ГАЗ 51. Нужны запчасти и документы. Помогите вернуть жизнь машине

Всем привет, друзья! Как говорится, дело было вечером, делать было нечего. Как обычно, просматривая Инет, вдруг обнаружил фото черного пикапа с кабиной от ГАЗ 51. Он был прекрасен. И красоту ей придавала именно кабина от ГАЗика. Какая-то наивная, простая красота. И от этого она еще красивее смотрелась. Можно сказать, что это была любовь с первого взгляда. Начал искать информацию о ней более целенаправленно. Дальше больше, загорелся идеей создания подобного чуда. Понимая, что донора найти при наличии денег не большая проблема, начал искать кабину. Долго не мог найти и вдруг нашел целую машину. Ну как целую. Целую в смысле, с кузовом, колесами, кабиной и т.д. Но уже уставшую от жизни. Нашел ее в пункте приема металлолома, где она ожидала отправки на переработку. Подумал, в принципе, мне от нее нужна только кабина. Но отдельно ее продавать отказались. Параллельно искал отдельно кабину, но не нашел. Пока искал да думал, узнал, что машина на ходу (не совсем, но худо-бедно передвигаться может. И на свою нынешнюю стоянку приехала своим ходом). Время шло и я начинаю понимать, что не хочу ее уничтожать. Это машина с историей. Она вывезла на своих колесах и бортах великую страну после великой беды. Теперь окончательно решено ее реставрировать. Не для музея, для души. Много кто меня отговаривал. Сам тоже понимаю, что это будет нелегко, в том числе и финансово. Но не тороплюсь. Надеюсь со временем, она все-таки поедет на 9 мая по городу.

И так, что имеем на сегодняшний день: Машину со стоянки забрал. Правда перевезти ее в Бишкек пока не получается. Но за ней хотя бы присматривают. Состояние машины печальное - резина рассохлась, с тормозами проблемы. Отсутствуют многие внешние детали отделки, задняя оптика, салон никакой. Состояние кабины тоже аховое. Вроде не гнилая, но видно, что местами варили обычной сваркой и очень грубо. Отсутствуют ручки дверей снаружи. Обшивка потолка. Нет дворников. Нет боковых щитков капота и еще много чего.

Что требуется: Друзья, может у кого-то где-то завалялись детальки от этой машины? Интересует практически все, ибо ревизию еще только предстоит делать. Скажу сразу и честно, дорого платить не смогу, не чиновник. Машина приобретена не для коммерции. Но каждого обещаю покатать, когда она будет готова.

Кстати, забыл про самое главное. На нее нет документов. Так что они тоже нужны. Нашел в городе один ГАЗ 51, но за него просят 1800 долларов.

Сообщение отредактировал tutuka: 30 Март 2016 - 17:41

• Человеки
• Cообщений: 7 148
• Регистрация: 12-04-2012
• Предупреждения: 0

Вот такой пикап в итоге хотите сделать и увидеть?!

• Человеки
• Cообщений: 5 135
• Регистрация: 08-11-2007
• Предупреждения: 0

наверное эту машину вы хотите реанимировать которая стоит баха --гагарина владельца кафе апшерон

• Заблокированные
• Cообщений: 2 762
• Регистрация: 19-05-2010
• Предупреждения: 5

tutuka ну для начала вам нужно,я думаю, приобрести литературу по устройству и ремонту автомобиля Газ-51. Затем разобрать машину, произвести дефектовку узлов и деталей. Составить полный список что необходимо купить и поменять, что отремонтировать из запчастей. Мне кажется каждый шаг разбора автомобиля и его узлов нужно подробно пошагово фотографировать, чтобы потом в обратной последовательности собрать все (да и в таком случае минимизируется вероятность потерять какие-то детали-запчасти, в случае чего откроете фотографии и посмотрите чего не хватает). Вам необходимо найти в сети все профильные форумы занимающиеся автомобилями марки Газ (особенно Газ-69, ГАЗ М20, Газ-52), зарегистрироваться там и изучить всю подноготную материала. Все резино-технические изделия на агрегаты машины и расходники я думаю подойдут от автомобилей Газ-69, Газ М-20 (Победа) и грузовика Газ-52 так как данные автомобили были широко по различным агрегатам унифицированы с грузовиком Газ-51. Кстати насчет совместимостей запчастей можете спросить у наших джиперов с раздела -4х4 форума diesel.elcat.kg, там есть любители Газ-69. Ну и мой личный вам совет: купите отдельный гараж для грузовика-просторный, чтобы в нем кроме грузовика помещались ящики для запчастей, инструменты-ключи, станок (станки) хотя бы сверлильный, безопасная болгарка на подставке с изменяемой геометрией, сварочный аппарат, прессовочный аппарат. И самое главное в гараже должно быть сухо, и должно быть электричество, и не забудьте про пожарную безопасность и защиту от короткого замыкания. Зачем гараж и инструменты?-спросите вы. Я вам отвечу:-Если хотите сделать хорошо-то нужно делать самим, и будет значительная экономия на услугах мастеров, так как свой собственный труд для вас самих все таки бесплатный.ИМХО.

З.Ы.: Забыл сказать, чтобы увидеть Газ-51 в каком он состоянии должен быть в идеале, я думаю вам нужно поехать в Москву,и там в одном из Авто-музеев прокатиться на таком же но уже отреставрированном грузовике. Такие услуги есть у авто-музеев, главное договориться. Из крупных музеев как я помню есть музей техники Вадима Задорожного, правда есть ли у них Газ-51 надо узнать, есть еще Ломаковский авто-музей и куча средних и мелких авто-музеев. Контакты и режимы работы их можно узнать в сети Интернет.

