Отзывы о Chery Very 2011 хэтчбек 5 дв./Чери

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

ОТЗЫВЫ: CHERY VERY

МКПП1500 см³ЛевыйНовый210002012 - 2013РоссияЧелябинская обл.

andrei rudenko 09.09.2013: «автомобиль очень понравился, но правда багажник немного маловат, было бы неплохо если бы заднее сидение раскладывалось по отдельности, например как у универсала 11 моделипроехал 21000 километров за 1 год 7 месяцев, поломок было всего две, перегорела лампа ближнего света на правой фаре, менял сам, ну скажу очень неудобно маловато место чтоб подлезти к самой лампе, и вот совсем недавно стали загораться стопорные огни, нажмешь педаль отпустишь а они горят, дело вроде плевое но чуть не опоздал на работу, на СТО делать не берутся, а сам не пробовал»

МКПП1500 см³Левый10 км1600 км2013 - 2013РоссияНижегородская обл.

Александр Кузнецов 09.09.2013: «Катаюсь неделю. Впечатлений много, но это дело вкуса. Скажу конкретно. В некоторых комментариях пишут, что мягкая подвеска, это не так. Достаточно жесткая. Машина легка в управлении. Выше 120 пока не ездил, обкатка, но и на этой скорости (что достаточно), ведет себя хорошо. Кому-то не хватает боковой поддержки. Это тоже не так, хотя может у них сиденья другие. Лучше боковая поддержка пожалуй у Субару Импреза, но она в сравнение естественно не идет, класс не тот. Сиденье достаточно жесткое, удобное. На вкус и цвет - товарищей нет, но мне удобно и спина не устает и посадка высокая. Про дизайн тем более говорить смысла нет. Ведь я брал потому, что нравится дизайн. Кому не нравится - не берите. Перед покупкой смотрел Б/У авто, но цена та же, потому и купил Very. Багажник просторный, в салоне тоже просторно. С родной резиной слышен шум, особенно на шершавом асфальте. С хорошей резиной думаю будет все по другому. Двигатель слышно слабо, сильнее слышно КПП, но менее шумные машины классом выше. А в этой на скорости 100 км/ч разговариваю свободно, если окна закрыты. Заметил, что при открытых окнах в них не так сильно дует, как в отечественных машинах, например в ВАЗ 2109. Но если жарко, то есть кондиционер, так что окна можно и не открывать и тишина обеспечена. По городу так вообще все тихо, а все таки основная езда по городу. Мощности мотора хватает для нее, разгон на уровне, хотя пока больше 3000 оборотов не даю, а после них еще лучше. Соотношение цена - качество отличное. Ну какую отечественную машину в соответствующей комплектации можно купить за такие деньги? Нет такой пока. Где-то прочитал комментарий о плохих противотуманках. Это не так, светят хорошо. Да и вообще свет нормальный, дорогу видно хорошо. Если сравнивать с отечественными авто, то Chery Very лучше и комфортней, но еще раз скажу на вкус и цвет - товарищей нет! Иногда в машине даже какие-то мелочи могут вызвать неприязнь или наоборот радость, восторг, удовлетворение. Но это зависит от человека, его вкусов и запросов. Мне, например, нравится панель, высокая, удобная (в сравнении с ZAZ Vida? т.е. Шевроле Авео, у Very удобней, опять же на мой вкус. Удобно расположены педали, нравится подставка для левой ноги. Также удобно опираться левым локтем на полку двери, хорошо при неспешной езде в пробке. Достаточно хорошо работает ГУР, при подруливании на неровностях достаточно жесток, а при повороте мягок и хорошо реагирует. Только есть мало заметная вибрация от него, но это нет уж плохо. Если сравнить с 2109, например, то управляемость лучше гораздо, хотя девятки как бы шустрые. Не знаю как там Гранта, а в Калину после Very не хочу. Вообще машина располагает к спокойной езде и тогда комфорт на дороге обеспечен. Вот такие мои впечатления. Конкретно не сравнивал ни с каким автомобилем, просто пытался рассказать именно про это авто. Сравнивать было с чем, но это все не правомерно. Хотя именно опыт вождения разных автомобилей (отечественных, иномарок) дает, пожалуй, возможность рассказать не сравнивая конкретное авто, а именно оценить автомобиль каков он есть. Хотя все познается в сравнении. Но по цене есть дороже машины, а комфорт езды такой же. Хотя еще имеет место престиж, но это кому как. Мне так не на престиже ездить, а на автомобиле. Про надежность пока не могу сказать ничего, но говорят двигатели надежные. Еще был коммент про плохую печку. Пока не зима, так что практически не пользуюсь. Правда ночью включал в прохладную погоду, так сразу стало жарко даже при повороте ручки на одно, два щелчка. Надеюсь что мой комментарий поможет кому-нибудь в выборе авто, пусть и не этого, а для сравнения. Спасибо за внимание.Проблем не было. Надеюсь и в дальнейшем не будет.»

