О привозе машин из США, на примере Ford Mustang
В прошлом посте рассказал про Ford Mustang GT 2005 и обещал рассказать о привозе таких авто в наши края. Начать нужно с того, что описывать то, как пригонял я нет никакого смысла. Я привез машину в 2010 году, в Беларусь, когда еще действовали старые таможенные пошлины и это было вполне доступно по цене. Мустанг обошелся мне сильно дешевле, чем например бмв пятерка, сравнимого года.
Потому давайте о днях сегодняшних поговорим. Вначале обсудим пригон нормальной машины, для езды. То есть современной, а не мечты школьника. Чтобы никого не обидеть - в будущем попробую рассказать в общих чертах, как привезти олдтаймер и как с ним потом жить. Извините за картинку.
Итак, машина у нас будет 2013-2016 года. То есть не более 3 лет. Да, можно даже 16 года привезти, практически абсолютно новую машину. Совершенно не обязательно везти именно мустанг, это может быть камаро, челленжер, чаржер. они все стоят примерно одинаково и схема работает для них одинаково. Возить таким путем какую-нибудь BMW смысла ноль - они в РФ сильно дешевле стоят сейчас. То есть только то, чего здесь не найти по адекватной цене. Привезти машину 2005 года, о которой предыдущий пост - увы, невозможно, экологический класс должен быть евро5 (это машины примерно с 2011 года) - такую можно только купить здесь, уже ввезенную.
Второй нюанс - машина будет в недорогой комплектации. Ввезти Shelby, ZL1 или Hellcat не выйдет, прайс безумный. И даже Mustang GT врядли получится, такова селяви, почему - поймете чуть дальше.
И последний нюанс, машина будет битая. Ну, не сильно, но битая. Если вы еще не передумали (а я бы подумал как следует), то успокою вас - геометрия будет в порядке, подушки не стреляны, лонжероны не погнуты. Будут повреждения типа замятых крыльев-капотов-дверей. Все недостающие детали сложат вам в машину и привезут сюда, чтобы отремонтировать после растаможки.
Как она будет выглядеть? Ну например так.
Я не настоящий сварщик и картинки взял очень примерные - если вы видите на фотках фатальные повреждения, такую машину вам не повезут. Подбирать будут с умом. Подбирающих людей в интернете много, с рекомендациями и без, выбор к кому обратиться - приличный.
Для выбора машин есть несколько страховых аукционов, самые популярные наверно copart и iaai. Пошариться на этих сайтах может любой желающий, думаю сами разберетесь. Важный нюанс - лучше пытаться машину найти с чистыми доками, не salvage title. Продать такую будет в будущем значительно проще.
Теперь давайте обратимся к законодательству и вы поймете, зачем нам столько геморроя. Вот здесь табличка с таможенными пошлинами. Самое интересное там вверху - при цене до 8500 евро, растаможка будет стоить 2,5 евро за кубический сантиметр объема двигателя. У мустанга V6 2013 года это 3,7 литра - примерно 9250 евро растаможки. С 2015 года есть рядная турбочетверка с мотором 2,5 литра - для него растаможка будет на 3000 евро дешевле, но сама машина дороже, так как свежее.
Как вы понимаете, мустанг стоит дороже, чем 8500 евро. И если он будет целый - его оценят дороже и таможить придется по 3,5 евро за кубик. Если оценят дороже, чем 16 700 евро - растаможка уже 5,5 евро за кубик. Это ограничивает возможности привоза очень сильно. Растаможка нашего подбитого V6 - 9250 евро, растаможка не битого GT с мотором 5.0 - уже 27 500 евро. Я отказываюсь переводить эти цифры в российские рубли, это слишком страшно. Это значительно больше стоимости машины в США. И да, все эти безумные цифры, чтобы граждане РФ покупали автовазы (когда пошлины вводили "ненадолго, пока кризис" в 2009 году, сборочных производств практически не было еще).