З.Ы.: Насчет документов, попросите ребят из регионов чтобы дали на местных рынках обьявление о покупке доков на грузовик Газ-51, думаю на такие грузовики уж точно доки найдутся да и доблестным правохранителям будет не так интересно так как доки на грузовик,да и может вы обычный крестьянин с глубинки так что снисхождение с их стороны будет вполне ожидаемо.

Сообщение отредактировал CapDon: 31 Март 2016 - 22:58

• Человеки
• Cообщений: 2 445
• Регистрация: 11-11-2010
• Предупреждения: 0

Вот такой пикап в итоге хотите сделать и увидеть?!

Эта та, которая вначале вдохновила. Но пока это отложенный проект. Кризис, однако.А мой ГАЗ будет восстановлен (ну или отреставрирован, кому как больше нравится) в своем первоначальном облике.

• Человеки
• Cообщений: 2 445
• Регистрация: 11-11-2010
• Предупреждения: 0

наверное эту машину вы хотите реанимировать которая стоит баха --гагарина владельца кафе апшерон

Нет. Моя сейчас в Караколе. Вроде написал, что она не в Бишкеке.Хозяина этой машины нашел, но просит он за нее дорого. При этом, машина стоит на улице и бомжи с нее запчасти поснимали.

• Человеки
• Cообщений: 2 445
• Регистрация: 11-11-2010
• Предупреждения: 0

tutuka ну для начала вам нужно,я думаю, приобрести литературу по устройству и ремонту автомобиля Газ-51. Затем разобрать машину, произвести дефектовку узлов и деталей. Составить полный список что необходимо купить и поменять, что отремонтировать из запчастей. Мне кажется каждый шаг разбора автомобиля и его узлов нужно подробно пошагово фотографировать, чтобы потом в обратной последовательности собрать все (да и в таком случае минимизируется вероятность потерять какие-то детали-запчасти, в случае чего откроете фотографии и посмотрите чего не хватает). Вам необходимо найти в сети все профильные форумы занимающиеся автомобилями марки Газ (особенно Газ-69, ГАЗ М20, Газ-52), зарегистрироваться там и изучить всю подноготную материала. Все резино-технические изделия на агрегаты машины и расходники я думаю подойдут от автомобилей Газ-69, Газ М-20 (Победа) и грузовика Газ-52 так как данные автомобили были широко по различным агрегатам унифицированы с грузовиком Газ-51. Кстати насчет совместимостей запчастей можете спросить у наших джиперов с раздела -4х4 форума diesel.elcat.kg, там есть любители Газ-69. Ну и мой личный вам совет: купите отдельный гараж для грузовика-просторный, чтобы в нем кроме грузовика помещались ящики для запчастей, инструменты-ключи, станок (станки) хотя бы сверлильный, безопасная болгарка на подставке с изменяемой геометрией, сварочный аппарат, прессовочный аппарат. И самое главное в гараже должно быть сухо, и должно быть электричество, и не забудьте про пожарную безопасность и защиту от короткого замыкания. Зачем гараж и инструменты?-спросите вы. Я вам отвечу:-Если хотите сделать хорошо-то нужно делать самим, и будет значительная экономия на услугах мастеров, так как свой собственный труд для вас самих все таки бесплатный.ИМХО.

З.Ы.: Забыл сказать, чтобы увидеть Газ-51 в каком он состоянии должен быть в идеале, я думаю вам нужно поехать в Москву,и там в одном из Авто-музеев прокатиться на таком же но уже отреставрированном грузовике. Такие услуги есть у авто-музеев, главное договориться. Из крупных музеев как я помню есть музей техники Вадима Задорожного, правда есть ли у них Газ-51 надо узнать, есть еще Ломаковский авто-музей и куча средних и мелких авто-музеев. Контакты и режимы работы их можно узнать в сети Интернет.

З.Ы.: Насчет документов, попросите ребят из регионов чтобы дали на местных рынках обьявление о покупке доков на грузовик Газ-51, думаю на такие грузовики уж точно доки найдутся да и доблестным правохранителям будет не так интересно так как доки на грузовик,да и может вы обычный крестьянин с глубинки так что снисхождение с их стороны будет вполне ожидаемо.

Спасибо за советы. Практически по всем вопросам наши с вами мысли совпали. Некоторые ваши советы уже начал претворять в жизнь. Документация в электронном виде, карты и т.д уже есть. Нужные форумы найдены, сохранены и изучаются. Нашел даже заводскую карту покраски. Вопрос с гаражом на стадии решения. С инструментами тоже. На грузовике подобном конечно ездил. Правда в далеком детстве. Но на 52 и 53 достаточно много и в зрелом возрасте. Много насобирал фото салона, внешнего вида, подкапотного пространства. Да и на форумах очень много полезного. Здесь нашел двигатель и кажется коробку (последнюю еще не видел, но вроде она).Конечно, большинство работ буду делать самостоятельно. Ибо это для души машина. А так, кому-то отдать и потом наслаждаться только владением? Смысл тогда заморачиваться было. Деньги можно было бы и с большей пользой для семейного бюджета потратить. Инструменты в руках держать умею, пользоваться тоже. Давно, в юности, занимался кузовщиной. Надеюсь не все навыки утрачены. Ну а на то, что не осилю, есть мастера и друзья.Насчет документов вроде что-то наклевывается, но нужно подождать.

Теперь про разборку и дефектовку. Это все правильно, нужно делать в первую очередь, но жизнь как обычно, неожиданно вносит свои корректировки. Поэтому пока без разбора. Просто небольшая комплектация того, чего точно нет. Надеюсь, что к следующему 9 мая успею поставить его на колеса.