Школьные автобусы в Казани не заменят родительские машины

Вселило надежду в родителей и директоров казанских школ недавнее постановление горисполкома «О порядке открытия школьных автобусных маршрутов в г. Казани». Неужто наши власти решили позаботиться о детях и их, прямо как в Америке, будут возить на уроки и обратно? Но, как выяснила «Вечерняя Казань», своим документом чиновники не хотели сказать ровным счетом ничего. Между тем в городе есть школа, где автобусы для учеников запустили еще в конце 90-х, причем без помощи местных властей.

Казанская школа №12, известная в народе как «еврейская», обходилась без автобусов лишь в первый год своего существования. С 1999-го аренду транспорта, принадлежащего АТП-1, в течение нескольких лет оплачивал Израиль, а затем автобусы для школы приобрела казанская еврейская община.

Сама школа избавлена от хлопот, связанных с оплатой труда водителей, их ежедневным медосмотром, а также техобслуживанием и заправкой автобусов — эти заботы взяло на себя ЗАО «ТАКПО», генеральным директором которого является Михаил Скоблионок, возглавляющий также Еврейскую национально-культурную автономию РТ.

- Сейчас у школы три автобуса: один обслуживает Горки, другой едет из Дербышек через центр города, третий везет детей с Квартала и из Московского района. Был еще четвертый - из Соцгорода, но нам пришлось от него отказаться из-за малой востребованности. Планируем пустить по этому маршруту маленький автобус, - рассказала корреспонденту «Вечерней Казани» директор 12-й школы Ольга Трупп.

С 7.15 утра автобусы выезжают из гаража и забирают детей с остановок, включенных в маршрут. В 8.10 - 8.15 они подъезжают к школе (уроки начинаются в 8.30). По словам директора, ученики, которые ездят в школу на автобусах, передвигающихся по выделенным полосам, никогда не опаздывают на занятия. Уехать домой на школьном автобусе можно в 16.15.

Чтобы спецтранспорт не простаивал на школьном дворе в течение дня, автобусы стараются использовать по максимуму.

- Возим детей на олимпиады, экскурсии. Кроме того, до нынешнего учебного года у нас не было своего спортзала, так что доставляли детей автобусами на физкультуру в спорткомплекс «Москва», - говорит директор.

По словам Ольги Трупп, система школьных автобусов существует не только благодаря спонсорской поддержке еврейской общины, но и частичной компенсации затрат со стороны родителей. Те, чьи дети регулярно пользуются услугами школьных автобусов (а таких из почти 600 учащихся - 135 человек), платят за удовольствие 700 рублей в месяц.

За долгие годы директор 12-й школы успела убедиться, что школьные автобусы, получившие широкое распространение в развитых странах, серьезно облегчают жизнь учащимся и их родителям.

И то сказать, каждое утро у многих казанских школ выстраиваются вереницы родительских машин. Мамы и папы, доставляющие своих чад на занятия по схеме «одна машина — один ребенок», создают пробки на дорогах. А несчастные жители Азино, где дома построили, а школы забыли, вынуждены возить детей на учебу через весь город, потому что им просто деваться некуда. Те, у кого нет машин, делают по несколько пересадок на общественном транспорте.

Однако при всех очевидных плюсах школьных автобусов запустить такой проект в масштабах Казани за счет бюджета невозможно, уверена Ольга Трупп.

- Если стоимость билета на месяц составит для родителей 1000 - 1100 рублей, а остальное будет дотировать город, то это уже вполне реально, - считает директор 12-й школы. - Возможен еще такой вариант: автобусы будут собирать учеников разных школ, расположенных в одной части города, и высаживать их по дороге - это намного дешевле, чем выделять автобусы каждой школе. Еще есть вариант, когда ученики сами добираются до станции метро или какой-то «узловой» остановки, откуда их забирает школьный автобус.

В разговоре с корреспондентом «ВК» директор школы №12 отметила, что не все образовательные учреждения Казани нуждаются в автобусах, так как большая часть школ находится в шаговой доступности от мест проживания учеников. По ее оценкам, спецтранспорт необходим примерно десяти школам, где учатся дети со всего города.

Одно из таких учебных заведений - физико-математический лицей №131. Лет восемь-девять назад руководство лицея выбило автобус по госпрограмме (дети ездили на нем бесплатно), но очень быстро его лишилось.

- Программа распространялась только на сельские школы, а также на детей из отдаленных поселков, которые учатся в городе. Но мы добились того, что нам дали автобус после того, как я объяснила, что в нашу школу приезжают дети со всей Казани. Но через год городские власти решили, что мы все-таки не вписываемся в программу, - рассказала «Вечерней Казани» директор 131-го лицея Альфия Хабибуллина.

Впрочем, как отметила директор, одного автобуса школе все равно катастрофически не хватало: только из Азино в 131-й лицей приезжает около сотни детей. Хабибуллина надеется, что город снова найдет возможность выделить транспорт школе, поскольку это очень удобно и безопасно.

Но как выяснилось, постановление исполкома «О порядке открытия школьных автобусных маршрутов в Казани» не дает оснований для подобных надежд. По данным управления образования, так называемые школьные автобусные маршруты существуют в Казани уже с 2003 года: 19 автобусов по 20 маршрутам возят детей из отдаленных городских поселков, где отсутствуют учебные заведения, в базовые школы. Дальнейшее увеличение маршрутов школьных автобусов в Казани не планируется. Спрашивается, зачем тогда принимали постановление? Видимо, для порядка.