Два дурака + Аудевушка. Или нужно ли говорить покупателю правду при продаже авто? Полная версия (3 в 1). ⁠ ⁠

Прежде, чем опубликовать свой 2-й пост на pikabu (он действительно не самый короткий и кто -то не долетит до середины Днепра), обозначу сразу, что делаю я это в первую очередь ради моих 5-ти многоуважаемых подписчиков, коим мое повествование и слог в 1-м посте показались первостепенными по сравнению с моей неопытностью в pikabu законах и ограничениях на 1 пост для новичков в день (невозможностью разбить в 1 день текст на 3 поста по мере написания). Благодарствуйте, друзья! А дедовщина с закидыванием новичков минусами, коими увлеклись пара-тройка читателей, хоть и может быть в чем-то полезна для ресурса, на восход солнца, как я понял, особо не влияет) Мы ж не пряники, чтобы всем нравиться.

Итак, публикую свой рассказ о "горе-Эксперте", приехавшим с одним из потенциальных Покупателей на осмотр моей машины, целиком, первая треть полностью повторяет (кто читал) мой предыдущий (самый 1-й) пост. Как я понял, просто заменить (удалить) его по правилм pikabu я тоже не могу)

Моя прабабушка-крестьянка всегда говорила, что на рынке всегда два дурака. Один продает, другой покупает. В случае с куплей-продажей подержанной машины эта народная мудрость способна превратиться в полноценную комедию. Или трагедию. Кому как повезет. Ладно, не будем о грустном.

Выставив Аудевушку "с опытом" на продажу, в очередной раз становлюсь участником одного из моих любимых спектаклей. Но сначала небольшое отступление.

Купить на вторичном рынке достойную подержанную машину за адекватную цену действительно непросто. Битых, перекрашенных, перебитых, утопленных, угнанных и т. п. - пруд пруди. Поэтому я с пониманием отношусь к покупателям, которые приезжают на осмотр с толщиномером, ноутбуком с правильным тестовым ПО и даже берут с собой Эксперта. Если грамотно и профессионально пользоваться этим набором, процесс подбора машины становится пусть и не самым быстрым и дешевым, зато, как минимум, безопасным. В противном случае спектакля точно не избежать.

Итак, в ожидании приезда очередного потенциального Покупателя(Дурак №2), сам репетирую роль Дурака №1. Скромного, но с достоинством. Выглядеть умнее (а значит - хитрее) Покупателя - себе дороже. Сразу заподозрит неладное, типа Перекуп или Кидала.

Моя задача осложняется еще и тем, что найти Покупателя на 8-летнюю Ауди со спортивным уклоном, пусть и в достойном состоянии - задачка не для 3-го класса. За эту цену (675 тыс.) многие предпочтут стать счастливыми обладателями новых Логанов, Солярисов и прочих великолепных коробчонок-девственниц (говорю без тени сарказма). И пусть косоглаза-ноздревата, в делах любовных скромна и жрет немного - зато под боком, с правом первой брачной ночи и обещанной гарантией, что не сбежит (не развалится) в первые годы семейной жизни. А обещанного у нас, как правило, года 3 ждут)

Случай не мой. Поэтому я, Продавец и Дурак №1, жду своего достаточно молодого реального Покупателя (Дурак №2), возрастом так лет 18-35 максимум, которому таксишно-пенсионерский вариант в 75-100 "кобыл" покупать западло, а на новую достойную лошадь пока не заработал. Или кредит не дали.

Едут, едут! Встречаю. Да, конечно, только Вас и Ждемс.

Итак, Покупатель (Дурак №2) привозит с собой Эксперта или "типа Эксперта". Сразу и не разберешь. С полным набором технических причиндалов.

Мою Аудевушку осматривают, ощупывают, вдыхают ароматы, поглаживают округлые формы, проверяют качество нанесения макияжа, просят пострелять глазками-фарами и продемонстрировать диапазон голоса двигателя.

Черт побери, может и правда Эксперт?

Покорно даю "вроде Эксперту" промерить всю глубину лакокрасочного покрытия и открываю путь к сердцу Любимой. "Вроде Эксперт", вдоволь (минут 10-15) налюбовавшись скромными и безупречными формами Аудевушки так привычного мне размера 3+, начинает склоняться все ниже, к самой груди моей Красотки, пытаясь сквозь ее участившееся теплое дыхание услышать шумы и перебои сердечного ритма.

