Мужчина случайно купил машину всего за 230 рублей
Жителю Великобритании удалось купить хэтчбек Rover 45, заплатив за него меньше стоимости кружки пива.
О необычной покупке рассказал редактор сайта Honest John. По его словам, за несколько дней перед Рождеством он обратил внимание на одно необычное объявление на электронном аукционе eBay. Его автор выставил на продажу Rover 45 с пробегом 77 000 миль (около 124 000 км), выпущенный в 2000 году, и оснащенный 1,4-литровым 102-сильным мотором. Но главное, что за этот автомобиль просили крайне низкую цену – всего 99 пенсов.
Разумеется, это была лишь стартовая цена, однако за время наблюдения за лотом никаких других ставок по данному лоту не поступало. До конца торгов оставалось лишь 12 часов, поэтому журналист решил несколько поднять стоимость машины, предложив за нее 3 фунта 19 пенсов. В итоге покупателей на 17-летний Rover 45 не нашлось, поэтому британец выиграл торги, приобретя автомобиль в собственность.
С чем связана такая низкая цена машины, неизвестно. Судя по всему, владелец просто хотел побыстрее избавиться от автомобиля и специально установил максимально низкую цену.
Любопытно, что, несмотря на свою стоимость, Rover 45 оказался в более-менее нормальном техническом состоянии. Хотя у машины был разряжен аккумулятор, спущены шины, а поначалу – не работала печка, каких-либо других недостатков выявлено не было. Более того, в баке автомобиля даже оставался бензин, стоимость которого явно превышала сумму в 3,19 фунта, заплаченную за машину.
В итоге сейчас новый владелец Rover 45 использует его в качестве второй машины, а также для небольших поездок. По его словам, автомобиль приятно управляется и на удивление комфортный. В планах британца использовать машину как можно дольше, в идеале – до тех пор, пока она не станет олдтаймером.
Но почему же владелец выставил такую низкую цену? может машина умеет самовосстанавливаться после аварий и давит по ночам всех кто повздорил с ее хозяином?
Мне когда-то в сервисе предлагали мерседес за бесценок. Сказали только, что надо мелкие дырки в кузове подлатать и от трупного запаха в салоне избавиться.
а под подшивкой сиденья он достанет спрятанные и забытые 15 000 долларов.
Я как-то купил смартфон за 1 рубль в каком-то интернет-магазине, в каком уже не вспомню. Ну, как купил. Очевидно, из за ошибки, его выставили за 1 рубль. Магазин попытался, конечно, отказаться от сделки, сославшись на техническую ошибку. Я набрал знакомому юристу и попросил написать претензию и далее порешать вопрос за тот самый телефон, просто было любопытно, чем дело закончится. Есть же правила продажи товаров дистанционным способом, в частности замечательные 12-ый, 18-ый и 20-ые пункты, и тот факт, что я получил письмо на электронную почту, подтверждающее первоначальный заказ за 1 рубль, уже означает, что я совершил акцепт их оферты (принял условия сделки, если проще) и заключил с ними договор купли-продажи. В общем, я в итоге забрал смартфон и передал юристу, как мы и договаривались изначально.
продавец мог отказаться от продажи по причине "Sorry, this item is no longer available!" ну получил бы страйк, или типа того в рейтинг. Ничего болееМог в следующий раз установить минимальную цену продажи на аукционе, а старт сделать с 99 центов
если учесть, что это обычная Хонда с другими крыльями, то вполне неплохое приобретение.
"До конца торгов оставалось лишь 12 часов, поэтому журналист решил несколько поднять стоимость машины, предложив за нее 3 фунта 19 пенсов."
Ebay не так работает, ты можешь поставить 5 фунтов и цена останется 0.99 пока кто-то другой не начнет поднимать, предложит 3 и цена станет 3, но останется за первым биддером и тд.
В России , если автомобиль не куча гнилого железа сразу появляются десятки спекулянтов. И обьявления в основном от перекупщиков.
Перелицованная косоглазая помойка-то станет олдтаймером, конечно-конечно.
