Тульские водители маршруток устроили бардак: что образумит частников?
Областной центр. Жёлтая «ГАЗель» едет по Пролетарскому району. Пассажирка спрашивает водителя: «Вы техосмотр-то проходили перед выездом? Канистра у вас под сиденьем, откуда она? Что в ней?». Тот резко тормозит, не доезжая до остановки, оборачивается в салон.
« Чи-и-и-во?! Ты что, умная самая нашлась тут у нас?! » - орёт водитель, вперемежку с матом.
Машина, зло буксуя, трогается с места. «Самая умная» вылетает из маршрутки на ближайшей остановке.
«Я тебя не повезу»
« В автолайне попытался расплатиться мелочью, – рассказывает школьный учитель Андрей Боев. – Не берут » . «У тебя совесть есть?» - спрашивают. «Совесть – вроде была, а вот денег других нет – только десятикопеечные монеты», - отвечаю. «Выходи, не повезу тебя. И вообще никого не повезу. Пассажиры, освободите салон. У меня 15 минут уже как обед. Имею право».
« Меня однажды водитель отказался вести в посёлок Молодёжный, когда я остался один в маршрутке, - вспоминает специалист по маркетингу Сергей Печёнин. – Говорит: «Что я буду ради тебя одного мотаться?»
Хозяин – барин?
« Мой знакомый был «автолайнщиком», - делится туляк Денис Рогов. – Так он так и говорит: «Да, я вас везу, поэтому в салоне хозяин – я».
Некоторые наглеют до того, что курят, разговаривают во время движения по мобильному, матерятся, обзывают пассажиров, набивают салон людьми так, что не продохнуть, останавливаются на пешеходных переходах, устраивают друг с другом гонки, обвешивают салон оскорбительными надписями, типа – «Не говори, куда мне ехать – а то тебе ответят, куда надо пойти». И всё, как с гуся вода.
« Если такие случаи будут доказаны, уволят не только провинившегося, но и занесут в «чёрный список» автомобиль, что в дальнейшем не позволит использовать его, как маршрутку, - рассказывает Лариса Донченко, исполнительный директор ООО «Тульские пассажирские перевозки». – А наклейки и посторонние предметы в салоне – нарушение, которое выявляется во время регулярных проверок и при техосмотре » .
Видимо, водитель машины с замызганным номером на маршруте 24, работающий именно от этого предприятия, про правила и проверки ничего не знает. Правила пользования транспортом, стоимость поездки он прилепил к стене параллельно с нижней частью сидений. Сядет кто, и не увидишь. Облезлая тонировка, над водителем демонстрация убогого остроумия - мятая грязная бумажка - «Говорите громче, водитель глухой».
А вот маршрутка №11 компании ООО «Такт». Чумазая , словно её не чистили, не мыли годами. В это же время автобусы по городу идут чистые. Ребята-частники явно экономят на мойке. А чего раскошеливаться, если пассажиры бесплатно вытирают грязь на дверях и сидениях своими пальто, шубами.
Получить комментарий руководителей «Такта» по этому поводу за несколько дней не удалось. Телефонный номер организации, указанный в информации в маршрутке, не отвечал.
Что делать?
Городские власти говорят, что проблем с частниками много, но они решаемы.
« В 2013-м году городская Дума приняла решение создать в структуре администрации управление по транспорту и дорожному хозяйству, – посвящает в историю вопроса заместитель главы администрации по жизнеобеспечению и благоустройству Роман Мурзин. – На созданное управление возложены, в том числе, и функции по контролю за техническим состоянием парка общественного транспорта, медицинским освидетельствованием водителей и др. Тогда как МУ «Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства», которое являлось стороной в договоре с коммерческим перевозчиками, таких функций не осуществляло. Предприятие было ликвидировано, а его договоры расторгнуты.
Образовался некий правовой вакуум. Им воспользовались недобросовестные водители, выйдя на маршруты без права перевозки пассажиров.
Сегодня администрация не имеет договоров с коммерческими перевозчиками, что не позволяет влиять на качество оказываемых услуг. Однако, мы решаем эту проблему.
21 января мы объявили конкурс на право перевозить горожан. Он абсолютно открытый и заявки на участие в нём принимаются уже сейчас.
Недавно администрация провела собрание перевозчиков. Речь шла о совместной разработке единой концепции, создающейся на принципах комфорта и безопасности пассажиров.
Мы будем предъявлять самые высокие требования к перевозчикам. Как в технической части, так и в части сервиса. И планируем организовать движение коммерческого транспорта по расписанию. В общем – будем наводить порядок » .
Мнение транспортника
Вера Коротких, президент Тульского регионального транспортного союза:
Владимир Синяков, водитель маршрутки:
Элла Мотова, водитель трамвая:
Мнение гаишника
Геннадий Шумелёв, старший инспектор по особым поручениям отдела технадзора областной ГИБДД: