Два аккумулятора и способы их подключения (Страница 1 из 7)
Собственно говоря , возник вопрос как использовать 2 аккумулятора и как их подключить. Тут выплывает тема с УРА 200 ? Кто какое мнение имеет ?
2 Ответ от дядя Миша 29.01.2011 20:20:20- Откуда: Ильский
- Зарегистрирован: 29.09.2008
- Сообщений: 7159
Чем не устраивает параллельное подключение?
3 Ответ от 123юра 29.01.2011 20:20:42- Зарегистрирован: 01.12.2010
- Сообщений: 3123
поставить один ДОБРОТНЫЙ
4 Ответ от SIB 29.01.2011 20:23:45- Откуда: Новороссийск
- Зарегистрирован: 25.04.2010
- Сообщений: 605
Чем не устраивает параллельное подключение?
При разности батарей (качество, старость) -взаиморазряд, т.е лучшая становиться хуже и как следствие недозаряда -погибает
5 Ответ от дядя Миша 29.01.2011 21:05:41- Откуда: Ильский
- Зарегистрирован: 29.09.2008
- Сообщений: 7159
При разности батарей (качество, старость) -взаиморазряд
Есть такое. Но есть решение - купить 2 новых одинаковых батареи. На многих иномарках именно такое решение применяется. Но это из простого. Можно, конечно, заморочится и на более сложную схему. З.Ы. По первому варианту работают АКБ у меня. За 3 года проблем не было. Гена 90А, емкость АКБ 2х75А. На одном из них висит лебедка.
6 Ответ от 123юра 29.01.2011 21:08:12- Зарегистрирован: 01.12.2010
- Сообщений: 3123
на газель-ках та-же схема, и всё работает. (скорая помощь)
7 Ответ от SIB 29.01.2011 21:11:37- Откуда: Новороссийск
- Зарегистрирован: 25.04.2010
- Сообщений: 605
Вот как раз пытаюсь выяснить - кто как пользует 2 аккумулятора . И про "Устройства развязки аккумуляторов УРА" интересно - кто-нибудь использует ? и мнение
8 Ответ от Kuts 29.01.2011 21:12:12- Откуда: Новороссийск
- Зарегистрирован: 23.01.2009
- Сообщений: 6339
При разности батарей (качество, старость) -взаиморазряд
Есть такое. Но есть решение - купить 2 новых одинаковых батареи. На многих иномарках именно такое решение применяется. Но это из простого. Можно, конечно, заморочится и на более сложную схему. З.Ы. По первому варианту работают АКБ у меня. За 3 года проблем не было. Гена 90А, емкость АКБ 2х75А. На одном из них висит лебедка.
У мну два аккума последовательно,ибо 24 вольта бортовое напряжение.На одном из них висят лебедка,магнитофон и сигналка. Раз в пол года переставляю их местами.
9 Ответ от 733 29.01.2011 21:20:28- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 28.08.2007
- Сообщений: 14562
УРА это самое правильное решение данного вопроса, единственно надо посмотреть напряжение заряда АКБ с генератора. На некоторых иномарках он может составлять чуть больше 13 вольт. А схема УРА - представляет из себя два разделительных диода, при прохождении через диод тока заряда на нём создаётся падение напряжения от 0.3 до 0.7 вольта. Так что у тебя может ничего не остаться для нормального заряда батареи.
10 Ответ от SIB 29.01.2011 21:28:11- Откуда: Новороссийск
- Зарегистрирован: 25.04.2010
- Сообщений: 605
УРА это самое правильное решение данного вопроса, единственно надо посмотреть напряжение заряда АКБ с генератора. На некоторых иномарках он может составлять чуть больше 13 вольт. А схема УРА - представляет из себя два разделительных диода, при прохождении через диод тока заряда на нём создаётся падение напряжения от 0.3 до 0.7 вольта. Так что у тебя может ничего не остаться для нормального заряда батареи.
У меня 14.2Интересно использования УРА 200, только не все понятно , больше всего волнует надёжность этого элемента."УРА 60, УРА 120
Устройства предназначены для подключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. Применяются на грузовых и легковых автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и 24В, а также на морских судах. Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора.
УРА обеспечивают автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, обеспечивающего запуск двигателя автомобиля.
При использовании УРА с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки.
Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.
Данное устройство предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля. Применяется на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В.
УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы, лебедка и т.п. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя.
УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения, как в ранее выпущенных УРА 60 и УРА 120, и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением.
Подключение и отключение второй батареи происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно.
Для принудительного включения устройства предусмотрена клемма «старт». Принудительное включение УРА 200 используется при подключении дополнительных устройств большой мощности (лебедки, доп. освещение) или при запуске двигателя в холодное время года."