Priora не работает вентилятор отопителя

1. Проверил предохранитель реле электро-вентилятора отопителя F20 (10A) под рулем blok_pred.png 17,88 Кб 391 раз скачано ЦЕЛЫЙ.2. Проверил реле электро-вентилятора 34 отопителя и предохранитель 37 (40А) под капотом в коробочке над приводом АБС blok_pred_kapot.png 23,52 Кб 299 раз скачано Реле исправное, срабатывает при включении зажигания, предохранитель целый.3.У правого крыла на щите моторного отсека снимаю "жабо" - декоративную накладку, вынимаю клемную колодку из двигателя вентилятора печки, подаю напрямую на двигатель 12В от аккумулятора - работает.4. смотрю схему - оказывается скоростью вращения вентилятора управляет мощный полевой транзистор который стоит в блоке РЧВ (регулятора частоты вращения). provodka_otopitelia.png 72,84 Кб 397 раз скачано транзистор управляется скважностью импульсов (ШИМ) подающейся от блока управления климатом находящемся на центральной консоли. DSCN6483.JPG 165,34 Кб 503 раз скачано 5. Снимаю РВЧ, разбираю (разбирается легко - весь на клипсах)прозваниваю тестером термо предохранитель 250В 10А 142 градуса цельсия DSCN6470.JPG 165,41 Кб 245 раз скачано не звонится - сгорел -по одной из 2х причин: либо ток большой был больше 10 Ампер липо перегрелся транс и неохлождался, ток мог вырасти только если бы в крольчатку двига что то попало и он заклинил, а он свободно вращался. Значит перегрелся, начал искать причину - банально, но "Сильное загрезнение фильтра салона" ток воздуха снизился радиатор стал хуже обдуваться и термопредохранитель отработал свое предназначение (почитав интернет понял что мне повезло - у многих он не отрабатывал и сгорал транзистор (-его предел 175 градусов) и тогда вентилятор вращался на макс. скорости после включения зажигания ).6.Начал обзванивать магазины авто запчастей и искать в интернете - в магазинах нет 5 шт. обзвонил. В интернете пишут что продается в сборе с корпусом печки - а она стоит думаю не мало. Стал настырно названивать в РОСТОВ-ЛАДУ - дальше секретаря ни кто трубку не берет - не узнав ни цен ни наличия запчасти - высказал все что накипело секретарше.7.Пошел в магазин 1000 радио-деталей на семашко между обороны и тургеневской карта и купил там новые термо предохранители - правдо на 139 градусов (142 - небыло в наличии) DSCN6469.JPG 152,92 Кб 151 раз скачано и почти было ушел, но увидел еще более правильную запчасть - самовостонавливающийся термо предохранитель - купил на 150 градусов - но у него габариты по больше samovosttermopred.JPG 153,14 Кб 215 раз скачано хотел просверлить отверстие и на термоклей (купленный в том же магазине ) приклеить в отверстие его вот так DSCN6464.JPG 170,46 Кб 255 раз скачано но у меня не нашлось сверла на 16 а на базар возвращаться не хотелось поэтому решил восстановить заводскую конструкцию. DSCN6471.JPG 237,19 Кб 304 раз скачано ЕСЛИ ЕЩЕ РАЗ СГОРИТ - ТОЧНО САМОВОСТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ ПРИКОЛХОЗЮ!8. Проверил исправность РВЧ DSCN6482.JPG 138,12 Кб 312 раз скачано -работает!9. Смонтировал его в корпус и поставил назад в отопитель.10. еще раз проверил после того как все собрал - все ОК

PS самое сложное было - найти винтик крепления РВЧ - я его уронил на поддон во время монтажа, а потом плечо потенул когда его доставал

ВОТ так! надеюсь кому нить поможет!на FAQ не претендую! критику воспринимаю!

DSCN6462.JPG 204,02 Кб 258 раз скачано

• DSCN6468.JPG206,69 Кб 234 раз скачано

[quote name='7up' timestamp='1284147317' post='1119583']Наступили холода!

А тут жена приезжает и говорит печка не дует ноги мерзнут!