Алексей Иванов 15.05.2013: «Купил в октябре 2012 г. сейчас пробег 10 400 км. Общее впечатление - автомобиль производит впечатление недоделанного, много маленьких косяков и специфичный запах китайского пластика не выветрился ДО СИХ ПОР . Печка слабая, греет плохо. В дождь попадает вода в салон по патрубку печки (дилер проблему не решил). С двигателем проблем не было, расход топлива возрастает пропорционально количеству пассажиров, с 7-8 литров до 10-12 на сотню при полной загрузке. Салон тесноват, посадка для человека высокого больше 180 см. будет крайне не удобна. Передние боковые стойки сильно мешают обзору. Подвеска жесткая. здесь кто-то писал, что типа хорошо глотает кочки и неровности, это все брехня. Несмотря на жесткую подвеску машина сильно кренится в поворотах. Максимально давал 140 км.. дальше просто страшно. Посадка низкая, патрубок глушителя проходит под картером двигателя и постоянно за все задевает. Если переодически сьезжаете с асфальта - цеплять будете постоянно. Одним словом качество "приоры" или "калины" хотя внешний вид круче. Салон дребезжит и хрустит даже на небольших неровностях, двери скрипят как старый диван (другого определения подобрать не могу). С открытыми задними стеклами ездить нельзя дребезжат так что музыку не слышно. Кузов имеет низкие прочностные характеристики, стоит встать на неровной поверхности и двери перестают хорошо закрываться. Вообщем второй раз не взял-бы.гонит масло из под клапанной крышки при повороте руля на небольших неровностях слышен металлический стук задние стойки похоже уже убиты перестал работать омыватель заднего стекла в салоне под водительским ковриком в дождливую погоду вода, пока не разобрался почему. в дождь попадает вода в салон по патрубку печки со стороны пассажира (дилер проблему не решил). нечего не делал завтра поеду на ТО )))»

МКПП1497 см³ЛевыйНовый445 км2012 - 2012РоссияСаратовская обл.

Руслан и Женя Рамазановы 13.03.2013: «После продажи, постоянно ломающейся, в течении года ею владения, Калины (хэтчбэк) 2008 года, захотели купить новый авто в пределах 350-400 тысяч. Больше бюджет не позволял. В конечном итоге выбор стал между Чери Вери и Лада Гранта. Чери понравился довольно современным видом, богатой комплектацией и очень хорошим качеством сборки. Гранта подкупала своим приличным дорожным просветом и огромным багажником. И та и та вышли сравнительно недавно, поэтому объективной оценки в интернете ни по одной по другой модели, я не нашел. Каждый свой выбор считает обоснованным и верным. Для себя обозначил лишь проблемные места обоих авто. Супруга, сев в Гранту, покивав под мои комментарии, типа: "смотри какая панель! А багажник какой!", выйдя из салона раскритиковала авто в пух и прах, мол мало тебе Калины было! И вообще на ней одни таксисты ездят! Поехали смотреть Чери, с пристрастием. Прочитав статью по Чери Бонус в Авторевю и еще каком-то журнале, посмотрев тест-драйвы и запомнив все выявленные проблемы, в салоне начали сравнивать с реальностью.