Раньше на ebay часто можно было купить машину практически нахаляву. Обуславливалось тем, что работала в основном на Америку, может еще на Канаду, а там машины менялись гражданами постоянно, а за старые платились приличные налоги, чтобы заставлять машины менять часто. В итоге чтобы машину не отдавать под пресс и заодно деньги платить за эти услуги, хозяева с радостью за символические цены отдавали автомобили. У меня брат работал в Америке тогда рассказывал про это. Не только автомобили, различную технику подешевке брал с рук (телевизоры магнитофоны и т.д.) Как ebay во всемирную сеть полезла, тут же нашлись перекупщики, которые отрывают с руками эти машины, ну и законодательство наверное поменялось. В итоге купить можно подешевке наверное так, когда другие за слот не заплатили)
Это трансформер. Они внедряются к людям. Они заполонили мир. А люди покупают "на халяву" и радуются.
Скоро хозяин машины будет задушен, я думаю. Или угарными газами или ремнем безопасности.
хорошею рекламу eBay заказал.
Странно все это.
Тьфу ты. Так она ж праворульная!
Глупо оценивать стоимость бензина в баке, оправдывая покупку и говоря, что машина уже окупилась. В том плане, что обычно обслуживание машины стоит денег и даже утилизация будет дорогой, это же не Россия.
я бы тоже купил машину из Европы или США,но эти дибильные правила ввоза машин.
Возможно владельца преследовала череда неудач и он скосил всё на машину.. Боже, как же легко можно озолотиться на суеверных
А никого не смутило, что 99 пенсов это 71 рубль 30 копеек. а вовсе не 230 рублей
междудрочим у этого Ровера очень мягкий ход
Хозяин авто не хотел платить за утилизацию, а машина уже не нужна, вот и весь секрет.
Олдтаймером)))) Старым ржавым ведром она станет, а не олдтаймером.
Иномарка 2000 года выпуска в норм состоянии на ходу - это олдскул))) а как насчет карбюраторной девятки 89 года, кузов которой держится "на плаву" лишь потому, что его птицы засрали?
На самом деле ничего такого особенного, у нас в Чехии полно объяв когда древние тачки просто так отдают, оплати перевод на себя и уезжай, просто даже если ты поставишь их за 500 евро они будут продаваться годами. У меня знакомый одно время не знал куда деть мондео середины 90х. Ну машину уже продать нереально, так ее и бесплатно то никто брать не хотел.
проще сказать "минимальная", чем "максимально низкая" :)
Это стандартная практика на ебае. Очень часто товар уходит дороже точно такого же, но с возможностью купить сразу. Кстати и довольно таки часто бывают случаи когда по заниженной цене выигрываешь хороший лот и продавец включает заднюю.
Так же отчисления ебаю будет другим - точно систему не знаю, поскольку только затариваюсь там.
Заголовок - желтушное говно.
1) Мужчина купил машину НЕ случайно - он целенаправленно поднял ставку
2) Я сомневаюсь что он платил рублями, это просто некорректно
Ой, это оказывается рамблер писал. Обвинения сняты) там и так все запущено
Пусть заглянет в багажник, возможно там кто-то есть
главное чтоб тормоза работали
Почему владельцы Rover днем не здороваются друг с другом?
Они уже здоровались утром, в автосервисе.
на такую рухлядь страховка должна быть немаленькой
Очень всё это странно, наверняка были какие-то весомые причины для такой низкой цены. например на тачку проклятие наложено. Хотя даже в таком случае можно было за большую цену сбагрить.)
17 лет- да это древнее авто, ну 150- 200 фунтов за него бы взял , не больше. Просто хотел избавиться от хлама, и даже минимальную цену аукциона из-за этото не установил. Там можно поставить минимум, за который согласен продать - скажем, 100 фунтов.
Видимо дух Кристины в ней! )))
Да это говно и так копеечное. Не сильно-то он и сэкономил. Хотя 17-тилетнему пацану это кайфец.
В Новороссийске водитель грузовика устроил серьезное ДТП
Инцидент произошел сегодня в Новороссийске на улице 1-ая Железнодорожная петля. 44-летний водитель грузовика «МАN» выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с фурой «Hyundai». От сильного удара обломки машин раскидало по всей дороге.
В результате ДТП оба водителя грузовиков получили травмы и были госпитализированы.
Ваш самый глубинный страх - старт с двух педалей на АКПП
Пост исключительно информационный. Цель поста - рассказать что, как и почему чтобы развеять слухи и страхи. Потому что знание есть сила.Кто дочитает - внизу будет информационный бонус.
