В Казани к ЧМ-2018 обновят сеть маршрутов общественного транспорта

К ЧМ-2018 по футболу в Казани запустят новую схему маршрутной сети общественного транспорта, которая будет рассчитана на перспективу до 2023 года. Стоимость разработки превышает 25 млн рублей, ее оплатит бюджет столицы РТ. Имя компании-разработчика станет известно 7 июля. TatCenter.ru ознакомился с требованиями комитета по транспорту исполкома к новой схеме.

Маршрутную сеть столицы Татарстана оптимизируют, основываясь на анализе данных о пассажиропотоках и соцопросов населения.

Будущему разработчику предстоит сформировать обновленные показатели, характеризующие качество обслуживания пассажиров. Планируется обновить тарифы и на основании конкурса — перевозчиков. Разработку новой схемы маршрутов общественного транспорта Казани завершат до конца текущего года. Перевозить казанцев по новым маршрутам будут уже с мая 2018 года.

Разработчик, который будет определен по результатам конкурса 7 июля, должен будет также предложить план организации работы общественного транспорта Казани в период проведения ЧМ-2018 по футболу.

В задачи входит операционный транспортный план перевозок общественным транспортом казанцев и гостей мундиаля с учетом требований FIFA в дни подготовки и проведения матчей. В каждом транспортном плане по каждому маршруту необходимо представить схему с указанием остановок и транспортно-пересадочных узлов, а также маршрута движения по улицам с учетом пунктов прибытия болельщиков, мест их проживания, спортивных объектов, задействованных в чемпионате, фан-зоны и периметра безопасности стадиона « Казань Арена».

В комитете по транспорту казанского исполкома, возглавляемом Айдаром Абдулхаковым, от разработчика ждут также детального анализа по количеству и типу необходимого городу подвижного состава, в том числе с учетом времени проведения матчей и фестиваля болельщиков. Предоставить разработчик должен будет и информацию о режимах работы подвижного состава общественного транспорта.

В целом работа поделена на шесть этапов, она начнется с сентября и продлится четыре месяца.

Действующая в Казани сеть маршрутов общественного транспорта была разработана в 2010 году.

За 7 лет Казань приросла и обзавелась новыми объектами. Инфраструктура города и дорожная сеть существенно выросли на бюджетных вливаниях при подготовке и проведении крупных спортивных мероприятий — Универсиады-2013, ЧМ по водным видам спорта — 2015, Кубка конфедераций. Только к Универсиаде в Казани построили 11 транспортных развязок, 26 пешеходных переходов, отремонтировали 63 улицы, открыли 3 новые станции метрополитена, закупили 9 новых поездов « Русич», запустили новый кольцевой трамвайный маршрут. Вливаний в городскую инфтраструктуру ждут и к ЧМ-2018.

Разработчику новой транспортной схемы предстоит продумать и план модернизации системы оплаты проезда в общественном транспорте Казани. Концепция, к слову, допускает отказ от использования труда кондукторов в городском наземном транспорте.

Вопрос модернизации транспортной системы Казани исполком активно начал обсуждать в 2014 году.

Тогда сообщалось, что над схемой, которая рассчитана до 2023 года, работает Санкт-Петербургский проектный институт. Сумма работ по разработке схемы дорожного движения Казани составила около 25 млн рублей. Сотрудник проектного института Станислав Володченко объяснял , что одна из основных задач, которую поставили перед разработчиками власти города, заключалась в желании мэрии создать приоритетные условия для движения общественного транспорта. Одним из основных итогов работы по пересаживанию автомобилистов в автобусы и трамваи стала ежегодно растущая сеть платного муниципального паркинга , заработавшего весной 2015 года. Осенью того же года в столице республики представили комплексную схему организации дорожного движения ( КСОДД). Сообщалось, что на ее разработку было потрачено 20 млн рублей.

Депутат Госсовета РТ Артем Прокофьев говорит, что начинать работу надо было не с введения платных парковок, а именно с организации схемы движения общественного транспорта, поскольку этот вопрос для растущей Казани — стратегический.

« В Казани организацию дорожного движения начали с конца — с платных парковок. Необходимо учитывать, что эти парковки должны компенсироваться развитием общественного транспорта, чтобы затраты по времени для казанцев, отказавшихся от личного транспорта, не увеличивались. Люди должны выиграть, а не проиграть. А по сути, в этом направлении ничего не было сделано».

В разработке новой маршрутной схемы, по мнению Прокофьева, необходимо учитывать сразу несколько параметров.

« Во-первых, это обеспечение полноценного покрытия маршрутами всей территории города. Сегодня, к примеру, в Казани существуют проблемные зоны, где перевозчикам невыгодно держать маршруты. Фактически такие территории оказываются не охваченными общественным транспортом. А с учетом политики исполкома, направленной на минимизацию использования личного транспорта, для некоторых казанцев посещение центра города становится большой проблемой».

Во-вторых, новая схема должна обеспечивать регулярность движения. Несмотря на заявления , что этот показатель в Казани превышает 90\%, Артем Прокофьев говорит, что есть еще в столице РТ маршруты, «где на бумаге все хорошо, но по факту регулярность не обеспечивается».

Еще один момент, который, по мнению депутата необходимо учесть в новой схеме движения общественного транспорта, — время работы подвижного состава.

« В Казани по времени работы общественного транспорта охват недостаточный. Особенно в вечернее время. Эту ситуацию надо исправлять, смотреть на Москву. То есть в пример брать не только платные парковки, но и посмотреть, как там организована работа транспорта по времени в том числе», — заключает депутат, добавляя, что Казани предстоит также увеличить подвижной состав, чтобы новая схема работала.

Напомним, в 2016 году, как сообщал глава профильного комитета Айдар Абдулхаков, Казань закупила 200 единиц общественного транспорта — 108 автобусов « МАЗ-203», 70 троллейбусов и 22 трамвайных вагона.

Глава минтранса РТ Ленар Сафин в начале года говорил , что к Кубку конфедераций-2017 и ЧМ-2018 в город поступят еще 350 автобусов, 35 трамваев и 70 троллейбусов.