- Внешний вид спорный. Хоть и говорят китайцы, что дизайн эксклюзив, а где местами VW Поло напоминает, где Форд Фокус, где Солярис. Жена говорит, что когда подъезжаешь, на КИА похоже по началу. Вообщем привыкнуть надо! Но при габаритах схожих с Калиной смотрится массивней. - Зазоры кузова ровные, кузов окрашен равномерно, без непрокрасов. Покраска конечно мне показалась жидковатой. - Оптика с линзами смотрится очень приятно! Да и светит тоже. - Качество сборки (закрученные саморезы, прилегание пластиковых панелей, качество пластика) отличное! Уплотнители дверей все ровненько! - Металл кузова. Тут конечно вопрос. Делал запрос производителям и в представительство Чери в России. Сказали толщина кузовных панелей 0,7мм. Говорят как и в Хундай Солярис. Ну во всяком случае двери хлопают с тем же звуком.

- Пластик в салоне выглядит неплохо! Без больших или неровных зазоров и ничего не шатается и не отваливается! Конечно царапучий. Да и ладно. - Панель приборов (спидометр, тахометр) по началу смотрелись простенько. Ну если сравнить с КИА Рио или Солярис. Можно было и побольше шкалы и цифры сделать. В работе оказались довольно неплохими и цвет не раздражает. Собственно я и не смотрю на них почти. - Баранка тонковата. Налепил оплетку кожаную на шнуровке. Не хватает регулировки по вылету! - Сиденьям не хватает боковой поддержки. Но в целом довольно неплохие. Не мягкие, но и не жесткие. - Регулировки сидения и руля довольно ограниченные, поэтому удобную посадку найдет для себя не каждый водитель. Мой рост 181 см, и всетки расположился. - При включении первой передачи ни разу не удалось достать до кнопки открытия багажника! (в тест-драйвах про это говорили) Ну если только пальцы растопырить и целиться! - Кнопочки на консоли по делу и предельно понятны. - Не хватает подлокотника, но он есть в природе, именно для Чери А13. Под заказ 2000 руб. Уже поставил. - Сзади комфортно, ногам места хватает. Но двоим. В общем качество сборки в салоне на высоте! АвтоВаз отстает. Простенько конечно. Но сколько она стоит то?

Ну вообщем при осмотре не нашел я ничего такого, за что ее так раскритиковали эксперты Авторевю. Они может с Мазератти ее сравнивали или с Лексусом.

На ходу машинка оказалась довольно шустрая. хотя есть вопросы. - Все 109 лошадей начинают скакать если 3000 и выше крутить, тогда и скорость набирает быстро! - Шумоизоляцию конечно сделать не помешает. Но в принципе, при закрытых окнах, шум в салоне только от шин по дороге! Шум двигателя слышен при 3000об/мин и выше и то не особо сильно. Не раздражает. - Руль конечно пустой и легкий. Но со временем привыкаешь, равно как и к легким педалям газа и сцепления. - Дорожный просвет в месте выпускного коллектора двигателя подкачал. На родных шинах 185/55 просвет в этой точке 15,5 см. Печально конечно, но поправимо. Пока действует гарантия на ходовую, увеличить просвет можно установкой шин размером185/65 r15. А когда гарантия закончится, можно установить передние амортизаторы Монро, например, с высокой чашкой (машина поднимется на 2см) или Каяба (тоже есть модель с высокой чашкой). Замена амортизаторов так же устранит раскачивания на кочках. Кроме того продаются проставки (в стакан устанавливаются) просвет увеличивается на 2.5см. Ну вообщем варианты есть. - После установки защиты Protex (1600р в Exist), перестал опасаться поездок по снежным колеям. Ширкает конечно иногда. ну че делать то. главное не картером. - Бампер передний конечно торчит далеко и нижний край не скруглен, поэтому риск зацепиться им велик, но когда про это знаешь, просто осторожней проезжаешь опасные места и всех делов. - Коробка иногда напоминает Калину вытьем на второй скорости и тугим включением 1-й передачи. Но с прогревом это проходит. А в остальном нормально. - Испытал машину в снегопад недавний! Прет не хуже Калины в снегу! Через такие сугробы проезжал, что аж сердце замирало (машинка то новая). Но она не подвела.

Сервис у дилера в нашем городе неплохой, но дороговат. Мастера там работают давно, имеют сертификаты и Чери починяют не первый год. На все мои вопросы охотно и доходчиво отвечали. По их словам с железками проблем особых нет. Да и двигатели то не ломаются больно. Ходовая в основном и то редко. Тут они с Каябой сотрудничают. Цены на стойки разумные. Единственное что тут эксклюзив, это кузовные элементы. Тут под заказ конечно придется ждать.