Я НЕ рекомендую использовать автомобиль в подобных режимах НИКОГДА.
Здесь я хочу обратиться к тем, у кого есть автомобиль с классической гидромеханической автоматической коробкой передач (АКПП), кто уже много лет использует авто с этой коробкой; тем, кто уже как минимум один раз платил за ремонт сего агрегата "большие тыщи" своих кровных денег, и кого друзья и знакомые пугали какие страсти и божья кара ждут вас мгновенно, если вы лишь попробуете стартовать со светофора "с двух педалей".
Всё, что здесь написано, не распространяется на АКПП типа "вариатор", "DSG/Powershift" (с сухим или мокрым двойным сцеплением) и "Роботизированная механика" (с сухим сцеплением), с ними так делать нельзя.
И так, давайте представим, что вы утречком из окна квартиры нажали кнопочку на пульте и дистанционно завели двигатель своей ласточки. Пожуя бутеров, попив кофе и одевшись, вышли из дома, подошли к своей любимой машинке, где уже всё прогрето и готово стартовать в путь.
Убедившись, что спереди и сзади нет людей, препятствий и других машин, садитесь на место водителя, зажимаете ручник до упора (сколько хватит сил). После этого ставите коробку в передачу (D или R - без разницы), вжимаете тормоз в пол, сильно уперевшись в спинку сидения, и вжимаете газ в пол.
Двигатель ЧУДОВИЩНО ВЗРЕВАЕТ, ВСЯ МАШИНА СИЛЬНО ВИБРИРУЕТ ОТ НАТУЖЕННОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА МГНОВЕННО ВЗЛЕТАЕТ И ЗАМИРАЕТ НА
2500 ОБОРОТАХ. ВЫ ДЕРЖИТЕ ПОЛНЫЙ ГАЗ 10 СЕКУНД И отпускаете сначала его, а затем тормоз.
Взрыв. Удар, вой из-под капота и разлетающиеся шестерни. Дым и расползающаяся лужа масла под машиной. Запах гари. "Всё, приехали"?
Нет. Просто только что вы провели стандартную проверку гидромеханической АКПП на пробуксовку, которая называется "Stall-Test". И данный тест тем, что стрелка тахометра замерла на определенных оборотах, показал вам, что коробка прекрасно держит давление, не буксует и всё ок. В принципе, хватает и 3-5 секунд, но по официальной документации максимальное время до 10 секунд.
После этого необходимо переключить в "P", дать коробке остыть минут 10 на холостых или минут 5, держа средние обороты двигателя и можно ехать, не забыв отпустить ручник.
И всё, ребятушки, НИЧЕГО не будет! Она не взорвётся, ничего не сломается, не задымится! Этот тест придумали во времена, когда ваши родители ещё не родились, либо только родились.
И так, что же в этот момент происходит с коробкой.
Так как авто стоит на тормозах, то колёса не вращаются. Кардан тоже. Внутри коробки есть шестерни, многодисковые сцепления и передающие детали, формой напоминающие ведро или вазу с плоским дном. Так же в коробке есть входной вал в передней её части, на котором закреплена одна из двух крыльчаток с лопастями гидротансформатора. Между коробкой и двигателем расположен гидротрансформатор, к которому приварена вторая из двух крыльчаток с лопастями. Внутри он заполнен маслом без воздуха.
Первое.Когда включена передача, то входной вал коробки связан с колёсами через внутренние детали коробки (шестерни, сцепления и передающие детали), часть из которых задействовано на первой передаче, и входной вал как бы "подключён" через них к колёсам. Поэтому, т.к. колёса заторможены, то и входной вал заторможен и стоит на месте. Если его начать вращать - начнут вращаться и колёса.
Второе.Все механизмы коробки рассчитаны на максимальный крутящий момент вашего двигателя с запасом прочности и сломаться от него они не могут априори. Иначе ваша машина не проехала свои первые в жизни 10 километров - всё полетело бы нахрен.
Третье.Единственное, что вращается, пока машина стоит - это вал двигателя и корпус гидротрансформатора (это, как бы, гидравлическое сцепление, работающее за счёт давления масла внутри себя) с внутренней крыльчаткой, одной из двух.