Чувствую себя последним сутенером, позволяющим "вроде Эксперту" за бесплатно делать то, за что еще вчера я без тени сомнения избавил его на долгий срок от возможности осуществлять свои развязно-хватательные рефлексы.

Ну, слава Богу! "Вроде эксперт " наконец выпрямился. Я воспользовался заминкой и прикрыл капотом сердце разгоряченной Аудевушки.

А где же Покупатель? Ведь мы чуть не забыли про Дурака №2. Ну, конечно! Как любая послушная Аудевушка с "опытом", моя Красавица уже давно распахнула свои объятия и ласково приняла Покупателя в безупречно ухоженные бархатные рекаровские ковши, покорно разрешая ему под звуки прекрасной музыки (ах, как она умеет петь всей глубиной своей волшебной акустики!) сантиметр за сантиметром, кнопочку за кнопочкой, бугорок за бугорком изучать ее такие отзывчивые реакции.

Покупателю весь кайф обломал "вроде Эксперт". Одним своим движением, дернув за ручку двери, он на миллион осколков разбил хрустально-блаженную Нирвану, поглотившую Покупателя. С глазами побитой собаки Дурак № 2 со второй попытки преодолел цепкую боковую поддержку и вывалился в реальный мир.

Все выдохнули, и "вроде Эксперт" решительно приступил ко второй части марлезонского балета.

Первый же вопрос "вроде Эксперта" перевел его в категорию "типа Эксперт" и мне стало понятно, что основным героем и любимцем публики на нашей сцене сегодня будет именно Он, заслуженный и обвешанный техникой, как регалиями, Дурак №3.

Вдоволь поплясав с бубном вокруг Аудевушки и удовлетворившись ее прекрасными (сообразно возрасту, конечно), внешними данными и состоянием внутреннего мира, "вроде Эксперт" плюхается в водительский ковш, орлиным взором окидывает меня и притихшего Покупателя и, с сознанием честно исполняемого долга, выдает:

- У Вас лампочка(. ) подушки безопасности на приборной панели горит! Машина наверняка в передок битая была, сработали подушки безопасности. А Вы говорили, что красились только задняя дверь и крыло!

Оба-на! Приехали! Вот это номер! И ради этого я терпел весь предыдущий акт? Пытаюсь сохранить благодушие Швейка из любимого романа Гашека и отвечаю вопросом на вопрос, что делаю, в принципе, крайне редко и неохотно:

- Простите, о какой "лампочке" идет речь? Вы имеете в виду индикатор непристегнутого ремня безопасности? Давайте, я помогу Вам пристегнуться, и "лампочка" погаснет.

Как можно перепутать красный индикатор непристегнутого ремня с желтым чеком подушки безопасности, гаснущим после нормальной проверки систем. КАК.

- Вы, простите, как определили, что она битая? И ПОЧЕМУ именно в передок?

- У меня толщиномер ничего не видит ни на крыльях, ни на капоте! Значит - толстый слой шпатлевки! Даже не пробивает его.

- А с бампером что, все в порядке? - осторожно интересуюсь я.

- С бампером все нормально, он же ПЛАСТИКОВЫЙ! (смотрит на меня, как на Идиота)

- Значит, бампер пластиковый, а крылья и капот.

Покупатель все это время просто переводит взгляд, пытаясь уловить ход мысли. В этот момент неожиданно всплывает одна из моих любимых сцен в "Pretty Woman", где управляющий отелем намекает Вивиан, как ей нужно отвечать, если спросят кто она и кем приходится мистеру Луису.

Делаю паузу, жду реакции и с трудом сдерживаю смех (машину-то продавать надо), услышав:

- Что? Тоже ПЛАСТИКОВЫЕ?

- Нет (хотя и такие крайне редко, но встречаются, на заказ делают!), ЭТИ - алюминиевые.

- А почему их тогда прибор не видит?

Ну откуда я МОГУ, а главное ДОЛЖЕН знать, почему что-то не видит твой прибор?!

Может, ты, "типа Эксперт" и благословенный Дурак №3, просто взял либо неисправный , либо дешевый толщиномер только по железу.

И, осторожно, чтобы окончательно не спугнуть, интересуюсь:

- Возможно. Вы взяли НЕ ТОТ толщиномер.

Бесповоротно офигевший Покупатель смотрит на "типа Эксперта", а тот, в оскорбленных чувствах, решает добить нас обоих и выпаливает, наверное, свою "коронку":

- Хорошо, машина нам понравилась. Предлагаю поехать к официальному дилеру! Там проведут диагностику, составят смету. На эту сумму Вы нам сделаете скидку! Вы же отвечаете за свою машину!

