Экстенсивный и интенсивный типы развития экономики и страны в целом.

Например, проложенные подземные теплотрассы зимой обогревают землю, плавят снег, расходы электроэнергии и энергоресурсов в разы больше необходимых. Отсутствующие и/или находящиеся в нерабочем состоянии ливневка, стоки и уклоны на улицах приводят к скорейшему выводу жилого фонда, автомобилей, одежды и обуви. За счёт них же аккумулируются грязь, которая влияет на остановочный путь ТС, а следовательно на уровень смертности и увечий. В зимний период расходы можно умножать за счёт появления избыточного льда. С ним нужно бороться и города перемалывают огромные средства и даже человеческие жизни.

К этому добавляются проблемы избыточного количества реагентов (нарушение экобаланса), огромное количество персонала задействуется вместо того, чтобы выполнять полезную для экономики работу. А все просто потому, что таковы издержки экстенсивного пути развития, где важны лишь показатели объемов. Качество, проектировка, расчёты, современные технологии и хай-тек не рассматриваются. Персонал деградирует, так как не получает дальнейшее образование и повышение рабочих навыков. Это просто не требуется. В результате получив технику, которая прошла несколько поколений он не в состоянии её правильно обслуживать и эксплуатировать. Отличный пример - позорнейшая, для столицы самой большой страны мира, ситуация с уборочной техникой Bucher.

Интенсивный путь развития предусматривает качественное осмысление необходимых работ, их рационализм и бесконечное совершенствование до тех пор пока технология полностью не исчерпает себя. После этого технология принципиальным образом меняется для дальнейшего развития. Примером является смена пленки на цифровые носители, развитие автомобилестроения, электроники, строительных материалов, общественного транспорта, железных дорог, стандартов инфраструктуры, строительства и т.д.

Без этого приходится находиться в числе вечно отстающих. Нет возможности производить современные и сложные изделия массового производства, например, коробки передач, редуктора, двигатели, принципиально иные кузова транспортных систем, различные электро-технические компоненты. Даже обычный лифт. Освоив выпуск оборудования для которого не требуются машинные отделения, целиком современную лифтовую систему для обычного дома вы не в состоянии производить на должном уровне. У вас будет брак и полный неадекват. Хороший пример линейка "экомакс" которые представляют собой полный провал по качеству механики и электроники.

Фактически для того, чтобы оставаться на плаву при экстенсивном уровне развития в современном мире приходится заимствовать технологии, так как свои вы не в состоянии производить. Я не хочу сейчас обсуждать хорошо это или плохо.

Нужно принять это как должное. В различных системах это делается в закрытом или открытом виде в зависимости от цели по отношению к связке информация/население.

Наибольший интерес представляют страны, которые выбрали интенсивный путь развития. Это Германия и Япония. В свою очередь не стал бы связывать экономическое развитие с отказом от развития ВПК, так как история знает различные примеры. Защита своей земли и производство оружия играет важнейшую роль в жизни любой страны. Но ВПК не должен быть самоцелью и смыслом жизни всей страны, как и её основным (или одним из основных) источником доходов.

Важно именно то, чтобы конечной целью являлось качественное развитие страны и земель, благосостояние и комфорт граждан, высокоприбыльный бездотационный гражданский экспорт, долголетие, медицина, технологии, эффективность и производительность труда, образование и прикладная наука.

www.stadt-zuerich.ch Контактная сеть нового типа (включая троллейбусную) является символом развития и изумрудом любого инвестпроекта Конфедерации.

ÖV-Foto-Zürich Пожалуй, эта фотография отражает предпосылки успеха данной страны. Зеленый НОТ, серьезная очистка пром выбросов, строительные краны. Контроль и стандарты.

Вся система устроена так, что умеют и производят они все сами. Это не покрывает весь спрос. Но свою продукцию они делают на высшем уровне начиная от нижнего белья, многоразовой пластиковой посуды, бытовой техники и заканчивая сложными электро-техническими устройствами профессионального применения, станками, оборудованием, производством двигателей, авиацией, крупным наземным транспортом, железнодорожной техники, инфраструктуры, строительными материалами и т.д. К высшей категории относится прикладная наука и образование, которые позволяют занимать первое место в Европе по инновациям. Поэтому Швейцария в плане приоритета, на мой взгляд, занимает первое место.