В плане безопасности, не хотелось бы ее испытывать в аварийных ситуациях. Много отзывов читал - мол складывается как бумага и все такое. Так вот у нас в области в феврале на трассе, к сожалению, случилась авария с участием Чери Бонус и Оки. Чери занесло и Ока на полной скорости влетела ей в правую сторону. Километров даже пускай 70 (это больше чем на краш-тесте при боковом столкновении). Оку смяло. Водителя ножницами вырезали. У Чери боковые средняя и задняя стойки ушли в сторону салона всего сантиметров на 10-15. Там еще балки жесткости в дверях свою роль сыграли. А вот что было бы при том же столкновении с ВАЗ 2114-15. Вообщем, никому не желаю испытаний своего авто на прочность. Не приведи Бог.

Вообщем положительных отзывов пока больше! Есть конечно недостатки, но за такую цену и те плюсы, что она набрала, я готов с этим мириться! Продавать не планируем. На вторую копим. Там уж конечно на что-то более дорогое и европейское рассчитываем. А тут за такую скромную сумму приобретаешь ОЧЕНЬ неплохой авто, да еще и новый к тому же.- Туго включается 1-я скорость. По наблюдениям с прогревом (правда непонятно чего. ) проблема пропадает. - Форсунки стеклоомывателя брызгали еле-еле. На нулевом ТО мне их отрегулировали- хлещет будь здоров! - Крепление ремня безопасности с водительской стороны поскрипывает. - Свистел ремень ГРМ при запуске во влажную погоду. На нулевом ТО подтянули - все прошло. - Подвеска слишком мягкая. Машину на кочках здорово раскачивает, да и управляемость страдает. Газомасляные аммортизаторы думаю исправят дело! Как только конец придет родным (а с нашими дорогами эт быстро) поставлю Каябы. Ставил на Калину газ-масло - вообще другая машина стала! - Дорожный просвет в области выпускного коллектора маловат, но лечится установкой защиты и шин большей размерности (благо колесные арки позволяют) и чуть более осторожной ездой через препятствия.»

Альберт 17.11.2012: «стоял выбор - российский автопром или что-то в пределах 450 тыс. KiA и хюндай в базовой комплектации так их ждать по полгода да и комплектация в базе ниже плинтуса попалась реклама вери- верка симпатичная комплектация база+ в общем нормально в принципе есть все что в вышеперечисленных начинается от 480 и выше прошла 8000 по хорошим сибирским дорогам впечатления - китай научился делать вещи в отличии от росавтопрома подвеска выдерживает все кочки по гравийкам не клюет носом по трассе уверенно идешь 110-140 без напряга расход удивляет на 500 км. 32 л по нашим дорогам коробка вытягивает сборка вызывает нарекания дворники не затянуты после1000 км. стали дребезжать стекла дверей если приотпущены нежный переключатель поворотов не рассчитал включается необходимо просверлить глушитель скапливается конденсат сделал при первых морозах заводится стала лучше а целом впечатление хорошее»

павел плюснин 19.11.2012: «Неплохая машина.Минус один-не слишком престижна.Итальянский дизайн,двигатель австрийской разработки,приличное качество украинской сборки.У кого нет предубеждений к китайцам-можно брать смело.Очень большой багажник,отделка салона выполнена на достойном уровне.Много разных примочек,после российского автопрома-просто чудо.Ездили в области. достойно ведет себя на грунтовке,сельских проселках.Ну,не джип конечно. Однако вполне достойный городской автомобиль,заменчателен для поездок на дачу.Ужасное обслуживание в салоне. за продавцами приходилось бегать. совок полный.В авто вероятно украинская коробка,иногда напрягает скрытым упрямством при переключении.Однако,свыкнуться можно.»