Щас. Вот так сразу и "поехали", сразу скидку, причем по ценам официалов! И это после всего мной увиденного (и услышанного)?

Представив, что ждет нас у дилера, мы с Аудевушкой вежливо провожаем гостей и остаемся вдвоем.

Мы ждем СВОЕГО мистера Луиса.

Без Дураков. И "горе-Экспертов".

16.9K поста 39.9K подписчиков

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Если выкинуть все "типа эротическое" словоблудие - то рассказ на три абзаца. По работе автокриминалистов, кому интересно, смотрите на ютубе Максима Шелкова. Все по делу.

Да ладно вам. Мужик просто любит свою машину и решил поделиться. А вы его тапками закидываете. История прикольная, написано своеобразно, но улыбнуло)

Интересно было прочитать, но написано тяжело.

Ну это еще не страшно. Ну не подготовился человек просто. Не прочитал из чего сделана очередная ауди. Помню "эксперта", который с выпученными глазами вопрошал "как же ремень грм не слетает, у тебя же крышки удерживающей нет."

Я свою "четырнадцатую" продавал, не сказав, что она бита в правую переднюю дверь.В защиту могу сказать, что дверь заменена (с тачки свежее на год) и хорошо покрашена у друзей. Стойка и всё остальное ни на мм не ушло.Так что говорить не стал, рассудив, что это отпугнёт половину покупателей и даст лишний повод торговаться со мной второй половине. Покупал новую в салоне, продал через четыре года.ИМХО продал нормально, совесть не мучает.

Ответ KtoPiton в «Привязанность к авто»⁠ ⁠

Пробег скоро будет под полмиллиона

Что происходит на рынке автомобилей с пробегом?⁠ ⁠

Просто взгляд со стороны человека из сферы автоподбора. Который никаким образом не претендует на попытку анализа этого сегмента рынка как финансовый аналитик. Как изменился рынок авто за прошедшие пару месяцев?

Но для ответа на вопрос для начала перенесемся хотя бы на год назад. Именно тогда уже явно многие игроки рынка почувствовали изменение спроса покупателей.

Цены дилеров на новые авто росли как бамбук в Китае после дождя. И в основном не из-за увеличения РРЦ, а из-за безальтернативной накрутки допов. Кредиты, страховки жизни, карты помощи на дорогах, покрытие авто керамикой за шестизначные суммы, коврики в салон за 5-10% от заводской РРЦ. Список можно долго продолжать.

Есть такая штука, как "эластичность" спроса в зависимости от влияния различных факторов. В том числе и из-за конечной стоимости товара. Логично, что по мере возросшей цены новых авто стал потихоньку и падать на них спрос.

Что же делают эффективные менеджеры дилерских центров?

Если уменьшается количество проданных авто, то для сохранения общей прибыли дилера повышается маржинальность отдельно взятого авто. Чтоб уровнять потерю прибыли на падении продаж. То есть дилеры стали ещё больше повышать стоимость новых авто.

Насколько был "блестящим" подобный ход с их стороны - судить лишь собственникам этого бизнеса.

Потому что по мере увеличения цен на новые авто дружно на них же падали продажи. Руководство дилеров в попытке сохранить прежний уровень доходности всё больше накручивали цены. Что приводило опять к ещё большему падению спроса. А дилеры отчаянно пытались сохранить доходность. И вновь всё повторялось по кругу.

А вот к чему это привело - чуть позже.

Цены новых авто и рынок вторички максимально тесно связаны между собой. И чем свежее автомобиль, тем больше его цена зависит от стоимости аналогичного нового. Вслед за возросшими в цене новыми машинами стала подтягиваться и вторичка. Но, по сравнению с прошлыми годами, с намного бОльшим разрывом относительно цен на новые.

Одновременно с эластичностью рынка в зависимости от цены есть ещё такая штука, как психологический барьер стоимости конкретной услуги или товара. По мере приближения к которому кривая спроса стремится к нулю. На любой товар или услугу существует максимально возможная цена, после которой людям они просто не нужны.

Вот как раз около года назад впервые появились те подборы, которых не было почти никогда ранее. Клиенты стали обращаться за подбором одно-двух летних авто с самым минимальным пробегом. Потому что точно такой же новый приближался по цене к этому психологическому барьеру. Обращались зачастую даже имея возможность купить и новый авто. Но они были абсолютно не готовы отдать бессмысленную для них сумму за машину. С огромной переплатой за допы. И разница цен 2-3 летних авто по сравнению с новыми всё увеличивалась. Как и количество подобных заказов.

