Объявления о продаже Фиат Панда в Украине

Фиат Панда по объему двигателя и по виду трансмиссии

Фиат Панда Автомат 12.0 л.
Фиат Панда Автомат 1.2 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 1.0 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 10.0 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 12.0 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 1.2 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 1.1 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 0.8 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 0.9 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 0.1 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 1.3 л.
Фиат Панда Ручная / Механика 1.4 л.
Фиат Панда Роботизированная 1.2 л.
Фиат Панда Другая 1.1 л.
Фиат Панда Другая 1.2 л.

Фиат Панда по видам трансмиссии

Автомат Фиат Панда
Ручная / Механика Фиат Панда
Роботизированная Фиат Панда
Другая Фиат Панда

Фиат Панда по типу топлива

Фиат Панда Бензин
Фиат Панда Газ/бензин
Фиат Панда Дизель

Фиат Панда в Украине

Фиат Панда в Виннице
Фиат Панда в Днепре (Днепропетровске)
Фиат Панда в Житомире
Фиат Панда в Запорожье
Фиат Панда в Ивано-Франковске
Фиат Панда в Киеве
Фиат Панда в Луцке
Фиат Панда в Львове
Фиат Панда в Николаеве
Фиат Панда в Одессе
Фиат Панда в Полтаве
Фиат Панда в Ровно
Фиат Панда в Тернополе
Фиат Панда в Харькове
Фиат Панда в Хмельницком
Фиат Панда в Черкассах
Фиат Панда в Чернигове
Фиат Панда в Черновцах

Фиат Панда по цвету

Белый Фиат Панда
Зеленый Фиат Панда
Коричневый Фиат Панда
Красный Фиат Панда
Желтый Фиат Панда
Серый Фиат Панда
Синий Фиат Панда
Фиолетовый Фиат Панда
Черный Фиат Панда
Другой Фиат Панда

Фиат Панда по типу привода

Передний Фиат Панда
Полный Фиат Панда

Другие Фиат Панда

Фиат Панда без поврежний
Фиат Панда после ДТП
Фиат Панда не растаможен

Фиат Панда по объему двигателя

Fiat Panda 1 литра
Fiat Panda 10 литра
Fiat Panda 12 литра
Fiat Panda 1.2 литра
Fiat Panda 1.1 литра
Fiat Panda 0.8 литра
Fiat Panda 0.9 литра
Fiat Panda 0.1 литра
Fiat Panda 1.3 литра
Fiat Panda 1.4 литра

Фиат Панда по годам

Fiat Panda 1984 года
Fiat Panda 1985 года
Fiat Panda 1986 года
Fiat Panda 1988 года
Fiat Panda 1989 года
Fiat Panda 2003 года
Fiat Panda 2004 года
Fiat Panda 2006 года
Fiat Panda 2007 года
Fiat Panda 2008 года
Fiat Panda 2009 года
Fiat Panda 2010 года
Fiat Panda 2011 года
Fiat Panda 2012 года
Fiat Panda 2013 года
Fiat Panda 2014 года
Fiat Panda 2015 года
Fiat Panda 2016 года

Америка

Cadillac 250
Chevrolet 7 006
Chrysler 782
Dodge 1 539
Ford 15 603
Jeep 2 519
Lincoln 381
Tesla 629

Англия

Jaguar 451
Land Rover 1 318
MINI 591

Италия

Alfa Romeo 264
Fiat 3 187

Китай

Chery 1 967
Geely 1 415
Great Wall 246

Корея

Daewoo 7 082
Hyundai 9 605
Kia 6 379
SsangYong 577

Германия

Audi 10 420
BMW 12 128
Mercedes-Benz 12 987
Opel 14 516
Porsche 840
Smart 514
Volkswagen 27 867

Россия

ВАЗ 22 181
ГАЗ 2 525
ЗАЗ 4 961
ИЖ 391
УАЗ 599
Москвич / АЗЛК 1 013
Lada 280

Франция

Citroen 4 068
Peugeot 6 494
Renault 13 899

Япония

Acura 517
Honda 4 114
Infiniti 1 166
Lexus 2 445
Mazda 6 970
Mitsubishi 6 114
Nissan 9 437
Subaru 2 346
Suzuki 1 084
Toyota 9 503

Другие страны

Dacia 1 985
SEAT 1 364
Skoda 11 824
Volvo 1 968
Ravon 71

Fiat Panda 2015

Хэтчбек Fiat Panda - это городской автомобиль для повседневной езды. Компания Fiat знает толк в создании надежных, ловких автомобилей, и Fiat Panda стал тому доказательством. На данный момент представлено уже три поколения хэтчбека, которые появлялис.

