Что пошло не так при аренда авто в Стамбуле в 1-й раз? Прокат авто в Турции

Как прошла наша первая аренда авто в Стамбуле, где накосячили, а где подстелить соломы? В статье я расскажу о всех нюансах нашей аренды в аэропорту Сабиха Гекчен, сколько заплатили и куда съездили.

Это сейчас я могу кидаться терминами «франшиза» и «суперКаско», а на тот момент я был зеленым путешественником с жаждой поездок на побережье Турции.

Надеюсь я сумею передать все те эмоции, которые преследовали нас всю дорогу, а также уберегу от ненужных и дорогих ошибок .

Сегодня на рынок проката зашли проверенные Мой Автопрокат и Localrent . А вот тогда пришлось связаться с «местной бандой», которая умудрилась снять с нас денег раза в 2 больше, чем мы рассчитывали.

Но, обо всем по порядку! Кстати, цены в статье в лирах я специально оставил старые. Почувствуйте разницу)

Зачем арендовать авто в Стамбуле

Друзья, уверен что для 1-й или 2-й поездки машина в Стамбуле вас ни к чему. Здесь есть чем заняться в самом городе, а развлечений и достопримечательностей хватит на неделю так точно. Это вам не Анталия, где в самом городе больше 2-х дней сидеть нечего.

Но для расширения кругозора и осмотра окрестностей Стамбула машина нужна вам кровь из носу. И, учитывая загрузку улиц Стамбула, арендовать ее я рекомендую прямо в аэропорту.

Мы в 1-й раз взяли авто в аренду в аэропорту Сабиха Гекчен прямо по приезду, а вернув его, продолжили отдых в самом Стамбуле.

За время аренды успели посетить Айвалык, Бергама и Гемлик. В общем, добрались почти до Измира, посетить который мы планировали в следующий раз.

Где арендовали авто

На тот момент знакомых мне прокатных фирм в Стамбуле не было, поэтому пришлось полагаться на международного брокера. Не буду таиться, выбирали самый дешевый вариант, но с коробкой автомат .

Вот вся информация по аренде:

• Машина: Hyundai i20, автомат, бензин
• Стоимость: изначально 20 €/сут.
• Посредник: Economy Bookings с предварительной оплатой 15% на сайте.
• Прокатчик: Rıgo Rent
• Место встречи: аэропорт Сабиха Гекчен, у стойки Vodafone
• Топливная политика: пустой на пустой!!
• Расход топлива: 6-6.5 литров
• Сколько проехали: 1000 км
• Расходы на бензин: 70 €
• Доплаты сверху: 120 €
• Где ездили: Стамбул – Бергама – Айвалык – Диккили – Гемлик — аэропорт

Сколько стоила аренда

Изначально мы должны были вложиться в 100 € за 5 дней. Но что-то пошло не так. Об этом ниже.

Считаем дополнительные платежи:

• 3 евро/день – круглосуточная поддержка на дорогах, 15 евро за 5 дней
• 5 евро/день – талончик HGS с уже оплаченными дорогами, 25 евро за 5 дней
• 7 евро/день – супер Каско, снятие франшиз и отсутствие депозита, 35 евро за 5 дней
• (65+19)х2 в лирах – проезд моста Османа Гази в двух направлениях оплачивалась отдельно, 44 евро

Если посчитать цену аренды теперь, то получается:

Как видим разница больше, чем в 2 раза с изначальной ценой. Добавьте сюда 70 евро за бензин и на выходе получится круглая сумма. А ведь все могло бы быть значительно дешевле…

Почему пришлось доплатить

Давайте посмотрим что же пошло в нагрузку к основному платежу и почему пришлось доплачивать. Расчет на 5 дней:

1. Техподдержка на дорогах — 15 €. Так как это была моя 1-я аренда в жизни, то от греха подальше решили взять эту опцию. Как бы она работала я понятие не имею из-за языкового барьера, о котором ниже.
2. Стикер HGS — 25 €. Это один из способов автоматической оплаты платных дорог в Турции. Обычно, все автопрокаты выдают авто с такой наклейкой, но вот оплачивать ваши расходы вы будете по факту. Здесь с нас взяли деньги вперед из которых, как я понял, мы накатали максимум 10 €.
3. Супер Каско — 35 €. Если не внести его, то фирма блокирует 300 евро на карте и вычитает из них деньги за любую царапину. Опять же, учитывая мой опыт аренды и общение с прокатчиком на пальцах решили доплатить.
4. Мост Османгази — 45 €. А вот это уже был сюрприз как для меня, так и для прокатчика. Это 4-й по длине подвесной мост в мире и самый дорогой в Турции. Проезд в обе стороны по нему вылился в копеечку, которую нас попросили оплатить дополнительно.