Пост выходит слишком длинный, итоговые расходы ну очень примерно:
9-12 000$ - машина
6-9 500 евро таможня (зависит от выбора машины) - платеж через 2-3 месяца после покупки, пока машина приплывет сюда, сразу вся сумма не нужна
2-2 500$ доставка, страховка, аукционные сборы и прочее, зависит от того, из какого штата машину везти до порта назначения. Приплывают машины из США в РФ обычно в Питер (через Котку) или в Новороссийск. Может еще есть порты - не уверен. Мою через Литву завозили.
Ремонт и прочее - по состоянию машины, если руки ровные и вы ее сами отремонтируете - заплатить придется только за запчасти.
Итоговый суммарный бюджет скорее всего будет в районе 1,8-2 миллионов рублей на сегодняшний день.
Стоит ли оно того? Ну, например самый дешевый мустанг 2015 года на автору стоит 2,6 миллиона. Экономия 600 000 рублей - прилично. А 2013 года - уже в районе 2 миллионов. Если повезет можно процентов 10 сэкономить, но не факт. Не забывайте, что здесь могут продавать изначально новую, не битую машину. А вы покупаете битого. Проще и дешевле купить здесь. В каждом случае все довольно индивидуально. Например у свежих Dodge Challenger дельта цены в разы больше.
На этом все, надеюсь было полезно и кто-нибудь таки реализует свою мечту, ведь оно того стоит :)
когда то и меня вела дорога приключений.
в 7 году брали на экспорттрейдере ауди а4 в полной комплектации под заказ. с каким то там тюнингом, бампера, порог и диски. непосредственно по цене на аукционе она встала в 100к деревянных, а по прайсу одни диски стоили 120 к (ржущий еврей.жпг). переезд из калифорнии до нью-йорка обошелся в штуку амереканский рублей, через атлантику до выборга еще в штуку, растаможка не помню во сколько встала, поездка за ней в выборг из саратова, плюс запчасти обошлись в 70 к. ремонт своими силами. как итог: 2 годовалая а4 обошлась в 350к, новая на тот момент стоила 1.1кк.
а потом ебанул кризис.
Ахуеть, за такие деньги проще себя в США перевезти
Как же меня бомбит от логики депутатов.
- Наши машины никто не покупает
- Улучшим качество, перестанем делать лады X-TAZ ?
- Нет, введем конские пошлины на иностранные машины, у них не останется выбора!
- Мы все равно мэрс через бюджет пробьем, нам похую на растаможку.
автору плюс, брал американку мазду 6ку спорт, в преыдущем кузове
спросил барыгу (брал в салоне катал, кстати) как она была бита, ну тот замялся - типа крыло помяли . смотрю вроде сделали очень неплохо
одометр скручен? да, говрит, а кто не скручивает! ладно думаю, машине всего год, хоть и по штатам ездила, но не вокруг экватора жеж.
иду домой, смотрю интернеты, нахожу кэш по аукциону в штатах с моей новой ласточкой по вину.
ну так и есть - тачка битая была как у автора красная тачила на фото, крыло просто срезало, в стойку удар был хороший, дверь дыбом. спидометр скручен с 18 тыс до 9 тыс миль.
везу сразу к экспертам глазет что и как, а все норм говорят, чел что лечил машину с руками что надо, я поменял только датчик абс и тормозной чота там (лягушку), геометрие норм.
вот уже 4 года езжу - красота! а главное деньги были совсем небольшие, смешные, меня удивляло на чем барыги поживились? сама машина, ремонт, доставка, растаможка - дичь! такое ощущение что в убыток братки съездили, а когда продали - рыдали от счастья.
единственное что напрягает - запчасти. ничего от европейски к ней не подходит из расходников, кроме масляного фильтра. а детали кузова вообще разные.
а с курсом доллара беда. Хотя с другой стороны и угонялы обходят ее стороной.
вопрос такой - есть ли тут счастливые обладатели подобной тачилы, если есть - хотел бы опытом пообмениваться - где, что и как, а то что-то так одиноко
автор, если знаешь больше-пеши исчо. интересно же ш! например, как олдтаймеры сюда приплывают. вон, ребята питерские из "масл-гэрадж" занимаются, восстанавливают, как ни гляну, чего они там ваяют-прямо слюни текут.
