Тест зимних нешипованных шин 215/65 R16 SUV (ADAC)

Во второй части большого зимнего теста-2017 эксперты из ADAC протестировали 16 моделей шин размера 215/65 R16 для компактных внедорожников.

По итогам испытаний одна шина получила оценку «хорошо», четырнадцать – «удовлетворительно», а одна – «неудовлетворительно».

Шины брендов Bridgestone и Semperit не смогли участвовать в сравнительном тесте, поскольку не были доступны на свободном рынке на момент проведения испытаний.

Как и в случае с легковыми шинами, эксперты ADAC проверяли шины на торможение (на сухой и мокрой дороге, а также на снегу и льду при использовании системы ABS), управляемость (на всех типах зимнего дорожного покрытия), сопротивляемость аквапланированию, тестировали уровень шума/комфорт движения, расход топлива и износостойкость.

По завершении тестов ADAC также поделился оценками прогнозируемого пробега шин. В испытаниях определялся ресурс покрышек до того, как глубина протектора упадёт до минимального разрешенного показателя в 1,6 мм. Разброс значений оказался очень внушительным. В результате самый маленький ресурс пробега оказался у шин Avon — 28 000 км, а у покрышек Michelin в целых два раза больше — 62 000 км.

Топливная экономичность измерялась при передвижении на скорости в 100 км/ч. Разница расхода топлива между лучшим (Goodyear) и худшим результатом (Pirelli) достигла значения 8%, что равнялось 0,5 литра на 100 км.

Шины Michelin показали посредственные результаты в испытаниях на снегу. Sava потеряли баллы из-за неоптимального сцепления на мокрой поверхности. Continental хорошо выступил в большинстве тестов, но поведение на льду оставляет желать лучшего.

У Pirelli повышенный расход топлива и относительно слабые результаты на снегу и льду. Barum и Firestone продемонстрировали слабое сцепление сразу на нескольких типах покрытия — мокром и сухом асфальте. Fulda набрал мало баллов на снегу. Hankook — плохое сцепление на мокрой дороге. Apollo, Avon и Uniroyal уступают конкурентам по большинству показателей.

Первое место по итогам всех испытаний заняли шины Dunlop Winter Sport 5, получившие оценку «хорошо» за сбалансированную производительность и лучшее из всех участников сцепление на мокрой дороге. Еще три модели (BF Goodrich g-Force Winter 2, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 и Nokian WR D4) тоже выступили в тестах очень удачно, и если бы не некоторые слабости, каждая из них могла бы разделить первое место с Dunlop.

Низший балл и оценку «неудовлетворительно» специалисты ADAC присудили шинам Nankang Snow SV-2 за совершенно катастрофическую производительность на мокрой и заснеженной дороге.

- Высокая сопротивляемость аквапланированию и точная реакция управления на мокрой дороге,

- хорошие результаты испытаний на снегу, льду и сухом асфальте,

- низкий расход топлива,

- Точная реакция рулевого управления на снегу,

- качественное торможение и прохождение поворотов на обледенелой трассе,

- низкий расход топлива и высокая износостойкость,

- длинный тормозной путь и низкая скорость прохождения круга на мокром асфальте.

- Лучшая топливная экономичность из всех участников теста,

- хороший результат испытаний на поперечное аквапланирование и скорость прохождения круга на мокром асфальте,

- точная реакция рулевого управления и безопасное торможение на сухом покрытии,

- эксперты остались недовольны управляемостью на снегу.

- Прекрасная производительность и безопасность на снегу,

- короткий тормозной путь на сухом и обледенелом асфальте,

- топливная экономичность и износостойкость,

- чувствует себя несколько неуверенно на мокром асфальте.

- точная и быстрая управляемость на сухом асфальте,

- безопасное торможение и высокая сопротивляемость аквапланированию на мокром покрытии,

- недостаточно точная управляемость на снегу,

- повышенный уровень шума.

- Лидер испытаний на льду,

- предсказуемое и безопасное поведение на сухом асфальте,

- длинный тормозной путь и проблемы с управляемостью на мокром асфальте,

- быстрая реакция рулевого управления на заснеженной трассе,

- безопасное торможение и высокая сопротивляемость аквапланированию,

- не лучшая производительность на льду,

- высокий уровень шума.

- Уверенная производительность и точная управляемость на мокром асфальте,

- точность, безопасность и скорость на сухом асфальте,

- слишком шумная шина,

- длинный тормозной путь на снегу и льду.

- Очень хорошая производительность на сухой и мокрой дороге,

- низкий расход топлива,

- недостаточная реакция рулевого управления на снегу,

- безопасное и стабильное поведение на льду,

- длинный тормозной путь на мокрой и сухой трассе,

- высокий уровень шума внутри и снаружи салона,

- значительный расход топлива,

- недостаточная тяга на снегу.

- Безопасное торможение и превосходная сопротивляемость аквапланированию на мокром асфальте,

- высокая скорость прохождения "мокрого" круга,

- заметная топливная экономичность,

- неуверенно чувствует себя на сухом дорожном покрытии,

- опасно длинный тормозной путь и слабое сцепление на снегу.

- Качественное торможение и управляемость на снегу,

- хорошая топливная экономичность,

- опасно длинный тормозной путь на мокром и сухом асфальте,

- нестабильная реакция рулевого управления на льду,

- высокий уровень шума.

- Хорошая топливная экономичность и износостойкость,

- стабильная производительность и сопротивляемость аквапланированию на мокрой дороге,