авто LADA Priora хэтч LUX

вопщем начал копать:

1. Проверил предохранитель реле электро-вентилятора отопителя F20 (10A) под рулем blok_pred.png 17,88 Кб 391 раз скачано ЦЕЛЫЙ.

Зер гуд! , тема всё ещё актуальна ,

А как можно проверить управляющий сигнал ШИМа ?

А как можно проверить управляющий сигнал ШИМа ?

Вариант правильный - осцилограф.там на регулятор ремонт которого я описывал приходит 3 провода , а вернее 2 приходит (земля и ШИМ) и 1 уходит на двигатель печки.цепляешь осцил на землю и ШИМ и если он работает то ты должен видеть прямоугольные импульсы.

Вариант второй для тех кто победнее но с руками.берешь мультиметр ставишь предел 20 Вольт переменное напряжение - цепляешь на ШИМ и землю при повороте ручки регулятора оборотов напряжение должно увеличиваться , короче при включенной печке должно быть отличным от нуля 0.

Вариант 3й совсем не кошерный но от безвыходности берешь светодиод и резистор ом так 500 соединяешь их последовательно и + тычешь в ШИМ - в землюкрутишь ручку - мерцания скорее всего не увидишь но при повороте ручки яркость должна меняться!

ПРОБОВАЙ. если что спрашивай попробую помочь!

Кавалер ордена флейма

Была у меня подобного рода проблема в машине.Перестала работать подсветка приборной панели, думал предохраниетель, однако нет, полез в блок переключателя, там схема регулировки подсветки, собранная на шим и полевом транзисторе-замерил напряжение, с полевика не выходит, поехал на радиорынок, купил 2 транзистора, КП727а (ориг-BUZ71) , выпаял старый, установил новый, собрал обратно блок переключателей,подсоединил-красота!!!!

через 5 минут приборка снова потухла. Теперь стало ясно, что вылетевший полевик, всего лишь следствие, а не причина.Снова достал блок,разобрал, по маркеровке на шим, долго искал на него даташит, после получаса поиска, наконец нашел. Оказалось, что на выходе шим к полевику, должно быть напряжение от 0 до 1 вольта(изменяется резистором яркости подсветки), а полевик, это напряжение преобразует в 5-12 вольт. Начались долгие поиски микросхемы шим. Каждое утро субботы ехал на радиорынок, повезло мне только с 5 или 6 раза, спросив есть ли такая микросхема-получил ответ, только вчера получили, сегодня с собой не брали, есть дома.Договорился на вечер, купил на всякий случай несколько микросхем, цена 20 руб/штука. Приехал домой, вытащил переключатель, выпаял шим, впаял новую, впаял новый транзистор, подключил схему к блоку питания, проверил работоспособность-все отлично! Собрал блок переключателей, подсоединил-красота!!!

через 5 минут приборка снова потухла.Решив, что утро вечера мудренее, пошел домой. На следующий день, с утречка мотнулся на радиорынок, купил еще несколько транзисторов, приехав домой, пришлось всю процедуру повторять заново, разбирать, перепаевать, проверять. Дома, с блокм питания схема работала нормально, специально включил её на пару часов-работает как должна.Полез в машину смотреть проводку, после нескольких измерений тестером, пришел к окончательному выводу-КЗ. Пришлось разбирать почти всю переднюю панель, руками все нужные провода проверять, при этом на мою машину толковых схем нет, долго искал, но так и не смог найти где КЗ. В итоге, пришлось идти радикальным путем, от провода, который выходит с переключателя на подсветку, пришлось протягивать всю новую проводку, к приборке, к печке, к дверям, в итоге угробив на это почти 2 дня, добился желаемого результата.

разобранный переключатель и схема регулировки подсветки

Была у меня подобного рода проблема в машине..

Молодец горжусь тобой )))Проявил настоящий инженерный подход к устранению проблемы ))

тока я думаю результат твоих трудов (твой пост) лучше завести в отдельную тему, что бы люди которые пользуются поиском смогли найти твой протоптанный тернистый путь!

наверно надо админов попросить сделать отдельную ветку на форуме, для наших ToDo и нетолько наших ))