нужно ли смазывать ведомую звездочку бензопилы?
Перечитал несколько инструкций для разных бензопил, разных производителей, нигде про смазку ни слова, хотя технологическое отверстие на шине предусмотрено и на сайте Орегона есть инструкции насчет смазки, только не написано чем мазать (то упоминается "закачка масла" масленкой, то некая смазка). Вот и возник вопрос: нужно ли дополнительно смазывать звездочку, или достаточно смазки которая поступает по цепи? и если нужно, то чем? я так понимаю подойдет любая отечественная смазка на основе лития (литол, циатим)?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
я обычно медицинским шприцем прыскаю туда ТАД17.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
На мой взгляд лучше консистентную.
sim-sim написал : или достаточно смазки которая поступает по цепи?
По цепи туда практически ничего не поступает - звёздочка вращается, центробежная сила не даёт, а подшипник в смазке нуждается.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
BECHA написал : я обычно медицинским шприцем прыскаю туда ТАД17.
Yurgum написал : На мой взгляд лучше консистентную.
Хорошо, тогда вопрос, как часто?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Магазинным шприцем (чемпион) с синей смазкой давлю на окно для смазки, и кручу звездочку или цепь, сколькото выдавливается мимо, но и фиг с ним. Звездочка крутится легко. Смазываю, когда снимаю шину для прочистки паза, в общем довольно часто. Пила эхо 350, шина тсумура. Кстати, у штилей звезда отдельно не смазывается.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Непонятно только почему в инструкции на пилу, про это не пишут.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Им надо выполнять план по продаже расходников
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
sledoput написал : Им надо выполнять план по продаже расходников
нгу тогда бы и про масло для цепи не писали
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
У олеомаке в мануале прописано, что звёздочку смазывать.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
я через час работы из обычной масленки заливаю моторное или для цепей через отверстие в шине и прокручиваю звездочку пока не польется избыток.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
kranovod написал : я через час работы из обычной масленки заливаю моторное или для цепей через отверстие в шине и прокручиваю звездочку пока не польется избыток.
+1 Я из мед шприца. Масло то же, что и на цепь (пользуюсь обычным М8В). Мазать от души (пока не потечет) + крутить звезду Смазываю при каждой чистке шины. День поработал - снял шину (почистил+смазал звезду+снял сфаску на кромке) - поставил шину обратной стороной - поставил вторую цепь. На след день все то же, но цепь номер раз. Шины хватает на 2 комплекта цепей (4 шт). За 5 лет, при использовании "правильных" шин и цепей, вопросов не возникало.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
растянутые цепи не спешите сразу выбрасывать (это же ценный мех ) они еще способны "походить" на новой шине, а особенно на нов шине + нов ведущая звезда
подпиливать паз у шины (чтобы обеспечить натяжение уюзанной цепи) НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ. ТАКАЯ "ЭКОНОМНОСТЬ" НЕ СТОИТ ОТРЕЗАННЫХ / ПОВРЕЖДЕННЫХ КОНЕЧНОСТЕЙ И ДР ЧАСТЕЙ ТЕЛА.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Шприцевать обязательно. В крайнем случае(если нет шприц- масленки, а работать надо) просто опустите конец шины в масло. Исключение бензопилы STIHL, у них это даже не предусмотрено! Смазка происходит цепным маслом.
Растянутые цепи, можно укоротить, главное не забыть какой размер был изначально:-)
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Master House написал : Растянутые цепи, можно укоротить, главное не забыть какой размер был изначально:-)
Из моей практики: укорачивание цепи на 1 зуб приводит к повышенному износу ведущей звезды (здесь "экономия сомнительная") укорачивать на 2 зуба не пробовал
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Master House написал : Исключение бензопилы STIHL, у них это даже не предусмотрено! Смазка происходит цепным маслом.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Master House написал : Растянутые цепи, можно укоротить, главное не забыть какой размер был изначально:-)
Это вообще на уровне диверсии. Хде КОНСУЛЬТАНТЫ.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Штилевские, действительно, не смазываются. Дырочки нет совсем. А вот по растянутым цепям. Это. э-э-э. Нет, ну, конечно, при большом желании заказчика укорачиваем. Удаляем одно ведущее звено, не больше. Если и после этого натяжки будет не хватать - лучше выбросить. А ставить на новую ведущую звёздочку не стоит. Уж добивать, так на старой. А вообще, длительная работа с изношенной ведущей звёздочкой приводит к разбиванию правого подшипника коленвала. У 180-х Штилей не разбивает подшипник, так отрывает двигатель от корпуса пилы. В общем, ничего хорошего всё равно не будет.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Olegych написал : А вообще, длительная работа с изношенной ведущей звёздочкой приводит к разбиванию правого подшипника коленвала. У 180-х Штилей не разбивает подшипник,
Охотно поверю - но все таки в чем принцип или механизм разбития изношенной звездочкой? изнашивается она равномерно по всем сторонам, ударов ведомымы зубьями цепи нет ни каких. Еще вопрос. иногда мне говорят что идет (возможно) подсос воздуха через сальники в камеру под поршнем. как это можно проверить?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Ну, это доморощенное понятие, но пока из их спецов со мной по этому поводу соглашались все. Смысл такой: При работе цепи по звёздочке в любом случае вибрация будет. Хоть они новые, хоть изношенные. Чашка сцепления не зря всегдва с люфтиком на валу сидит - видимо, в самом сцеплении эти вибрации и гаснут, до коленвала не доходят. А если износ повышенный, шаги не совпадают. Амплитуда вибрации возрастает и начинает превышать люфт чашки. Сцепление взять на себя столько уже не может - и пошла вибрация на коленвал.
Ну, во всяком случае, пилы с раздолбанным правым подшипником или его посадкой попадают или с "в хлам убитой" звёздочкой, или с только-только замененной.
А подсос проверить можно так: Ослабить крепёж глушителя, засунуть между цилиндром и листом резиновую прокладку, чтобы перекрыла выпускное отверстие. Крепёж подтянуть. Освободить крепление карбюратора, отвести его от места установки и засунуть туда тоже резинку. Теперь нужно приспособление - типа свеча зажигания с ниппелем, на который оденется шланг для закачки. Получается - мы перекрыли выхлоп, перекрыли впуск, по конструкции пилы смотрим, нет ли ещё каких-то трубок, шлангов, соединённых с картером. В свечеобразную вставку начинаем закачивать воздух чем-нибудь небольшим, типа груши от аппарата измерения артериального давления. Нужно 0,5 кг/см. Смотрим - падает или нет. Если падает - капаем маслом на все проблемные места. Пузыри утечку покажут. Вакуум - посложнее, нужно чем откачать те же 0,5 кг. Но можно не морочиться, в 99,9% достаточно накачать.