В дополнение к этому на карте заблокировали сумму в 500 лир на штрафы , которые обещали вернуть в течение 30 дней. Не обманули — вернули, ведь грехов за мной не обнаружилось.

Принимаем машину в аэропорту

Подробней обо всех подвохах, который вас ждут при аренде авто в Турции, я написал в этой статье. Но, как вы понимаете, на тот момент я о них и знать не знал.

Есть компании у которых стойки прямо в аэропорту, а есть те, которые встречают по прилету. Так как мы не прилетали, а приехали в аэропорт, то рейс свой я не указывал. А зря. Ведь про компанию Rigo Rent в аэропорту никто слыхать не слыхивал, а сотрудники Avis посоветовали позвонить им.

Благо у меня был оплаченный роуминг и номер для экстренных обращений. Девушка на проводе, старательно следя за произношением своего английского, сказала, что мол 5 секунд и кто-то куда-то позвонит .

Через пару минут меня набрал вежливый турок и несколько раз повторив одно и то же предложение на английском, обозначил место нашей встречи. Ну, будку Vodafone то я найду, а вот как дальше…

Возле указанной будки стоял Ахмед, худощавый турок с живым взглядом и крепким рукопожатием. И тут я понимаю, что он ни слова ни понимает на английском. Вот так встреча!

Как я ругался с Google-переводчиком

На стоянке рядом с зоной прилета стоит скромно белый Hyndai Accent с механической коробкой передач. Ахмед величественно взмахивает рукой и предлагает перейти к оплате.

На мои робкие замечания, что коробка тут никак не автомат и мы так не договаривались , он хлопает меня по плечу. Все в порядке! Светит солнце, поют птицы, а тебя ждет Эгейское море – давай деньги и езжай куда хочешь.

Передавая друг-другу телефон, как горячую картошку, мы через Google-переводчик приходим к точке кипения. Ахмед демонстративно злится, куда то звонит и резко командует – садись, поехали.

Подумав, что нас могут увезти в ближайший аул для дачи показаний или просто пыток, я подумывал о том, что пора звонить в полицию))

Отъехав метров 500 от аэропорта, мы подъехали на стоянку автомобилей, граничащую с каким-то курятником. Проклиная Ахмеда, Стамбул и его прокат я понуро следую вдоль припаркованных авто за ним.

Наконец-то мы упираемся в белый Hyundai i20 с автоматической коробкой передач. Его когда-то белоснежный корпус не выдержал соседства с курятником.

Сразу бросая фразу Ахмеду, что «я его верну таким же не помытым» , которую он удачно пропустил мимо ушей, я приступаю к осмотру автомобиля.

Осмотр автомобиля и передача денег

Пока я пытался своим детективным нюхом найти изъяны в предложенном нам Hyundai Ахмед скрупулёзно выписывал в форму договору данные из моего паспорта и номер кредитной карты.

Автомобиль был в отличном состоянии и не считая пары царапин на бампере был практически новым. Все лампочки светились, наружное освещение тоже было в норме. Вот только бензина в баке почти не было. Ахмед уверил, что заправка вот здесь за углом.

Записали пробег и приступили к подсчету финансов. По договору я должен был доплатить 95 евро. Прямо здесь на моей брони (еще бы на машине нацарапал) Ахмед ручкой произвел операцию сложения в столбик 95 + 25 + 35 = 155 евро . Вынь да положи.

Секундочку! Это что еще за 25 евро и 35 евро! Мы так не договаривались! Я буду жаловаться в ООН и отдел по защите прав потребителей, если он такой в Турции есть!

Придя к согласию по всем пунктам, он взял с меня 155 евро и мы подписали с ним договор. Копии для меня у него не было и он предложил просто сфотографировать все на телефон.

В общем-то, по окончанию всей процедуры я чувствовал какую-то неуверенность и недосказанность. Ни чеков, ни каких-то документов на авто, кроме техпаспорта и страховки у меня не было.

