Как работает на Алтае мобильный асфальтобетонный завод новой для России модели

«Барнаульское ДСУ № 4» презентовало новый мобильный асфальтобетонный завод ( АБЗ). Смонтированная в Камне-на-Оби установка немецкой фирмы Benninghoven MBA 1250 — первая в России и третья в мире. Дорожники инвестировали в нее 120 млн рублей и рассчитывают , что новый АБЗ позволит им более эффективно работать на объектах в северной и западной частях края. Власти отмечают , что парк подобной техники в Алтайском крае нуждается в обновлении и модернизации.

Мы купили этот завод , потому что понимаем: кампания по ремонту дорог в Алтайском крае разворачивается в сторону Камня-на-Оби , и мы все дальше уходим от нашего базового предприятия в столице края.

Подрядчик арендовал площадку на территории МУП «Водоканал» в Камне-на-Оби и установил на ее территории немецкий АБЗ. До конца года на ней планируют выпустить 47 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Две трети от этого объема ДСУ использует на своих объектах , оставшееся продадут другим дорожным организациям. Во время пуско-наладки «немец» выдал уже 12 тыс. тонн дорожного материала.

Предприятие купило завод в лизинг на 5 лет. Чтобы вложения окупились , все эти годы оборудование должно выпускать не менее 50 тыс. тонн. смеси каждый сезон. Таким образом , компании нужны многолетние контракты на ремонт краевых дорог в каменской зоне.

Но если ДСУ проиграет эти тендеры? «Наши инвестиции хорошо гарантированы. Даже если мы не получим контракты , мы можем продавать смесь той организации , которая будет здесь работать» — говорит Данилин.

Еще один вариант: перевезти завод в другую точку Алтайского края. Сделать это относительно легко: «переезд» в пределах 300 км займет не больше 2−3 недель.

Завод , который приобрело «Барнаульское ДСУ № 4», нельзя считать чисто немецким, — поясняет Евгений Вагнер , гендиректор омской компании «Стройсервис» ( поставшик АБЗ).

Мы на своей площадке локализовали часть производства. До 50% стоимости оборудования изготовлено в Омске. За счет этого мы снизили цену на 42−45 млн рублей.

Асфальтосмесительные установки есть практически в каждом районе Алтайского края. Однако они , по словам начальника «Алтайавтодора» Василия Мотуза , малопроизводительные ( выдают не более 40−50 тонн смеси в час) и требуют модернизации. По просьбе «СК» назвать число современных АБЗ на территории региона он и начальник новоалтайского «ДСУ№ 7» Сергей Сивец перечислили лишь 5−6. Из них всего один мобильный. Его купили в 2016 году на средства краевого дорожного фонда для «Юго-Восточного ДСУ». Сейчас завод смонтирован под Сростками.

Отрадно , что и частные компании вкладываются в новые асфальтобетонные заводы. Надеюсь , «Барнаульское ДСУ№ 4» войдет во вкус и в ближайшие годы купит еще несколько.

Николай Данилин не исключил такой сценарий , однако отметил , что вначале нужно оценить экономический эффект и окупаемость Benninghoven.

По словам Мотуза , для дорожной отрасли края важно даже не столько количество АБЗ , сколько их производительность. «Тогда можно строить работу более ритмично , рабочие и техника на объектах не будут простаивать», — отметил он.

Василий Мотуз также подтвердил , что дорога на Камень-на-Оби , а также трассы до популярных среди туристов озер ( в Яровом , Завьялово , Гуселетово и т.д.) будут в приоритете при распределении средств на ремонт в ближайшие годы.

До конца строительного сезона «Барнаульскому ДСУ№ 4» предстоит отремонтировать 21 км трассы Барнаул — Камень-на-Оби в районе Юдихи. Также асфальт с нового завода берет «Центральное ДСУ» для ремонта дороги Романово — Завьялово — Баево — Камень-на-Оби.

Как работает новый асфальтобетонный завод

На площадке вахтовым методом в две смены трудятся 15 специалистов «Барнаульского ДСУ № 4». Компания создала обособленное подразделение , и платежи по НДФЛ идут в бюджет Камня-на-Оби.

В инфраструктуру завода входят передвижные весы ( определяют массу грузовиков до и после погрузки) и лаборатория ( здесь анализируют каждую партию смеси. Специалисты определяют , соответствует ли она нормативам).

Наведите курсор на изображение:

• Смесь нужно уложить не позднее чем через два часа после ее изготовления. Поэтому плечо доставки не должно превышать 150 км.
• Новый АБЗ для «Барнаульского ДСУ № 4» — второй. Первый ( стационарный) смонтирован в краевой столице в 2001 году. Он тоже немецкий , но более производительный: выпускает 160 тонн смеси в час.
• Дилер дает гарантию , что до капремонта АБЗ выдаст миллион тонн смеси.
• В состав асфальтобетонной смеси входят щебень , битум , отсев , песок и минпорошок ( для верхних слоев асфальта).
• Щебень на завод привозят по реке и на автомобилях из Бийска и Малетинского карьера в Каменском районе. Также его везут по железной дороге из Новосибирска.

«Барнаульское ДСУ № 4» — частно-государственная компания. 62,3% предприятия принадлежит фирме «Алтайский щебень», 37,7% - государственному «Центральному ДСУ». Организована в 2011 году , уставный капитал — 153 млн рублей. Источник: данные Федеральной налоговой службы.

• Места

• Главный по алтайским дорогам раскрыл подробности небывалой ремонтной кампании в Барнауле
• На Алтае сверх плана отремонтируют 22 км федеральных дорог
• Фотофакты. Алтайским дорожникам купили новую технику за 700 миллионов
• Сюжет: Дороги Алтая

Эта закладка предназначена для тех наиболее внимательных из вас, кто замечает опечатки, орфографические, пунктуационные и фактические ошибки в наших текстах и хотел бы помочь нам исправить их. Мы заранее благодарим всех, кто вместе с нами стремится улучшить качество наших материалов. Ваша помощь неоценима не только для редакции - она также важна для тех читателей, которые благодаря вам прочтут эти тексты в правильной редакции.