Так продолжалось до конца февраля.

А вот в последующие пару недель рынок как новых, так и авто с пробегом, напоминал эпопею с сахаром в магазинах. Цены росли в самом прямом смысле ежедневно. Одновременно с этим сократилось предложение. Народ затаривался всем, что было в продаже. Менеджеры в эти дни выдавали рекордное количество машин. Мы приезжали к дилерам - подбегал запаренный менеджер, в руки отдавал ключи:- "тачка вооон в том конце парковки, меня нет! Набери потом!". И через секунду скрывался в очереди потенциальных покупателей.

Но законы рынка ведь никто не отменял? В ответ на резко возросший спрос цены улетели вверх и наконец достигли психологического барьера. Одновременно с этим все, кто планировал покупку авто на ближайшее время - уже ездили на только что купленном четырёхколёсном друге. Или взяли паузу на неопределённое время.

Теперь же спрос стремительно катился вниз.

Этому способствовало несколько факторов.

- После всем известных событий многие заняли выжидательную позицию. Что будет дальше? Может будет вообще не до смены машины?

- Дилеры. Психологического предела у них достигла не только стоимость авто, но и условия продаж. Когда с обязательным набором допов они стали продавать уже машины с пробегом. Даже 10-15 летние вёдра.

- Цены на новые автомобили достигли своего абсолютного максимума. Тот самый барьер, когда даже при их наличии в свободной продаже "вот здесь и сейчас без ожидания" они стали никому не нужны.

- Общая ситуация на вторичном рынке, когда частники ранее так же отреагировали на спрос и увеличение цен.

С середины марта стремительное падение спроса уже стали ощущать все участники рынка. Такого падения не было очень давно.

На короткий период рынок замер. Почти нулевой спрос при максимальных ценах.

Первыми отреагировали частники, так как они по сравнению с дилерами максимально гибкие в плане ценообразования. Цена на своём графике дёрнулась в самой верхней точке и медленно, но уверенно пошла вниз.

Дилерские центры впервые для себя оказались в незнакомой ситуации. Когда из народа внутри остались только лишь сотрудники. А потенциальные клиенты день за днём проходят мимо, но не заходят к ним в гости даже просто поговорить. Выкупленные ранее сотни, а у некоторых тысячи авто так и стоят на площадках. Прибыль стремиться к нулю.

Эффективные менеджеры искали выход в непростой для себя ситуации. Скорее всего они просто не понимали того, что в какой-то момент из-за бесконечного роста цен машины у них могут банально перестать покупать. А сами они являются лишь частью рынка, где действуют свои правила.

А дальше произошло "невероятное" - дилеры стали снижать цены на все авто. Как на новые, так и с пробегом. И это снижение цен продолжается и на данный момент. Сама же стоимость авто на вторичке уже на финишной прямой к своему новогоднему уровню.

Но нынешний рынок существенно отличается от новогоднего и даже при том, что уже почти сравнялись цены.

Не просто так в самом начале затронут был такой момент, что часть людей в режиме "ожидания". Это привело не только к падению спроса на авто, но и на количество предложений на вторичке. Машин в продаже стало меньше. Не в количественном измерении, а в динамике рынка. Машин в продаже с одной стороны много из-за низкого на них спроса. А с другой - на рынок стало "заезжать" в разы меньше новых предложений в единицу времени.

Так же со своей колокольни простого подборщика прогнозирую в условиях дефицита новых авто да и в целом падения на них спроса переориентацию рынка на максимально свежие авто с пробегом. То есть те самые сотни тысяч людей, что ранее ежегодно покупали новые авто - всё так же их будут покупать и никуда не уйдут с этого рынка. Только они теперь будут покупать их на вторичке одно-двух-трёх летними и с минимально возможным пробегом.Ведь разрыв в денежном эквиваленте в их стоимости стал как никогда большим. Почему бы этим не воспользоваться?

Но вернётся ли спрос на прежний уровень?

Не берусь говорить про рынок новых авто. Слишком много в этом уравнении неизвестных.

Спрос на вторичке ранее сдерживали высокие цены. Этот фактор потихоньку исчезает. Так же многих сдерживает всё тот же "режим ожидания". Похожее мы могли наблюдать в марте-апреле 2020 года. Со спадом активности рынка вторички как по спросу, так и по предложению. Но на сколько времени теперь всё это продлиться - опять же неизвестно.