Был еще личный телефон Ахмеда, по которому он сказал: « Ваня я ваша навеки «, тобишь звони, когда хочешь. Это и была их хваленная «Поддержка на дорогах».

Кредитная или дебетовая карточка

Тут хотелось бы сказать кое-что на счет необходимых документов. В условиях прописано, что у вас на руках должна быть кредитная карточка, но у меня отродясь такой никогда не было и оформлять ее у меня нет никакой инициативы.

Зато есть простая дебетовая рублевая карточка от Альфа-банка, на которую я и положил порядка 60 000 рублей на всякий случай.

Дело в том, что в условиях бронирования прописаны, что в случае аренды авто на кредитной карте (написано, что дебетовые карты и наличку не принимают — оставьте себе) будет удержана следующая сумма 300 евро + 150 евро.

Видимо в моем случае от 300 евро я откупился, приобретя то КАСКО, а вот эти 150 евро и есть те 500 лир, которые заблокировали на моем счету.

Так что, как видите, дебетовые карты вполне работоспособны.

Возврат машины и большой сюрприз!

Приехав а аэропорт Сабиха Гекчен , я припарковался практически на выходе из зоны прилета, но на дальней полосе в гордом одиночестве. Ни машин, ни запрещающих знаков, ни паркоматов. Стою никого не трогаю и не верю своему счастью, что такое бывает.

Ахмед позвонил и уже особо не изощряясь прям по-турецки сказал, что скоро будет. На что я просто ответил: на все воля Аллаха или как-то так.

Пока Ахмед добирался, я обошел автомобиль и осмотрел его на предмет побоев. Кроме небольшого скола краски на заднем капоте (как-то при развороте на узкой дороге мы подперли бордюр, чтобы не отвалился), я заметил на решетке радиатора и вокруг нее большое скопление дохлых мошек.

Выглядело это все как братская могила мух на белоснежном платье невесты. В общем, не комильфо. Использовав почти пачку влажных салфеток, я удалил особо безобразные трупы мотыльков, хотя и помнил, что машину при возврате мы договорились не мыть.

Ахмед бежал на встречу ко мне с распростертыми для объятий руками и набором фраз в духе: Виктор! Ты вернулся! А я и не надеялся))

Мост Османгази за мой счет

Осмотр машины Ахмедом был поверхностный, если не сказать что его практически не было. Он завел мотор, сел в кресло, сказал «Давай 50 евро за мосты и пока» .

Какие еще 50 евро за мосты!? – устало отреагировал я.

На что Ахмед не растерялся и сказал, что предупреждал меня не ехать по мосту Оcмана Гази, основателя Османской империи, так как он очень дорогой.

И тут я вспомнил про его посылы на чистом турецком о каких-то мостах и о том, что оффлайн приложение Maps.me все-таки не полноценный навигатор для автомобиля.

Все попытки сослаться на «твоя-моя не поняла» и «я не я и лошадь не моя» не увенчались успехом. Он сказал, что нужную сумму компания удержит с моей карты или будь добр выдай 167 лиры наличными (65+19+65+19).

Вот так вот мы проехали по одному из самых дорогих мостов Турции. Но мост был шикарным! Таких я еще в жизни не встречал…

Я вам вот что скажу

Друзья, надеюсь мой опыт поможет вам в ваших будущих путешествиях и выборе прокатных автомобилей.

Несмотря на потраченную сумму больше запланированной, я могу сказать, что это был незабываемый опыт и интригующий поворот событий. Все прошло гладко, не смотря на то, что многие договоренности были устными, в духе «обижаешь друг»!

Конечно, я бы все-таки, на вашем месте, не стал бы так рисковать услугами Rigo Rent и вообще связывать с турецкими пацанами. Ведь чем вам не по душе русскоязычная поддержка ? А цены, поверьте, плюс-минус одинаковые. Зато без сюрпризов и дополнительных поборов, как в нашем случае.

Но в целом все прошло хорошо. Машинка i20 шикарная: юркая, комфортная и хорошо держится на трассе. Я в нее влюбился!

А за поездку много чего насмотрелись:

Живых и запоминающихся вам поездок!

Подписывайтесь на обновления сайта и нашу группу в Контакте, а также в подписчики на канале в You Tube. До совсем скорой встречи в других статьях блога!