алексеймедовщиков 02.12.2012: «Выбирал между ВАЗ и Нексией понравилась Чери-Вери.Взял базовую комплектацию.подумал.что главное уже есть,а остальное можно потом доставить.Сравнивать с классикой ВАЗ 2104 уже не хочется.На ЧЕРИ начал ездить с августа,как бы с лета,сейчас декабрь.Поставил зимнюю резину на 65.В снег идет изумительно,просвета хватает.Проехал 6000 км. Поменял масло и фильтра сам,на ТО не поехал.Зимой в салоне тепло.По шоссе 120 км. час. больше нет желания,в городе неплохо стартует даже зимой.Остальное хорошее что есть уже написано до меня.Самое для меня было больное место - это очень низкая посадка(живу в деревне) На трассе пробил облицовку ровно по центру над номерным знаком.Отверстие получилось 4 см. в диаметре.Нужно было перейти на зимнюю резину не мог найти диски( этого размера) пришлось переобуться на родные.В шапке в салоне мне тесновато.»

МКПП1497 см³ЛевыйНовый12000 км2012 - 2012РоссияСанкт-Петербург

анна михалицына 08.12.2012: «По ходовым качествам очень хорошая машина. Пугают огромные зазоры у двери багажника.Огорчает плохая сборка братьев украинцев. Изначально запотевала левая фара, ездила к дилеру за 2 раза, исправили. А по осени оказалось во время дождя вода в салон течёт из под бордачка, соответственно все окна запотевшие, кондиционер не спасает. Колёса на эту машину поставлены не для российских дорог, убила 2 диска. Щётки стоят прямо скажем отвратительные. Ещё не приятно на счёт гарантийных обязательств. Порадовала акция CHERY по осени (1-ое техобслуживание обошлось в 3700 рублей вместе с развал- схождением). На СТО говорят эта машина поставляется с неотрегулированным схождением колёс. »

МКПП1497 см³ЛевыйНовый75002012РоссияКраснодарский край

Александр Вишняков 02.01.2013: «Приобрел в марте 2012 . Нашел через интернет ,но когда увидел в салоне решил брать не раздумывая. В общем машина классная за 405 000 комплектация люкс. Обслуживание в сервисе Краснодара без проблем ,ТО не дорого,спецы подобрались хорошие ,делают быстро и качественно. За время эксплуатации поломок не было . Гремело в двери во время ТО устранили по гарантии , потела фара заменили по гарантии.Смотрел другие модели до 600 000 но лучше не нашел. То что Китай не престижно не волнует ,зато удобно и практично цена качество на все 100. И где бы не остановился без внимания не уедешь . Советую посмотреть ,а лучше проехать и сделать правильный выбор. Удачи на дороге.Проблем не было, надеюсь не возникнут.»

Алексей Ильичев 19.02.2013: «Купил авто в комплектации Comfort в июле 2012, сейчас (февраль 2013) пробег составляет 8200. Честно сказать серьезных проблем никаких. Первые впечатления вообще были изумительными (наверно потому что после десятилетней девятки). В городе машина ведет себя хорошо, наши не идеальные дороги проглатывает очень даже неплохо. При этом никаких дребезжаний в салоне нет. С точки зрения динамических свойств можно сказать так: с кондиционером машинка подтупливает на разгоне и довольно хорошо подтупливает. Но стоит только его выключить не снимая ноги с акселератора, так рывок вперед очень ощутим. Еще к недостаткам хочу отнести то, что все 108 лошадей начинаешь ощущать только когда тахометр показывает 3000 об. Зато если использовать такой способ разгона набираешь сотню на третьей передачи. При этом мотора практически не слышно. На трассе летом разгонял до 140, больше не стал (так как не гонщик). В повороты на такой скорости входит ровно, никакого намека на крен или тем более занос, трассу держит очень хорошо. Чувствуетется хорошая прижимная сила. Как я тут уже читал где-то на 500 километрах пробега начали дребезжать задние стекла в полуоткрытом состоянии, если полностью открыть или закрыть противный звук исчезает. Кондер работает хорошо, минут через 10 начинаешь подмерзать) Расход топлива особенно порадовал на трассе, при скорости 100-110 примерно 5,5-6 литров, в городе хуже 8-9 литров. Так что у нас там еще есть. Магнитола - уровень сигнала не очень хороший иногда радио с помехами, поэтому решил слушать MP-3 с флешки, звучание гораздо лучше. Бортовой компьютер - на мой взгляд очень бесполезная вещь. Мгновенный расход топлива показывает с очень большой задержкой и по-моему неправильно (на первой передаче при 2000 об. выдал расход 22 литра) с другой стороны на холостом ходу при скорости 90 км/ч показывал ноль. Лучше бы поставили функцию запас хода. Обзор: боковые зеркала просто шикарно показывают дорожную обстановку по бокам от машины. Заднее - малоинформативное, но это из-за стекла багажника. Противотуманки - поставили видимо только для красоты (мало что освещают) Теперь к зиме. Проблема была только одна в -28 не завелась (правда машина стояла три дня до этого) как потеплело до -15 завелась без проблем. Печка жарит. Пользуюсь печкой на второй скорости и на средней температуре, иначе становится жарко. Минус авто в том, что посадка довольно низкая, очень часто шаркаю защитой об сугробы. На проходимость пока не проверял, но и нигде и не вставал намертво. ABS срабатывает хорошо и без задержек. Вывод такой: за такие деньги надо брать.Примерно на 7500 км. загорелся чек, на СТО сказали датчик кислорода, поменяли бесплатно - по гарантии. Больше никаких проблем не было»

