Часть2. Забытый ключ, забытый свет, обогрев заднего стекла и другие проблемы блока ICU

Ну вот и вторая часть! Продолжаем! в первой части мы извлекли и разобрали коробочку ICU.— И че? — спросите вы…-А вот что!

микротрещины в припое! с виду все хорошо… но контакта тут уже нет… либо он исчезает и появляется при разных обстоятельствах (холод, тепло, кочка и т.д.).

берем паяльник и паять паять паять… Сразу оговорюсь! У меня есть паяльная термовоздушная станция с хорошим паяльником и феном, есть и 2 обычных паяльника. Паял этим просто попробовать пропаять большое количество контактов и избавить себя от проводов вокруг, стоек и остального…

Для пайки нам потребуется1. Паяльник2. Флюс для BGA (можно и канифоль но её нужно отмыть обязательно! BGA — безотмывочный для проциков)3. Припой любой, чем качественней тем лучше…

Флюс выдавливаем на листочек и зубочисткой наносим на места пайки…

Так как я не люблю локальный ремонт — решено пропаять каждую деталь… так как многие плохие контакты могут быть не видны даже под микроскопом… А хочется сделать на века! :)

Разогреваем паяльник и принимаемся за дело…

Ну вот! Теперь все собираем обратно(те кто паял с канифолью или не дай бог с кислотой чистите и защищаете пайку а потом собираете). Защелкиваем обратно в блок предохранителей и вставляем разъем… РАДУЕМСЯ тому что все работает так как и должно работать!

ВНИМАНИЕ! Тем у кого "все работает и так!" Могу сказать — пока работает! а может просто не замечаете неисправность… Ни кого не хочу обидеть :)

!ДЛЯ ВСЕХ!Если кого то напрягает писк описанного выше блока (у каждого ведь свои слуховые особенности) предлагаю вот такой выход из положения:

Жевачка, пластилин, герметик, кусок изоленты или в идеале простой колпачек от ручки например (обрезать и надеть). И этот звук можно приглушить… в зависимости от материала и места наклейки (на блоке ICU или блоке предохранителей) можно добиться желаемого результата!

Задавайте вопросы, предлагайте темы для создания записи…Всем добра и бабла!

Honda Integra 1995, engine Gasoline 1.6 liter., 125 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Привет! Есть обозначение предохранителей на этот блок? у меня 1в1, а кто за что отвечает не знаю(

Ребят, вот расскажите мне не очень сведущему, для чего в пайке канифоль или флюс?Почему нельзя просто пропаять с помощью припоя да и все?

Привет! Тигроводам! =) был на клабе и хотел скидон на ЕМЕХ… чет так мне и не ответили по этому на маил по карте… ты че нить знаешь сколько рассматривается заявка?По теме:припой покрывается тонкой пленкой при нагреве паяльником, матовый такой — т.е. окисел… канифоль или флюс удаляет эту пленку разрушая её составляющую… атомы припоя к атомам спаиваемых деталек проникают минуя окислы(оксиды). и чем качественнее флюс(канифоль) тем крепче спаянные концы…а вот без канифоли(флюса) припой очень плохо прилипает к спаяным деталям, можно сказать не липнет вообще… так как пленка оксидная появляется и там и там… контакта хорошего не будет и деталь скорее всего просто оторвется от припоя если её пошатать… или припой полопается… короче будет кака…

с картами пока застряли немного, я ими занимаюсь :-)На письме пришедшие вроде на все ответил…по теме…Хм, спасибо за разьяснение…т.е. надо нанести канифоль на паяемую деталь, а потом наносить припой так?

о пришло письмо с ответом… бум ждать…1. канифоль нужно растопить немного мокнув в него жало паяльника, после этого паяльник охотно принимает на себя припой… перед пайкой новых деталек паяемые места(концы) нужно залудить так же опустив на канифоль и коснуться паяльником с припоем на конце жала… после этого деталь можно припаять куда нужно…2. с флюсом либо с жидкой канифолью(есть разные составы и густота) проще… флюс наносим на деталь и место пайки, вставляем или прикладываем деталь к месту пайки и паяльником с припоем касаемся места пайки…3. Пропайка платы с флюсом еще проще… наносим флюс, откладываем его, в левой руке держим припой а в правой паяльник и погнали! подставляем паяльник и припой в точку пайки…4. Ну и самый простой способ пайки: берем припой с канифолью или флюсом внутри и просто паяем поднося паяльник и припой к месту пайки… такой припой можно купить в любом автомагазине… им так же можно запаять радиатор латунный и медный…всё просто! на практике набьешь руку быстро… возьми старую плату ненужную и потренеруйся разными способами… если что обращайся! подскажу… разные бывают случаи пайки…

ну я поял плату джойстика зеркалwww.drive2.ru/l/1602156/просто таких ньюансов не знал

ну я вижу… без обид… теперь если придется — точно справишься аж самому понравится! :)