, толщина обода колесных пар); - дату последнего планового ремонта; - местонахождение вагонов (для проведения осмотра); - стоимость По железнодорожному транспорту так же готовы приобрести люковый полувагон, модель 12-141 б/у с капитальным ремонтом и деповским ремонтом. Год выпуска 1989-1993гг. По цене 500000 - 550000 рублей с НДС за 1 единицу. В количестве от 5 до 30 единиц. Так же присутствует интерес по железнодорожному оборудованию. ВСП - шпалы деревянные пропитанные и брусья стрелочных переводов: - шпалы деревянные пропитанные ГОСТ 78-2004, тип А-2(160х230х2750) в количестве 10 000 штук ежемесячно, вагонная норма не менее 840шт. - брусья стрелочных переводов ГОСТ 8816-70, тип Б-2 (63шт. 10.07м3 ) в количестве 70 комплектов, вагонная норма не менее 7(семь) комплектов. Просьба ООО ''УЖДК'' определиться с ценами на франко-вагоне. После заключения ряда договоров на поставку металлургической продукции, а именно б/у труб, компания выставила на тендер следующие позиции труб: труба б/у 820х10 труба б/у 820х10 Не менее важно сохраняется спрос на карьерный самосвал БелАЗ 30 тонник в количестве 2 (две) единицы. Сейчас ведётся активная работа по покупке автомобиля. Компания договорилась на покупку одной единицы под Минском. После достижения выгодных условий, потребность на карьерный самосвал БелАЗ возможно возрастёт. ООО ''Уральская Железнодорожная Компания'' ищёт оптимальные предложения от партнёров и готовы сотрудничать на выгодных условиях. Для достижения эффективного и качественного сотрудничества, в предложении просим указывать следующее: - модель двигателя, мощность - технические характеристики - масса самосвала, тонн - платформа, объём с ''шапкой'' 2:1 м3 - год постройки - общий пробег - автошина - была ли проведена замена аккумулятора (указать: дата проведения, Ач) - дата проведения ремонта (указать ГМП, пробег - соответственно) Чем качественнее и приближеннее будет предложена информация по самосвал БелАЗ, тем быстрее мы договоримся с Вами! Требования к автотранспорту : - технически исправная, готовая к работе. - модель кузова с 2000-х годов, т.е. новая модификация кузова, не битая. - износ резины не более 20%. - проведена предпродажная подготовка автотранспорта. Отгрузка техники - Свердловская область. Проходная цена в зависимости от состояния до 1 150 000 рублей с НДС без транспортных расходов. Желательно 2 (две) единицы БелАЗов с одного места. Материал был подготовлен сотрудниками ООО ''Уральская Железнодорожная Компания''

    • Запись понравилась
    • 0 Процитировали
    • 0 Сохранили
      • 0Добавить в цитатник
      • 0Сохранить в ссылки

      ООО «Уральская Железнодорожная Компания»

      • Запись понравилась
      • 0 Процитировали
      • 0 Сохранили
        • 0Добавить в цитатник
        • 0Сохранить в ссылки

        думпкар 2ВС-105

        Дневник

        думпкар 2ВС-105.

        Уральская Железнодорожная Компания

        • Запись понравилась
        • 0 Процитировали
        • 0 Сохранили
          • 0Добавить в цитатник
          • 0Сохранить в ссылки

          Меры безопасности при работе думпкар в карьерах и на отвалах.

          Дневник

          При подачи думпкар под экскаватор для загрузки, обязательно следить за тем, чтобы путь был свободен, за наличием габаритов, так же надо получить согласие от машиниста экскаватора право заезда и загрузки думпкаров. Загрузка думпкар 2ВС-105 сыпучими материалами и рудой производится равномерно, для исключения опрокидывания и пробоин днище. После завершения, обязательно проверить качество погрузки, состояние габаритов, а так же произвести пробу автотормозов. Для разгрузки думпкар 2ВС-105 так же обязательно проверить исправность железнодорожного пути, наличие габарита на приямке. Только после сигнала машиниста экскаватора или по разрешающему сигналу светофора, а так же при хорошем освещении, разрешено производить выгрузку думпкар 2ВС-105 на ДОФ. Только после соблюдения таких мер разрешено проводить выгрузку думпкар 2ВС-105. Выгрузка думпкар 2ВС-105 на ходу, категорически запрещена. После выгрузки думпкар, по мере загрязнения кузова от налипшей и замёрзшей породы, производится очистка. После окончания очистки кузова думпкар 2ВС-105, проводится визуальный осмотр кузова. Убедившись в чистоте, а так же в уборке и опуске ковша, производится посадка думпкар 2ВС-105 в транспортное положение. Разгрузку думпкар 2ВС-105 запрещается производить с помощью ковша. Если же посадка думпкар в транспортное положение производится ковшом, то обязательно чтоб он был наполнен грунтом. При движении думпкара запрещается производить подачу воздуха в разгрузочную магистраль во избежания самопроизвольной разгрузки думпкаров в пути.

          Материал был взят с официального сайта Уральская Железнодорожная Компания

          • Запись понравилась
          • 0 Процитировали
          • 0 Сохранили
            • 0Добавить в цитатник
            • 0Сохранить в ссылки

            Фотогалерея

            Дневник

            • Запись понравилась
            • 0 Процитировали
            • 0 Сохранили
              • 0Добавить в цитатник
              • 0Сохранить в ссылки

              Трубы 720х12-14, грузовой автомобиль самосвал БелАЗ. Подведение итогов за последние два месяца.

              Дневник

              Как передаёт официальный сайт ООО ''Уральская Железнодорожная Компания'', на днях у компании появилось два новых спроса. Появился спрос на б/у труба 720х12-14, спрос трубной продукции на март-май 2009 года снизился на 45-50%, т.е. почти в 2 раза, по сравнению с предыдущем 2008 годом, в первую очередь это связано с общеэкономической ситуацией в стране. Некоторые поставки в регионы на этот период сократились в 3-4 раза, передаёт Уральская Железнодорожная Компания. Появился спрос на самосвал БелАЗ. Финансирование на приобретение БелАЗа уже одобрено и выделено фирмой. Сейчас компания планирует купить два БелАЗа, планируемая отгрузка двух единиц - Свердловская область. Также ООО ''УЖДК'' подвела и озвучила итоги за март-май 2009 года. Среднестатистический спрос на различные товары составил порядка 10 позиций. Наиболее стабильно компания удерживает не плохие позиции на рынке железнодорожной продукции, в частности вагон-самосвал думпкар 2ВС-105. Так же компания подписала ряд договор на поставку железнодорожного крепежа, оптовикам потребителям. Не стабильный спрос и резкие скачки особенно наблюдаются на фоне купли-продажи трубной продукции. Заводы-производители не в состоянии обеспечивать постоянный выпуск трубной продукции, что в свою очередь негативно отражается на менее крупных потребителях и поставщиках.

              Полный источник новостей расположен на сайте компании, в разделе ''Новости компании''