МКПП1500 см³ЛевыйНовый1000 км2012РоссияБелгородская обл.

Bad.B. 29.01.2012: «Купил машину в салоне,предворительно заказывал, у меня база плюс Хэтчбек цв.чёрный металик.Выехав из салона не знал кок ведёт себя машина,но спустя пару минут всё было ясно. В машине шумка просто замечательная не гримит не чего,большой бардачок А4 помещяется без проблем,подвеска жёсткая ,но кочки проглатывает на ура, динамика разгона вполне шустрая хотя ещё не прошла обкатку .Выехав на трасу попробывал разогнатся. и дощёл до 160 больше не стал, но пошлабы и больше запаса мощности хватает, дорогу держит хорошо не трясёт не кидает вибрации нет ВООБЩЕМ. Машиной очень даволен, понравился моментальный расход топлива на дисплее.Очень сложно менять лампочки спереди в главных фарах, решотка радиатора самая нижняя очень большие ячейки_летом все насекомые на радиаторе.размер резины только на заказ((((((((((((»

МКПП1497 см³ЛевыйНовый3000 км2012РоссияВоронежская обл.

Андрей Кротков 08.06.2012: «Машину покупали жене, долго выбирали авто. Причем, именно новое, есть второе авто - тагазовская Нексия. Проехали все автосалоны и посмотрели все машины с ценником до 500 т.р., в том числе и Сандеро, и Солярис. Но злобное зеленое существо под названием жаба никак не хотело отдавать полмиллиона за авто класса Б. Кое-как удалось посадить жену в Калину и только появившуюся Гранту, но качество отделочных материалов и запах салона авто начисто отбивал желание стать ее владельцем. Итого остановились на Матизе и Кимо. Походив от салону УзДеу до салона Чери (благо они почти рядом) пару раз, остановились на Кимо. Хотя меня несильно радовала короткоходная подвеска Кимо (точнее Матиза, ибо платформа китайцами честно стырена у корейцев), да и небольшой клиренс, жене Кимо очень понравилась и решили брать его. Прошло пару недель, насобирали деньги и поехали в автосалон, однако оказалось, что все Кимо нужного цвета (мокрый асфальт) давно проданы, следующие ждать около месяца (были в двух воронежских автосалонах, везде только не самые красивые цвета, помню нам пытались втереть черную Кимо), сначала решили подождать. А потом решили взять Вери. Цена, правда выше на 50 т.р., да и пугала ЗАЗовская сборка, но и автомобиль несколько больше, да и комплектация чуть лучше, к тому же на автомобили 2011 года была небольшая скидка. Заключили договор, оплатили, начали ждать ПТС. Дней через десять пришло ПТС, приехали за машиной. Менеджер нам ее подогнал, но когда собирались уезжать из салона, машина начала глохнуть. Ну, думаю, купили машинку. Вытащили из салона менеджера, отпавили его за бензином, минут через десять он все-таки нашел полуторалитровую бутылку бензина, залили в бак и поехали до ближайшей заправки.Теперь о впечатлениях (сразу оговорюсь, что все сравнения будут с авто того же класса (Нексия, Калина, Десятка, Амулет), на которых ездил). Для начала плюсы: - мне очень импонирует дизайн машины, например, Солярис (хетч, а внешне они весьма и весьма похожи) смотрится, имхо, хуже. С Калиной сравнивать вообще сложно. Я вот не пойму только одного, Вери сантиметров на пятнадцать длиннее, чем Калина-Универсал и немного уже, но смотрится значительно гармоничнее Калины. Собственно и вопрос, как так получилось? - хотя внутри салон не сильно радует, черный дубовый пластик, по качеству как на десятке/калине/амулете, по качеству пластика Нексия явный лидер, но в салоне сидеть весьма удобно, сзади очень много места, несравнимо больше, даже