Так как теперь понимание более-менее есть, то в процессе Сталл-теста, меняется лишь то, что двигатель развивает обороты с максимальной тягой, вращая гидротрансформатор. В нём вращением одной из крыльчаток с лопастями растёт давление, которое хочет вторую крыльчатку, расположенную на заторможенном валу вашей коробки, но не может.
Поэтому мощность вашего двигателя превращается в тепло внутри гидротрансформатора и масло начинает разогреваться. Все остальные детали в коробке не двигаются и не вращаются при том, что на них подаётся максимальный крутящий момент двигателя, на который, как я уже говорил, они рассчитаны с запасом.
Что касается старта с двух педалей - это повторение процесса Сталл-теста, который коробка вполне переваривает.
ПОЭТОМУ. Стартовать с двух педалей на самом деле можно, но при выполнении определенных условий:
1. АКПП должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО прогрета до рабочей температуры (80-90 градусов Цельсия), как и перед Сталл-Тестом. Либо автомобиль до этого должен был двигаться с комфортными скоростями минимум 10 минут (чтобы температура масла была не выше рабочих 90 градусов)
2. После старта с двух педалей, необходимо двигаться на авто в спокойном режиме минимум 10 минут чтобы в процессе охлаждения гидротрансформатора масло, сливающееся из него внутрь коробки, охладилось маслом, поступающим из системы охлаждения АКПП.
3. Если очень нравится тема и вы производите подобные гонки несколько раз в день, то замена масла в АКПП должна осуществляться минимум раз в 20 тысяч км, а то и раньше.
4. Рекомендуется установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП последовательно с основным (т.е. масло выходит из коробки, заходит сначала в основной радиатор, после него в дополнительный и возвращается в коробку). Так же существуют радиаторы для АКПП с собственным кулером охлаждения. Однако, в современных тачках места для его установки чаще всего нет (компоновка моторного отсека не имеет свободных мест).
В Американцком автоспорте 2-3-ступенчатые коробки моделей GM Powerglide, FORD C4 и C6, а так же 4-ступенчатые GM 4L60E и 4L80E трудятся с мощностями до 2000 л.с. Да, они сильно усилены гоночным железом (о тюнинге будет отдельный пост), но большое внимание, всё же, там уделено охлаждению.
О ресурсе АКПП в целом.Если ваша АКПП стандартная (не модифицирована и не усилена гоночным железом), то старт с двух педалей означает, что вы осуществляете разгоны, подвергая агрегат спортивным нагрузкам. Поэтому вам необходимо знать, что улучшение системы охлаждения оберегает лишь масло в АКПП от перегрева, однако внутренние детали коробки, работающие за счет сил трения (подшипники скольжения, фрикционные диски сцеплений и тормозов) начинают быстрее устаревать и изнашиваться.
Итог.1. Старт с двух педалей не сломает вашу коробку одномоментно.2. Для старта с двух педалей необходимо обеспечить определенные условия по охлаждению агрегата.3. Старт с двух педалей есть начало гоночного разгона, и именно это становится причиной уменьшения ресурса агрегата в целом, но - со временем, а не сразу.4. В США гарантия на модифицированные под автоспорт АКПП - 30 дней для условий "STREET" (погонять по улицам время от времени) и 14 дней для условий "PRO STREET" (уличный драг рейсинг время от времени).
БОНУС. (для тех, кто дочитал до конца)
У Mercedes существует коробка, специально рассчитанная на старт с двух педалей. Она создана на базе обычного "автомата", и поначалу строилась на базе 7-ступенчатой АКПП модели 7G-TRONIC (722.9), а теперь - на базе 9-ступенчатой 9G-TRONIC и называется AMG Speedshift MCT. Эта коробка точно такая же по внутрянке, но гидротрансформатор заменён на единое многодисковое сцепление.
Эта коробка устанавливается на некоторые модели исключительно от AMG. При нажатии одновременно тормоза и газа, главное сцепление отключается, а при отпускании тормоза, оно подключается в регулируемом буксующем режиме и вы стартуете под контролем электронных систем.
Спасибо за внимание, удачи на дорогах, берегите свои тачки.
Причины почему на авто с АКПП следует использовать для педали тормоза всегда левую ногу: Ответ на пост «АКПП одна нога или две?»