Автор, у меня есть шкурный интерес следующего толка и было бы просто замечательно прочитать длиннопост по такой теме ;)
Куплен полуживой американец ford bronco'93 (никакой не олд-таймер, но всё же). С запчастями у нас в сибири с АА туго. Поэтому подумываю купить донора в сша/канаде, чтобы хоть как-то собрать машину. Но ничего конкретного пока не знаю. Вопросы примерно такие:
1. какой общий алгоритм действий при поиске и покупке донора?
2. к каким ценам готовиться?
3. в каком виде и состоянии оптимальнее ввозить донора?
4. как обеспечить комплектность во время перевозки (воровство+халатность)?
Чуваки, а что за модель?? Не могу понять. Вроде на мустанг похоже..
Вот думаю насчет камаро 2013-2014 года, есть смысл заморачиваться с аукционами, документами и прочим, или приобрести сразу здесь, в России?
А стоимость машины для растоможки от куда берется? Это та стоимость по которой я её покупаю или там есть какая-то своя оценка стоимости авто? Ну и про недостающие запчасти, которые положат в машину, это будут битые детали?
Дешевле и проще съебаться из этой ебанутой страны. Ну блин, реально: мало того, что государство постоянно обворовывает народ каждый год вводя налоги против граждан, на фоне постоянной инфляции, отсутствии роста заработных плат, отсутствии хоть каких - либо перспектив к нормально жизни - если ты родился в каком - нибудь зачуханном селе или региональном городишке, при этом народ из-за своей долбанной надежды на лучшую жизнь постоянно играет в монополизированные государством азартные игры - под названием государственная лотерея. О каких машинах нахрен идет речь? Да - не спорю - есть успешные предприниматели, а вы в курсе - что из 100 новых ИП 99 закрывается через год - из-за нерентабельности? А вы потом удивляетесь - откуда появляются дебилы с не обсохшим молоком на губах - кричащих "Навального в перзиденты". Да потому - что их родители приходя домой постоянно говорят о насущных проблемах - которые решить не могут, кроме этого ещё и не могут дать детям адекватную оценку реалий. Геи и гопота, и прочая ересь появляется именно из этой же проблемы. Многие думают - Путин во всем виноват. А в чем он виноват? Это уже говорит о том, что человек не знаком с политическим устройством страны, так как в нашей стране президент практически не имеет власти. (если выборы бы что-то решали - их бы не проводили). Вернемся к машинам и таможне, да и вообще к налогам в этой сфере: и так, налоги предназначены для финансирования и поддержки в надлежащем состоянии сферы - где они изымаются, за безопасность наших границ отвечают пограничные войска, таможня сюда относится лишь косвенно, чем дороже автомобиль - тем выше на него растаможивание, отсюда первый провал в логике, чем дешевле автомобиль - тем сомнительнее его безопасность - уж извините - за рубежом так заведено. И напрашивается логический вывод - ТС и таможенные органы просто наживаются на людях, которые покупают те или иные авто за рубежом, особенно это касается приобретения БУ и аукционных авто. Второй провал в логике, это то, что пошлина идет для того - чтобы избежать ввоза угнанных и перебитых авто. Опять же - уже всем доказанный миф. Все это очередное обворовывание населения, потому - что расчет стоимости авто (исходя из его комплектующих, материалов и т.д.) не проводится по ППС. Поэтому лучше всего выучить пару языков и свалить нахрен из этой страны, - да хорошо там - где нас нет, но лучше жить бедно в америке, в китае, в сингапуре, в японии, в индии - чем бедно жить в РФ. Бл***ть пример - бабушка в селе живет, пенсия - 8 т.руб, всю жизнь отработала на производстве, телега дров 0т 7-до 9 т.руб, кроме этого единоразовый поход в магазин за хлебом, мукой, солью, сахаром, крупой - уже минус 300-500 руб, кроме этого ежемесячные расходы на коммунальные услуги, и т.д. Скажите как выжить человеку?