чем в Амулете, неговоря уж про Нексию, где ноги негде разместить; - машина неплохо едет, движок хоть звезд с неба не хватает (да и пробег еще небольшой), но везет очень бодренько, притом, что обороты выше трех тысяч у меня поднимаются очень редко, я не гонщик; - руль не такой пустой, как в калине, или особенно в амулете, хотя хуже, чем в Нексии, но крутится хорошо; - подвеска показывает себя очень хорошо, хотя по идее она не отличается от Амулетовской (и там, и там подвеска перекочивала с Сеат Толедо/Гольф 3), но неровности она проглатывает замечательно (сразу скажу что на калине по особо плохим дорогам не ездил, возможно в калине подвеска не хуже); - хорошие тормоза, даже на резине установленной на заводе; - хороший свет, особенно по сравнению с Нексией; - место водителя по удобству сравнимо с Калиной, вообщем я могу разместиться весьма удобно, и жена тоже; - обзорность неплохая, но слева ее перекрывает весьма толстая стойка, сзади через зеркало заднего вида мало что можно узреть из-за небольшого заднего стекла, зато боковые зеркала радуют обзором; - как работает печка, пока не знаю, ибо лето, но кондер работает хорошо; - нравится приятная мелочь, например, если забыл выключить ближний и ушел, то ближний переключится в габариты или пришел, снял машины с сигнализации и сразу загорелся плафон подсветки, видно куда садишься и куда вставлять ключ. Теперь минусы: - собственно ущербный черный пластик салона, но на новых бюджетных авто, я другого не видел, к тому же он довольно легко зарапается, чем не преминул воспользоваться ребенок; - вид штатной магнитолы убивает наповал, хотя звучит она лучше чем выглядит, жаль, что из-за изменненного ЗАЗовцами салона нельзя поставить стандартную магнитолу для Вери, но с другой стороны, влезет любая 1 и 2 диновые магнитолы; - интересная ситуация с коробкой, она вроде переключается без проблем (ни разу с передачей не ошибались), но есть какая-то расхлябанность что ли. Вообщем, минус; - сидения не раскладываются в соотношении 2/3, а только полностью; - клиренс хотелось бы побольше; - дребезжало левое стекло, когда было опущено больше половины - ЗАЗовская сборка дает о себе знать, разобрал дверь, закрутил гайку - теперь тишина. В общем машиной довольны. И с каждым месяцем на воронежских дорогах становится все больше Very, чему мы рады :-).»

Витяй 02.08.2012: «Долго выбирал себе машину. Чтобы и по цене и по качеству было в пределах разумного. Отделка хоть и не из дорогих но держится прилично не громыхает.Один мой знакомый на ( НАШЕЙ не буду говорить какой модели ) уже через неделю ездил как в погремушке. Магнитола с причудами но работает нормально, звук чистый, в управлении удобный. Кондиционер при нашей жаре с трудом но справляется. По нашим дорогам подвеска выдерживает, дорогу держит хорошо, колеса 15 тоже большой плюс. В общем машиной доволен, то что хотел то и купил.Проблемма с качеством сервисного обслуживания, в самом салоне. Машину с новья немного тянуло в лево. В салоне бес платно делать отказались, нашли кучю якобы моих касяков, сослались на наши дороги. В итоге я заплатил за развалсхождение. Не успел выехать с Тулы понял что как тянуло так и тянет. Приехал через пару дней снова. На этот раз они все просмотрели и обвинили колеса. Типа я их совсем разбил, предложили купить новые. Не стал с ними скандалить, а поехал в другой салон. Сделали, уже больше месяца, ни каких проблем, ни дороги, ни колеса, машину в лево не тянут.»