Авто изначально планировал покупать для жены, плюс и самому немного показаться, а лет через пять, отдать подрастающей дочке.Ну и сами понимаете - расход топлива, компактность, комфортность и т.д. и т.п., и естественно марка (ну типа, чтоб не стыдно во дворе было). Когда спрашивают ВАЗовцы, ответ -А сами на чём "гоняете"? Но с "авто"ВАЗом сравнивать что-то даже не хочется. А сам я имел место эксплуатировать (по пробегу в более 30 т.км.) ЗАЗ-неушастик и Форд-Гранада. Знаю про другие марки-модели не по наслышке, катался, в том числе и на "китайцах". Ни разу не ездил на заднем сиденье, поэтому личных впечатлений нет. На водительском место очень комфортно. Сильно не устаешь и не напрягаешься. Рулится машинка отлично. Машинка ведь для города, не надо писать что при 140 км/ч её кидает, база короткая, высота приличная. Но свои 120 держит честно. Особое спасибо двух-режимному электроусилителю руля. Очень шустрая, не смотря на робота в коробке, и свои 60 коней, причем переключается в зависимости от того как давишь на газ. Например, если в пол, то переключается как-будто одним движением, да и крутит мотор до 6 тыс, если не спеша, то с задержкой будто для выравнивания валов и крутится до 3-3.5 тыс. Хороший робот (автосцепление). На трассе конечно не C, D-класс, прыгает если проворонишь аж жутко становится думаешь "всё капец", но всё проходит - как времена года и едешь дальше, умиляясь о непробиваемой подвеске. Раход по компу последний раз заметил - 1л на 12,5 км без включенного кондиционера. Очень маленький бачок омывателя. Экономщики хреновы - на перед и зад одна литровая ёмкость. Печка теплая, но и тут реалии далеки от совершенства - либо тепло сверху (все стекла чистые), либо снизу (тогда стекла от зеркал по-кругу замершие) и а-ля "Запор" или "Москвич" или "Жучка" надо просто приоткрыть двери. Стекло для видимости. В силу этого когда приценивался к Фиат-Добло для работы, посмотрел на управление отопителем и отказался, та же песня. Лично меня напрягает "необзорность". Стоит на открытой стоянке. Греется мотор достаточно быстро только если поедешь, а так молотит почем зря. Правда стекла оттаивают я бы сказал по времени нормально. При -25 С - заводится, но лично я не глушил целый день, остывает за пять секунд как движок так и салон. Короче пока работает тепло, конечно же сказывается размер автомобиля.А в целом я, а уж жена тем более очень довольны. До тех пор, пока не встанет вопрос о дальних поездках.

Купил в феврале 09 новую. Красного цвета. Он считается родным fiat. Ждал естественно пока отдадут целый месяц, но за ожидания магазин установил бесплатно задний парктроник и подарил коврик в багажник. В машину докупил в магазине сетку-мешок и на 2-х саморезах сам прикрутил к задней металлической части заднего сидения. В будущем оказалось, что это очень удобно, ничего из мелочи не катается по полу. Знакомый увидил и себе на Lanos тоже сделал также. Машину взял с роботом. Какая это классная штука я Вам скажу. После неё я на рукопашные смотрю как иностранец на наши жигули. В ней есть простой автоматический и экономичный режимы. Разница в том, что при экономичном быстрее происходит перебор передач. Жииик-жииик и при 45км уже 5-я. Я эко режимом пользуюсь, когда спокойно еду куда-нибудь. Когда торопишься вкл простой режим и "жжёшь" по всему транспортному потоку. Прикольно, а ведь всего 60 л.с. Простым ручным режимом коробки никогда не пользовался. Ну теперь по технике. Проблем с ездой никаких. Управляемость на высоте. Очень информативный руль. И мне кажется даже на скорости становится более жестким, а внутри дворов одним пальцем кручу. В эту зиму с -24С заводилась также как и в +25C, только в такой мороз скорости переключались только после некоторого прогрева в движении. Очень грамотный багажник, когда я в него всё загружаю. а потом выгружаю, то народ не верит, что всё это в такую букашку можно навтолкать. И ещё вскрылось несколько проблем в таких морозах. Это плохо прогревается салон. Был у меня до этого Fiat Palio так тот через 2 мин уже гнал тёплый воздух. Но та машина имела российский северный пакет, наверное в этом дело. В общем, если будут её делать в Набережных Челнах, то с печкой надо им поработать или поставить от Palio. Хотя, минут через 40 всё равно прогревается. Ещё бы я установил бы опцию "обогрев руля", если была бы. Уж долго не согревается руль, а в перчатках ездить не привык, ну и магнитолой неудобно управлять в перчатках. А баранка руля очень удобная и по размеру, и по тактильности, но долго согревается в руках. Кондей хороший. Даже слишком сильный. В Palio был тунельчик между передними сидениями и по нему теплый или холодный воздух поступал к заднему сидению и от этого было "обволакивающее" ощущение тепла или холода. В Panda поток слишком направленный и его бывает трудно распределить. Если исправить, приведённые выше замечания будет машинка ваааащщеее. Пишут в паспорте, что машина 4-х местная. Но мы ездили и в пятером, ничего. Конечно чувствуется, что двигун напрягается, но свои 120 на трассе выдаёт. Ну о внешности машины сказать просто так не могу. Она вызывает всеобщую влюбленность. И цвет, и литые дисочки, и покат лобового стекла, и релинги на крыше, и конечно "попочка". Это просто как итальянцы определяют красоту. Постоянно хочется машину трогать. Очень сексуальная машина. Мужики покупайте не пожалеете! И паркуется там, где другие не могут. Поэтому, даже приезжая в 22-00 с работы, всегда могу найти места для парковки. А ещё забыл сказать левый омыватель бьёт из 3-х струй 2 в дворник.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