По мере падения цен потихоньку спрос будет увеличиваться. Но вернётся ли он на прежние показатели? И как изменится выбор? Какие авто народ будет покупать?

На эти вопросы ответ даст лишь время..

Всё вышенаписанное в этом посте является художественным произведением о рынке галактических автоповозок в некой вымышленной стране на Луне.

Обычно я пишу различные истории из будней автоподбора. Те, что вспоминаю под вечерний чай у компа. Но на этот раз решил отвлечься от привычной темы. С вами был Антон, странная питерская компания и до новых встреч!

Ответ на пост «Предупреждение для тех, кто хочет купить машину г.Артём, Владивосток»⁠ ⁠

Для тех кто плохо разбирается в машинах, и хочет себя обезопасить от случаев когда вы купили машину, приехали в гаи а там у вас ее забрали или поставили отказ в регистрации.

Покупая машину всегда делаю так

1) Подписываем договор, деньги считаем и закладываем в двухстороннюю ячейку, условия расчета зарегистрированная на меня машина(прописанно в дкп)

2) Едем в гаи проводим регистрацию, после этого едем открывать ячейку и рассчитываемся.

Лишних движений на два часа, лишних трат 500-1500р на аренду ячейки, гарантия того что купил то что покупал 99%.

Если продавец начинает елозить или не хочет такую схему, чтож, куплю другую машину.

Тоже самое при продаже, если покупатель не согласен то это какой то перекуп, или потом буду разбираться со штрафами и прочими проблемами, из за того что он вовремя не зарегал машину на себя, так что нафиг надо, найдется другой.

Предупреждение для тех, кто хочет купить машину г.Артём, Владивосток⁠ ⁠

Случилась такая история. Пошли покупать машину с мужем к ребятам находящимся по адресу г.Артём, Ватутина 9к4 (большая площадка с кучей Авто).

Выбрали Nissan presage, муж все достоверно проверил, и в автокоде и тд и тп. Но упустили одну деталь да и вечерело уже, не сравнили номер кузова с стс, все остальное было в полном порядке. На следующий день обнаружили, что номер кузова отличается от номера кузова в стс.

Стс оказалась на другой Ниссан, который возможно где-то ездит. На наш просто надели его номера, а мы дураки не увидели.

Приехали на площадку, нас стали динамить. Денги возвращать не собираются, на такой машине даже ездить нельзя, не то, чтобы поставить на учет. Поехали в милицию - говорят вы уже 50! Если не больше. Любая их Машина кривая.

Заправляют всем на площадке бывшие менты, все дела разваливают. Люди остаются безнаказанными.

Сила Пикабу! Взываю к тебе, даже если и наше дело развалят, запомните эту площадку и никогда не покупайте там машину!

Или посоветуйте что ещё можно сделать в такой ситуации.

Рекламные фото автомобиля Audi 80 1972 года⁠ ⁠

Будни автоподборщика. #20 "Принятие решений."⁠ ⁠

"Время и легкость принятия важных решений бывает разной."Холодная питерская весна с клубами сухой пыли на улице и уже согревающими лучами солнца. Раннее утро и прилетевший мне в Ватсап заказ на разовый осмотр. Удивлённо разглядываю фотографии десятилетнего и видавшего очень многое в своей нелёгкой жизни BMW X6M.

Это та самая заряженная версия с мотором V8, двумя турбинами и "накачанными" обводами кузова. Тот самый случай, когда тяжёлый кроссовер разменивает первую сотню км\ч менее, чем за 5 секунд, не уступая Феррари и Ламбе.

Набираю клиента и задаю вполне логичный вопрос. Понимает ли он тот факт, что столь технически сложные и крайне дорогие в ремонте автомобили необходимо смотреть досконально в профильном сервисе? Так как даже средненький ремонт по мелочам может исчисляться сотнями тысяч. И вот так на улице где-то на парковке под весенним снежком ну никак они не диагностируются в полном объеме.

Да, общий осмотр прям на совсем критичные моменты я смогу сделать. Кузов на предмет аварий и ремонтов, подключить скан и просмотреть информацию в его многочисленных блоках. Но не более того. Подойдёт ли это клиенту?

- "Антон, я всё понимаю. Мне достаточно будет и такого осмотра." - неожиданно для меня согласился клиент.